-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Már megint ez a melegfront... :D :lol: :lol: :lol:
-
Az összes hengerenkénti injektoros opelben 3bar-os üzemi nyomású AC dolgozik. Gyárilag ehhez a C20NE-hez is olyan van. Mondjuk a szállítási mennyisége nem tudom milyen ezeknek, hogy kielégíti-e a webereket teljesen... nekem 1.6 motor van a versenygépben, annál bírja követni az 1L/2km-es gyorson elkövetett fogyasztást :lol:
-
Rohadt sokat zabál az a riogató...
- 36.168 válasz
-
Az még elég jó volt :lol: Túldramatizálod a dolgokat :lol:
- 36.168 válasz
-
Na azé nem olyan rossz az a japó technika, messze megbízhatóbb autókat adnak, mint a többi náció :lol:
-
Azért azt a +10LE-t ne vedd komolyan :lol: Az még a régebbi kovácsoltdugós blokknál volt, valamikor 88 környékén, ha jól rémlik... de ahhoz az az ecu is kéne (még nem találkoztam élő emberrel, aki fogott volna ilyet a kezében :lol: ).
-
Mert nem túl strapabíró kidolgozás... gyenge az anyaga. Ezért is olyan olcsó.
-
Nem gond az :lol:
-
Konkrétan tudok egyet, amiben van :lol:
-
20-as láb a gyújtásvezérlésé, valamit sikeresen összekevertél :lol: 28-as lábra megy a lambda, szerintem azt kell földelni, de abban nem vagyok biztos, hogy mindegyik C20XE vezérlő ismeri ezt az üzemmódot. Rotoros gyújtásos van neked?
-
Gyári vagy ident típus, pl Viktor a Csergőben megmondja mi a tuti :lol: Akkor az is úgy 120e, hogy az opel kitolta "menedzsment szinten". A szíj gyártóját ha megkérded, ott 60-at fognak mondani.
-
A különböző képesség nálam azt takarja, hogy mindenki tudjon menni 90-el biztonságban, ahol lehet. Aki ezt nem tudja teljesíteni, az menjen tömegközlekedéssel, mert a jogsi nem alanyi jogon jár szerintem :lol: Rosszabb kedvemben az ilyet ledudálom a francba itt Börs-Bkeszi között, mert előzni sajna azt nem nagyon lehet. Így az 5 perces útból nem ritkán akár 15 perces is lesz, ez az ami dühít sokszor.
-
Amikor a gyújtást ráadod, azért világít, ugye? :lol:
- 3.291 válasz
-
A vízpumpával az a baj, hogy lehet elmegy bőven 100e km felett is, de lehet hogy 65e-nél összeszarja magát. És ez elég kevés fokozatossággal kerül előadásra, úgyhogy nagyot lehet vele szívni. Főleg ha beáll, és tépi a vezérműszíjat :lol:
-
Benyaszűrő volt cserélve már? :lol: Lehet légtömegmérő is, vagy akár a mostanság oly sokszor előjövő ACpumpa/ACrelé gond is... de akár gyújtókábelek, vagy kontakthiba is.
- 3.291 válasz
-
Én pl töredelmesen bevallom, hogy a qrvaannyát azoknak, akik 60-70-el mennek a 90-es szakaszon, mint pl ez folyamatosan megfigyelhető itt Budaörs-Budakeszi között, ahol amúgy is lehetetlen előzni normálisan... :lol: Az ilyenek menjenek busszal, azzal gyorsabban ottvannak! :lol:
-
Úgy láccik nem tanultál belőle :lol: Egyébként ahogy Dzsoni is mondta, egy új lámpa (TYC 6500Ft újan/db) normál égővel is ég és föld a régihez képest :lol: Mert azon még életképes a foncsor, és nincs bemattulva a búra :D
- 36.168 válasz
-
30 körül van a gyári, ha jól emlékszem. 10 körül kapod a silányabb lengyelt, 18 körül van asszem a Walker. Kb egyáras a két dob.
-
De már nekiálltak szélesíteni, csak pár év, és nyugiban lehet közlekedni erre mifelénk is :lol: Új híd is épül a M0 híd mellé, így lesz 2*3 sávos a dunahíd :lol:
-
Azért ne kiabáld már el lécci :lol:
-
De az nem 140/100 volt, ugye? :D Majd eccecsak azt veszed észre, hogy nem veszel észre semmit, mert összeégett a villanykapcsolód :lol: A foncsor meg az életéért könyörög a lámpában, mert ugye kétszer akkora teljesítménynek a nagyobb részét hőként disszipálja az az égő... :lol:
- 36.168 válasz