opel16v

Megújult a http://e85power.hu weboldal, több új érdekes funkcióval is bővült. Pl térképes E85 kútkereső is működik rajta, ami folyamatosan frissül, és az új kutakat a felhasználók is be tudják jelenteni. Ugyanilyen térképes kereső működik a beszerelő partnerekre is.

Ilyen motor mellett már van E85power átalakító kit, és erőben meglepően sokat hozott (SS Motors beszerelő partner saját autója, teszteltük). Ha átalakítás nélkül használod, már a feles is necces, lehet hogy hibalámpát kapsz nemsokára. Tisztán meg se próbáld.

Állítsd ezt be: CSETCOLD=10, CSETFIRST=1,30,20 De azt vedd figyelembe, hogy etanollal a hidegindítás után pár motorfordulat erejéig bizonytalan a motor, és utána kell neki fél-1 perc járás, hogy minden paci meglegyen. A motorvezérlőé a kétvezetékes, és azzal van a kehe, ez nem az átalakításból adódik (nem is arra van kötve).

Munkalázam van, meg a betegszabim is magamnak fizetném, szal így jártam <_<

Majd még meglátjuk, de nem lehet mindenki tesztelő, különben miből építem a házam... <_<

A pár mp teljesen természetes lehet etanollal, de ha ennél több, még ott is lehet állítani rajta. Feltéve hogy tényleg nem a gyertyakábel miatt.

Nem ígérek, a munka lázasan folyik :D A kedvezményt meg majd megtárgyaljuk :)

Csak indítás közben ne legyen rajta az USB a notin, utána dugd rá. Mikor 3 hengerezik? Közvetlen az indítás után rövid ideig, vagy még rá sokára is? Beállítás kérdése csak szerintem. Gyertya volt cserélve az utóbbi 30e km-en?

még nem alakult ki, a konverter pluszban 10e körül lesz majd szerintem így első hasraütésre.

A meglévő E85power átalakítóhoz lesz egy konverter majd, ami a szélessávú jelét méri, és konvertálja keskenysávúra. Tehát nem lesz új átalakító, csak egy kiegészítés lesz hozzá a szélessávú szonda illesztése.

Hogyne :rolleyes: Van újabb SW is, tied már régebbi <_< Majd csörögj, ha éppen felém tudsz kanyarodni, hátha leszek éppen -_-

Lassan, de halad. <_< Volt már teszt is, de még van mit fejleszteni -_- Nem tudok ígérni, de nyár végére szeretném már véglegesíteni :) peak&hold központi injektorok tényleg nem szeretik a normál vezérlést, mint pl a hunflex. sok astrában füstölt már el injektor miatta, itt is már valakinek volt ilyen tapasztalata. Holnap feladom neked a diódát B) (címet addig is írd meg légyszi, lehet nem fogom találni :D )

Ok, küldök akkor diódát.

Na, ez jó ötlet. Ki lehetne próbálni ilyenekkel: BAS85 vagy BAT41. Tudok is küldeni, ha így egyszerűbb, postai levélként. Bekötése: vonal jelölés az átalakító felé, sorosan a zöld kábelen. Egyébként ez nem hinném hogy átalakító gond. Ez a tech is hazudik, ugyanis a multec vezérlőknél 0,4-0,6V közti feszültségen 0% fojtószelepállásnak kell lennie, ez a papírforma. Tehát a tech által mért feszültségen az ecu-nak 0%-os állást kellene írnia. Úgyhogy elég zavaros a helyzet nálad, és persze egyedi. Mivel mérve jó volt, és amúgy is jónak tűnik az átalakító ezen bemenete, ezért még nem cserélném, ha nem gond. Próbáljuk meg ezt a diódás dolgot, küldök is szívesen. Múltkori ellenállás amúgy kisebb volt emlékeim szerint.

Ez valami olcsó univerzális? miért nem a gyárit? olcsó... <_<

Közben a feszmérés különbség oka megvan, másnál is adódott ilyen pár tized voltos eltérés. Az ok egyszerű: korábbi HW változatoknál más volt a tápkörben a dióda, más feszültséget ejtett. Az új SW-ben meg már az új HW paraméterei vannak, így a régebbi HW-n van kis eltérés a tápfesz mérésben. Igazából nem befolyásol semmit, de majd lesz rá későbbi SW-ben pontosítási lehetőség. A TPS jel dolog érdekes amit írsz, mert egyszer már mértük a jelkábelt, és jó volt az illesztése (120Kohm-nál nagyobb bemeneti ellenállás /tápra, testre/). De próbáld meg még amit egyszer már elkezdtünk: köss sorba egy 100k-s ellenállást a zöld kábelen, viszont most ne az átalakítón belül inkább, mert az "veszélyesebb". Aztán kalibráld újra a TPS-t, és próbáld úgy.

Holnap (szerdán) vagyok 15-16h között, aztán legközelebb már csak jövő héten, mert külföldön leszek addig.

Köszi! :D

Azért ne feledd a többletfogyasztást is hozzászámolni :D

Letölthető az új kezelési könyv és az új Eco visszajelző lámpa leírása is: http://www.e85power.hu/downloads.php?cat_id=2 Illetve két infó forrás azoknak, akik érdeklődnek a bioetanol iránt, de még sok a kérdés bennük: http://www.e85power.hu/articles.php?article_id=8

Igen, de arról nem sok infót hallottam vissza, gondolom nincs gondja :D 3.2-ben is már jól műxik, csak katalizátort kellett cserélnie a gazdijának, mert arra mindig check-et gyújtott, és tényleg elég szarok voltak. Csak benzinnél még pont nem gyújtott rá lámpát.

mindenképpen bruttó az ár, ebből még lejön a MOTE tagsággal -10%, ha tag leszel :D

Ajánlom az 5 ezres tagságit, mert ezzel EDC kártyát kapsz, amivel pl Agip kutakon 5ft-tal olcsóbban tankolod az etanolt is ^_^ 42500ft az átalakító kisker ára (kedvezmény nélkül), plusz 15 a beszerelés. Már tavaly óta nincs forgalomban a BC, kifutott technológia :P Tervezés alatt az újabb, aminek alapja valóban az átalakító lesz :D

Ha MOTE tag vagy, -10%. Illetve ha 3db-ot rendelsz egyben, az is -10% :D

Csillag autószervíz a Szent Imre úton, pontos elérhetőségük a http://www.e85power.hu weboldal megrendelés menüben! :D