opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Láttunk már abban MV6-ot is... :rolleyes: Az könnyebb is, mint a soroshatos ;)
-
A bowden nem fog elszakadni, ez biztos :rolleyes: Ugyanis nincs benne ilyen ;)
-
Volt ilyen nekem is, csak előtte beszorult a kocsi alá egy autógumi ;) Akkor simán megragasztottuk a repedést valami fémragasztóval, ki is tartott egészen a tavalyi farönkig ;) Amúgy egyedül kb másfél óra alatt cseréltem most tankot év elején, nem egy ördöngősség. ja és nem aknán :lol:
-
Szerintem meg annyit mondhattam, hogy a gyári 15-ös néccsavaros felni felmegy ;) Legalábbis nálam ez le volt próbálva annó :rolleyes: De most legalább bizonyítva lett az állításom, bár 5csavarossal :lol: Jah, fényképek este, tegnap elég későn sikerült hazavergődnöm.
-
És most gyári kerül bele? :rolleyes:
-
Amcsi pite feeling ;)
-
Tehát vettél te is egy univerzálist? ;) (Bosch az egyik fajta univerzális lambda gyártója ;) )
-
Peresebb gumikhoz kell a plusz nyomás (>2,4 elöl, >2.1 hátul), de ez függ a tengelyekre nehezedő súlytól és a gumi típusától is.
-
Webkamerát kaccccsóóód má be lécci! :rolleyes:
-
TID kijelző csatijában a 8-as piros-szürke kábelt kell uninstallálni :rolleyes: Sajnos ahhoz nem jó a BC
-
Az az érzésem, te még nem értettél meg 100%-ban :rolleyes: Tehát az nem érdekel, hogy most világít minden gyújtásráadásra, azt akartam mondani, majd akkor figyeld, ha éppen nem indul. Ha hiányzik a szokásos lámpák közül a motorvezérlő lámpája, akkor tápkontaktja van, előfordul. ;)
-
M1-M7 kivezető 100, aztán még veszélyes helyek szoktak lenni Fehérvár környékén, ahol elég sűrűn lehet találkozni háromlábúval és mozgótrafival is ;) Meg aztán vigyázni, mert dugig van ilyenkor az autópálya, sok a baleset!
-
Az alaptétel ugye, hogy hf leszedésnél síkolás és új hf csavarok kellenek... ez megvolt? Vagy csak fellevegősödik a benyarendszer... öregebb AC esetén a visszacsapószelep hibája okozhat ilyet, illetve ha valamelyik injektor ereszt.
-
Vegyél ki egy szőnyegtisztító gépet kárpit fejjel, és menj azzal végig a kocsin. Majd egy nap száradás... Viszont ha a szőnyegek kaptak sok vizet, azok magukba tudják szívni, és akkor hetekig ázik a kaszni alja... ami ugye nem egészséges, még ha galvanizált kaszniról beszélünk is. De ez ellen meg nem tudsz mit tenni, ki kéne szedni a teljes alsó kárpitozást miatta... szellőztesd sokat, és ne hagyd éjszakára lehúzott ablakokkal :rolleyes:
-
Azt figyeld majd, hogy amikor nem indul, biztos világít-e gyújtáson a sárga mocikontroll lámpa is? Neked olyan nincs. Az AC összeszívta a tankot szerintem. Eldugult a szellőző csöve. Nézzetek alá hátul ;) Műszeregység hátulján, km óra tetejénél, 3 vezetékes fóliacsati megy rá.
-
Szerencse kérdése, hogy olyat fogj ki, amelyiknek nincs visszaállítva :rolleyes: Általában az első tulajos, vezetett szervízkönyves autóknál van erre reális esély.
-
Pedig az a baja, hogy kisebb a lyuk, mint az égő ;) De kicsit meg kell feszegetni csavarhúzóval a lyuk peremét, és akkor már kifér ;) Szűzlány effekt... :rolleyes:
-
Igen, kicsit erőltetni kell, vagy csavarhúzóval óvatosan tágítani a lyukon :lol: Madeinchina minőség, ne várj tőle sokat :lol:
-
Ha csak a kuplungját kell újratekercseltetni, az olcsóbb lenne, mintha másik komplett kompresszort veszel...
-
Tinnye felé elég jó a minőség, de az kiesik Dzsoninak ;) ;)
-
szerintem ugyanaz a 256-os hűtött (ebből tudtommal nincs is hűtetlen). Normális minőségű tárcsát kell felrakni, normális betéttel :rolleyes: Pl Brembo-Ferodo páros. Ezek nem is aranyárban vannak ;) Ja és meleg féktárcsa esetén nem nyomni piros lámpánál a féket eszetlenül, mert az is deformálja!
