opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
a másik vezérlőhöz kell meglenni a saját immó vevőjének (amit abból az autóból operáltak ki) és a saját kulcsának (a kukázott autóé). Enélkül nem fog működni.
-
nem tágul mérhetően... egyenes terepen álltál? mert ha igen, akkor simán túl volt töltve, és azért könnyezik a féltengelyszimmering... és sajnos nem is biztos hogy abba fogja már hagyni :lol:
-
Ha az immó vevőegységet is átrakjátok és a kulcsban levő immótranszponder is megvan hozzá, akkor működni fog. Nekem is van amúgy ilyen vezérlőm :lol:
-
A gyári xenonokhoz tartozik automata magasságállítás és magasnyomású fényszórómosó. És asszem D2S foglalatú lámpa van hozzá gyárilag. azért olyan drága.
-
Én tudom vállalni az ugratós felvételeket a versenygépsassal :lol: :lol:
-
Nem ritka, de csak a 95-96 évjáratokban volt ilyen. Az még a kétjegyű hibakódos régebbi verzió. A tech2vel is csak valami külön módon lehet rácsatlakozni, asszem az évjáratot kell 95-re állítani. Csak ezt a márkaszervizekben sem mindenhol tudják, ezt én is tapasztaltam :lol:
-
Amíg nem tudod a lambda értéket, addig ne reménykedj feleslegesen, mert az nem egyenes arányosságban van a CO értékkel. :lol:
-
Megjegyezve :lol:
-
Egy picivel előrébb volt egy mérés, amivel igazolták a szakirodalom szerinti értékeket, miszerint e85 esetében átlagosan min +20% többlettel érhető el ugyanaz a teljesítmény, mint benzin esetében, ugyanazon a motoron :D Átlagosan +30% esetén már némi teljesítménytöbblet is kinyerhető. Ez a papírforma, de mint mondtam, a fenti mérés elég meggyőző volt szerintem, mivel fékpadon csinálták. Úgy tervezem, év végére lesz egy véglegesített, kereskedelmi forgalmazásra kész verzió :D Ez az injektorokra, TPS-re, ICT-re, és a lambdára lesz ráköthető, és elég sok lehetőséget ad beállítások terén... tunerkedéstől a spórolásig, vagy ezeket variálva. opcióként távirányító is lehet az utastérben, amivel menetközben is lehet variálni a beállításokat, illetve váltogatni őket. :D Majd még meglátjuk, mi mindent fog tudni :lol: Biztos RS volt az? :lol: Én az autópályás RS-el akadok össze néhanapján az M7-en, és elég meggyőzőt tud lépni. :lol:
-
Ha utángyártott a betét, akkor lehet az a baj, mástól már hallottam hogy nem túl eltalált a minősége...
-
Jó álsztori... végigment rajtad egy vad motoros banda? :lol: :lol: Költözik a MNB készpénzkészlet :lol:
-
De akkor ez az új hunflex kütyü eléggé félmegoldás. Ugyanis max 10-15%-ot állíthatsz felfelé befecskendezési mennyiségnek, különben pofázik az ecu... de ez még nem optimális az e85-nek, mivel az +20%-tól hozza azt teljesítményben, mint a benzin. szó mi szó, többet ér a régi kapcsolós verzió a leírtak alapján :lol: Én inkább csinálok magamnak egy sokkal okosabbat. Ha meggyőzőbb lesz, mint az új hunflex, akkor ezt fogjátok inkább forgalmazni? :lol:
-
így viszont kerüld a hosszabb motorfékeket, mert a sárga pilács olyankor jelezni fogja, hogy nem műxik a szelep.
-
A leírtak alapján ez lehet a helyzet, max újítottak annyit, hogy már nem csak passzív elektronika van benne, hanem aktív vezérléses, valami egyszerűbb kontrollerrel. mert így már be lehet állítani, mennyi legyen a plusz mennyiség kétféle üzemmódban is (hidegüzem). szóval akkor nem estünk hasra az új hunflextől :lol:
-
A CO mérővel nézik a lambdát is
-
Hát nem túl bíztató az új hunflex működési elve. Tehát akkor értelmezésem szerint nem nézi, hogy mi van benne éppen... hanem folyamatosan és egyformán hosszabbítja a befecskendezési időt, és ha benzin kerül az autóba, akkor meg az ecu úgyis le fogja szabályozni a befecskendezési időket, a lambda jele alapján. Csakhogy: 1. Így benzinnel járva optimális esetben 5-10%-os túlfogyasztás lesz, mivel a lambda nem tudja a teljes növelt időt visszaszabályozni (20% többlet, 10-15% visszaszabályzás). 2. Rosszabb esetben lambdahibakódokat is dobálhat néha az ecu, arra érzékenyebb típusoknál. Összegezve, az új hunflex eléggé átverésnek tűnik nekem, mármint azon jellemzése, hogy automatikusan áll át benzin és e85 között... mert ez közel sem igaz.
-
eléggé agr zárási problémának tűnik. ha lezárod egy lemezzel az agr szelepet, kizárhatod a dolgot :lol:
-
És így a gólya is életben marad itt az utcában... :lol:
-
Hű vazz, nagy kő esett le a szívemről :lol:
