opel16v

3 helyen mehet el a nyomás: - AC visszacsapószelep - Injektorfejek - lyukas cső vagy rossz illesztés valahol, de akkor lehetne érezni benyaszagot. Amúgy az eresztő injektorfejek hibájára utalhat az, ha a leállítás után kis idővel (fél óra- óra) indul a legnehezebben, mert ilyenkor a nyomás a szívócsőbe ürül, ahol emiatt túl dús lesz a keverék az indítózásnál, és amíg nem húzza ki a benyát a szívócsőből, nem fog beindulni. Amit még érdemes megnézni: IAT szenzor, ez a szívócsőben van, kis szenzor, kétvezetékes csatival. Ez a beszívott levegő hőmérsékletét méri, és lehet az is okozója ennek a hibának. Ellenállásmérővel ellenőrizhető egyszerűen a működése, meg kell mérni a két lábán az ellenállást, lehúzott csatinál. Írjátok be ide, meg hogy mennyi volt éppen a hőmérséklet (lehetőleg ne meleg motortérnél mérjetek) megmondom jó-e.

Van az injektor hídon egy szelep, olyasmi, mint a keréken. Azt benyomva tudod ellenőrizni, hogy van-e valami nyomás a rendszerben. A főtengely jeladó úgy lett kizárva, hogy egy tuti jó GYÁRI típusú került bele? <_<

Ezúton tájékoztatom a tisztelt minősítések után érdeklődőket, hogy metabond olajai az idei évtől több új minősítéssel is rendelkeznek. Ami érdekes lehet itt: GM-LL-B025 minősítést kapott a Metabond Top 5W40 olaja, ill pl a C3 LSX is megkapta a BMW LongLife minősítést. <_<

Lambda lehet még, ha kezd döglődni.

Már ha azt tettek bele, és nem valami szart (közben a jót fizette). Merthogy sajnos kishazánkban ez bevált szokás, ha nem áll az autó mellett a szervízben az ember. Bár sokszor még úgyis átrázzák áttöltéssel. Amúgy igen, magnatecet én is jónak tartom. X-es motorok még más illesztési hézagokkal készültek, és más gyártástechnológiával, mint a Z-sek. Ha megkérdezel egy gépműhelyes embert, aki csinált már ilyen motorokon generált, az bővebben tud nyilatkozni. Én Szuromival tárgyaltam ezekről a dolgokról, neki van már jópár év tapasztalat a tarsolyában, C-s, X-es és Z-s mocikkal is. Mivel az én versenybringámban is X-es motor van, ami esett már át ilyen műveleten, tudom hogy viszonylag lazának számít a gyári illesztés is, és így kellett csinálni a generált is. Azt hiszem az is elmondhat valamit a témáról, hogy én 10W40-es Meta olajjal versenyzek, mert ez az ami tényleg bírja a kiképzést, már évek óta nem tettem bele mást (kivéve amikor az olajhűtő csöve elfosta magát, és Patyinál hirtelen csak GM 10W40 volt, de az utána rögtön le is lett eresztve, amint meglett a hidraulikacső és a meta olaj, nem is igen bírta még azt a ~200km-t sem <_< ). Mint mondtam, valószínű nem fog megállni senki alatt az autó, ha 5W40-et tesz bele, de ezzel nem az optimális utat választja véleményem szerint a kenésben, egy X-es motornál (és C-snél sem). Amúgy ha nem ragaszkodnék ehhez a véleményemhez, akkor mindenkinek 5W40-et ajánlanék, mert én azért több pöttyöt kapok a metáéknál, és így több ingyen olajhoz jutnék :huh: De én már csak ilyen vagyok :D

Szicíliaiaknál... <_<

Whehehheeeeheeee :lol: Jóreggelt! :D

Még jó hogy mindenki odaért időben, nem csak én... :huh: Jól sikeredett az ittasodás azért tegnap is, meg a bulérosz se volt utolsó :D Miután leléptetek, Píístával elfoglaltuk a színpadot :D

Hát én megittam 6szor1decit2szer, ahhoz képest még elég jól megálltam a két lábamon :D Mostanában túl sok az edzés :huh:

:D :D :lol: Ismerős az érzés <_< :D :D

:lol: De most is csak álmomban, idén ugye nem sok kormánytekergetés volt a versenygépsasban sajna :D Holnap viszont ha mégsem jön eső, kimegyek Tinnyére, átrakjuk a szériaváltót, és hazahozom a vasat. Októberben ki kéne tolni egy balarallyra :D

Csak akkor, ha elhozza a belépőkarszalagokat meg a többi cuccost mindjárt, mert van elővételi jegy is, csak azzal este ugyanúgy sorba kéne állni a cuccokért. Ebben az esetben szerintem optimális lehet a 9óra. <_<

Én sem :huh: :D Addigra én már 1,20 mélyen veszem a kanyarokat az örök versenypályákon... <_< :D Vezettél már szervós autót beállt szervóval? :D

Nem jó későn sem odamenni, mivel egyrészt 10kor kapuzárás van, nem lehet bemenni, másrészt meg legalább fél órás sorbaállás lesz a bejutás előtt. Tehát legkésőbb szerintem 9kor már ott kéne lenni, ha menni akartok :huh:

Micsoda, alig múltam 18! :huh:

70. szülinapodra viszünk egy luxusqurvát a placcról, aztán végignézzük ahogy összepisálod magad <_< :huh: Micsoda szülinapi party lesz! Azért remélem a sok röhögéstől nem fognak potyogni a nadrágszárból a sportszeletek! :D :D

Látod ez eszembe sem jutott, pedig tegnap este igénybe kellett vennem ezt a szolgáltatást, hogy elérjem az utsó éjszakai buszom Börsre <_<

Tán nem bírta a nagyobb fordulatot már az a nyugdíjas szervópumpa :D Képzeld azt, hogy 70 éves korodban ennyire felpörget egy luxusqrva, te is behugyoznál <_< :huh:

És ti hogy akartok kimenni a várhoz, meg onnan a Morgóba? <_< Detti vezet? :huh: Vagy BKV? :D Mikorra tervezitek a megjelenést?

azé szóljatok, mert ha sikerül addigra összeszednem magam, még lehet én is kinéznék egy kis (F)utóhatásra oda a várba. Bár komplett anyagi és agyi csőd, de gyóóóvóóót tegnap :huh:

Este ha lesz bulérosz, akkor lesz losz lobogosz bulérosz mucsácsosz! :D Szal éééted :D

Én tegnap voltam :huh: Nagyon bebaxtam :lol: Szal jó hely :D 2200ft a beugró, plusz kell kóstolójegyeket venni. ezek darabja 100ft, és általában 3-8db jegy kell egy dl borért, az értékétől függően. Beugróhoz kap mindenki egy nyakba akasztható poharat, abba kell kérni a borokat, minden helyen ki is öblítik a bor beletöltése előtt. Nekem sikerült tegnap 6000ft-ot elinni, nem bántam meg :D Amit nagyon ajánlok: Szicíliai borvidék, ezen belül is a legjobb standjuk a duna felőli teraszon a palotához közelebb, az árkád átjárónál van közvetlenül. Ott a legjobb amit tegnap sikerült innom, a kéküveges Moscato, édes fehérbor, nagyon különleges, de nem annyira drága :P A másik nagyon jó hely az új-zélandi stand volt, ugyanennek a terasznak a duna felőli szélénél. Ott a Chardonnay-Marlborough bort ajánlom mindenki figyelmébe, szintén nem túl drága, de nagyon ott van a szeren! :D Igaz hogy 11ig van írva a nyitvatartás, de minket csak fél1kor vágtak ki a biztonságiak, mint macskát szarni :D Addig lehetett is találni bőven még nyitva tartó standokat :D Emberből iszonyat sok volt, a bejutáshoz fél órás sorbaállás volt a pénztáraknál. Szerintem ma még több lesz.

Az X-es motorok is laza illesztésű motorok (nem köthető régi vagy új konstrukcióhoz annyira ez). A Z-s motoroknál kezdték el a szoros illesztést, ott már látszik is a gyári ajánlásban az 5W-re való áttérés! <_< Én is olajváltást javasoltam volna neki. Viszont ha abba a motorba 10W40 a gyári ajánlás (és nem egy újabb poloról van szó, amibe meg amúgy is 5W-t kellene önteni), akkor én egy jobb minőségű 10W40-et ajánlottam volna neki :huh: Ki tudja, milyen szart raktak bele neki, amitől kopogtak a tőkék. Nekem is kopogtak néha a valvo topgard 10W40-el, meg amikor a gm volt benne, na azzal koncerteztek is, de amióta pl a metabond 10W40 van benne, azóta kussolnak :D

Az utángyárival sokan szívtak már újkorában is, úgyhogy ne vedd biztosra, hogy nem az a szar továbbra is :huh:

Én pont 22-re emléxem <_< le kell pattintani. :huh: