opel16v

CSETCOLD=16 CSETFIRST=1,40,25 Ezeket az értékeket kellene beállítani, aztán nézd meg így.

A gyertya volt a ludas, 30-40e km-ként kell cserélni (benzinüzemben is). Johnny is megmondhatója, milyen változás volt neki is kidobni a régi gyertyákat :excl: Frissíteni szerintem akkor érdemes neked, ha amúgy is erre jársz, mikor vagyok :(

Igen, itt semmi sem a realitás talaján történik. Ráadásul tavasz óta bármit megtehetnek, amit ugye látunk a múlt heti történésekből is. Úgyhogy egyelőre annak is örülni kell, hogy nem tiltották be az E85-öt. Most az önös politikai ill. kapcsolódó tőkés érdekek diktálnak, nem a hosszútávú reális jövőkép. De ebbe jobban nem mászok bele, nem ez az a fórum :excl:

Nagyon beindultak most a lehúzással, de hosszú távon csak magukat járatják le vele, mert mindenki számára világos lehet hamar, hogy amiről beszélnek, az valójában nincs. Ijesztgetés és lehúzás, hogy a forgalmukat és bevételeiket védjék. A "sötét"zöldeket és az LMP-t is kilóra veszik, ez ma magyarország...

Két héten belül lehet majd regisztrálni :excl: Utána kb 3 hét mire megkapod a kártyát. A honlapon fent lesz majd, amint indul a dolog.

Mostanában elég nagy a mol-os ellenlobbi, melynek legnagyobb "aduásza" a zöldek meg a levegő munkacsoport. Meg lehet érteni, hogy a válság miatt amúgy is csökkenő keresletéből még jópár %-ot kivesz a bioüzemanyag... ez már kellően sért bizonyos politikai és tőkés érdekeket...

Sajnos egyelőre marad csak ez. Majd egyszer egy távoli jövőben talán lesz Bluetooth-os hardver, addig csak netbook/notebook/carpc.

Chipelve van? Mert gyárilag ha minden okés, akkor kellene dobnia a hibát katalizátor hatásfok csökkenésre.

Működik egyáltalán a motorkontroll lámpád? Nem az olajnyomás lámpával kötötte össze az előző tulaj? :excl:

Újabb bioetanolos videó, főleg Suzukisoknak! http://azert-is-suzuki.hu/cikk/display/autozas_bioetanollal

És a monitorszondát (második) hogy fogod becsapni? Mert az rögtön hibát fog dobni katalizátor hatásfok csökkenésre.

Több nagy újdonság az E85power háza táján! - Rendszercsatlakozó a kit kábelkötegében ( autó eredeti állapota egy mozdulattal visszaállítható ) - Elégedettségi Visszavételi Garancia ( 4 hétig ) - A kit honlapján történő rendelésnél ingyenes Bioetanol Klub Kedvezménykártya ( -5ft/L tankoláskor!!! ) - Otthoni internetes ill. beszerelő partnerműhelyi szoftverfrissítési lehetőség az átalakítóban - Több új funkció az átalakító új (v1.12) szoftverében, és az új (v1.6) kezelőprogramban Részletekről az átalakító honlapján lehet olvasni: http://e85power.hu

Szintén 245-ért szoktam tankolni agipnál, vagy 248-ért avianál. Minőségbeli különbséget tavasz óta sehol nem érzékeltem, pedig elég sok kúton tankoltam az utóbbi fél évben. A minőség leginkább a hidegindítást és a fogyasztást befolyásolja.

Akkor én azt javasolnám, maradj a feles keverésnél.

Ez már a hengerenkénti befecskendezős? Mert akkor jó hozzá az E85power kit. Ha központis, akkor nem. Bár suzukiknál pont nem annyira élesen ütközik ki a nagy hátránya ennek a rendszernek, mert van elektromos előfűtése. De azért annál sem tökéletes a központis etanollal.

Kipróbálhatod a bioetun központis verzióját, de arra számíts hogy télen mindenképpen lesznek hidegindítási gondok, melegedési szakasz alatti erőtlenség, illetve meglesz a 30%-os túlfogyasztás is legalább. Sajnos ezek a központi injektor hátrányai etanollal.

Nemtom jól emlékszem-e, de ez nem központi injektoros motor? Mert központishoz nem kompatibilis az E85power (meg más sem, csak ezt mások nem így látják :excl: ).

Rögtön hidegindítás után ne akarj inkább indulni :excl: Fél percet érdemes járatni, főleg ha már fagypont közeli időben indítod.

Azt a 7,5-et nem nyári üzemben mérted? Szerintem is nézd meg, mennyi benzinnel ugyanez az út mostanság. 25% túlfogyasztás még normális, néhány ritkább esetben ez 26-28% is a tapasztalatok alapján (honda vtec motoroknál inkább). Ilyen felhasználásnál jó és jól beállított átalakítóval max ez lehet a túlfogyasztás.

Két hetes akció az E85power kit-re! http://e85power.hu

Elkészült a Bioetanol Szövetség kérdőíves felmérése: http://etanol.info.hu/hirek/Az_E85_hasznal...doiv_ertekelese

Az első fázisa, ami most is működik. A második nem lesz ehhez, mivel a lambda kimenetet nem lehet rákötni a titánium szonda jelkörre.

Ha csak az átalakító árát számolod, beszerelés nélkül, akkor az városban inkább 20e km körül lehet.

Menetteljesítményben egyértelmű pozitív változás van, spórolni meg felhasználás jellegétől függően 1-6ft/km között lehet. Átlagban 3ft/km ez az érték, de ha pl csak városban rövid távokra használod az autót, télen lehet ez 1ft/km is. Ha viszont hosszú távokra használod mindig, akkor lehet 4-6ft/km is. Így érdemes számolni a megtérülést.

Etanol lassabb égési folyamata. Ez okozza a nagyobb nyomatékot is, tovább, nyújtottabban dolgozik a munkaütemben az etanol-levegő keverék.