opel16v

prevent, prelix. Én ezt használom, nem drága, de jó. :lol: -30...35 fokra érdemes bekeverni.

Azta, ez valami aluházas okosságos szűrő? :lol: Magad válaszoltad meg a kérdésed. Ha olajos a hf a szelepfedéltömítés alatt, akkor ott szivárog el... és a helyedben néznék egy kartergázt is, meg hogy mennyire olajsáros a folytószelepház... mert lehet hogy nagy a kartergázod gyűrű vagy szelepszárszimmering hiba miatt, és akkor még kevés is ez az olajfogyi :lol:

Speciális csati ez, nem kapsz sehol, nem használják máshol.

Így van, nem a lambda lesz most a bibi szerintem sem. Valami miatt elment az üzemanyag nyomásod... lehet hogy kosz került a rendszerbe... benyaszűrőt mikor cseréltél utoljára?

Hát nekem is eléggé elfoglalta a vizuális memóriaterületem, amíg ott táncikált, és hajolt a Dj pult fölé... :lol: :D http://images.iwiw.net/0901/user/00/84/15/...5_1187938180091 :lol:

erről jut eszmbe, milyen csaj volt Hellóék társaságában ott a talin... ehhh... nem kispályás csaj volt... :lol: :lol: :lol:

akkor tiszta volt a tank belül :lol:

mi kerül annyiba???

kipuffból minek ennyit szívni?? vegyél 12000-ért lengyel utángyárit... nekem is az van fent... két évet és 60000km-t simán kibírt, utána kezdett el kiégni, lassan már cserélni kell. Ennyit megért :lol:

hűtőfolyadékból a preventet és a prelixet használom, meg vagyok elégedve velük. Bármelyik nagyobb áruházban beszerezhető, 3000 körül van 5L -72 fokos.

nem. a veszteségmérés a kompressziós megoldás, időegységben nézik a kompresszióvesztést.

Bezony akkor ott van már közel a fordszámjel, a sárga-zöld vezetéken, ami a BC-be megy :D Amíg nem ültél egy ilyenben, addig ne húzd le :lol: Nekem volt szerencsém egy Vectra C-ben 180LE/400Nm-re húzott 1.9cdti-vel versenyezni az ágyúgolyón, és hát nem volt szar élmény. A gyári állapothoz képest ég és föld :D Összehasonlításképpen mondom, hogy egy subaru WRX STi nem igazán tudott elmenni, azzal kb fej-fej mellett tudtunk menni a verseny folyamán. :lol: Igaz, nem egy tartós állapot, mert a gyári turbó nem tolerálja hosszú távon a nyúzást, meg hamar túlmelegszik. De hát ki mit akar ugye... aki ezt hosszú távon akarja élvezni, annak ajánlom még a turbó nagyobbra cserélését, és ok lesz minden :D

Le kell venni a folytószelepházat, és kipucolni az alapjárati motorral, járatokkal együtt. Ezt nem ajánlom, mert a koszt nem szokás betolni a szelepekhez meg a hengerbe... nem szereti. :lol:

A kék-kék/fehér kábelnek kell lennie a TID csatiján mindenképp, és gyárilag ezek a színek mennek előre a szenzorhoz is. Mérd ki multiméterrel meg egy darab vezetékkel, eljut-e odáig :lol:

Elhanyagoltad biztos az edzést :lol: Most egy évig szigorú edzéstervet kell követned! :lol: A bulin is van mit behozni majd blitzen :lol:

Arra figyelj, hogy a F15-ön nem tudsz végáttételt cserélni...

Az aktívszenes tartályon húzza keresztül a vákum a tank "levegőjét".

Szerintem ezt a képet összecserélted valami mással :D Jó volt a hétvége, én du2 után indultam csak, addig ejtőztünk a parton, meg fagyasztottuk a zacsit a balcsiban. :lol: Franya volt találkozni a rég látott emberkékkel is :lol:

Nem, örökre műmókus lett pár műhód mellett :lol: :lol: :lol:

F13 és F16 két külön világ. Más a váltóharang, és a féltengelyek is. F16 opelnél a nagyobb blokkokra megy csak fel alapból (1.8->, illetve dízelek).

Akkor az valszeg az aktívszén-dzsuva volt a csőben. A szelep csak néha kap áramot, ha jár a motor. A motor vákumával szellőzteti a tankot.

Arra tippelnék, mert az F13 és az F15 napkerekei megegyeznek. Egyedül annyi a különbség, hogy a kiskerék fixen van a csoporttengelyen az F15-ön.

Olyan nincs is. 4.18 van :lol: De az olyan ritka, mint a fehér holló, szerintem előbb kapsz nyugdíjat, mint egy ilyet :lol: F13-ban lehet sűrűbben találni ilyen véget, viszont nem kompatibilis a F15-el, mert azon nem lehet levenni a kihajtás kiskerekét a tengelyről.

Én úgy is hamar behozlak titeket a 4-5 sörömmel :D Koradélután érkezemmmm :lol: Píísta! Híjjjál, ha dél körül akarnál indulni esetleg! :lol: Az relé helyére szerintem beletehetsz másikat is próbából... amelyik lábra egyezik :D nekem a sima zöld relé is ugyanolyan, ami pl a hátsóablakfűtést vezérli, mint az ac relé, csak az rózsaszín. De maga a relé ugyanaz :lol: Fordszámjeladó még tényleg nagyon esélyes lehet...

Nem vagyok biztos benne, mert mások voltak a tengelyek... Pedig ez a WR a sűrű F15ből... opelbonto.hu, opelka.hu ? Szinte az összes 1.6 16v astrán ilyen volt 3.55 és 3.74 véggel.