opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Teljesen mindegy.
-
0 :lol: Hogy lehet ennyit e-pofázni?! :D :lol:
-
:D Nem a tárcsa kormol, hanem a betét :lol: Amúgy igaz, a fúrt és vágott tárcsák jobban eszik a betétet, ettől nagyobb mértékű a kormolás is. :lol: 1
-
Hát pedig elhiheted, hogy ebben téved az a könyv. :lol: Nézz meg más általános szakirodalmat a témáról. A túl dús kipuffgáz keverék árt a lambdának és a katalizátornak is, ezért a leömlőnél levegőt pumpál hozzá ez a kompresszor, hogy higítsa a dús gázt, amíg a túldúsítás tart, azaz hideg a motor. De egy kicsit gondolj már bele épp ésszel, mitől melegítené az amúgy meleg kipuffgázzal ellátott katalizátort jobban a kinti hideg levegő? :D 2
-
Szerintem magadtól is rájössz, ha kicsit kutakodsz a fórumos előéletemben :D 3
-
Az ellenállásblokk adta meg magát, azért műxik csak 4-es fokozaton a venti. Ezt az ablaktörlők tövében a pollenszűrő alatt találod, pár vezeték megy rá, egy kis fekete doboz. Ha szerencséd van, akkor csak az a fém hengeres alakú műtyűr ment ki benne, ami a hőbiztosítéka. Ilyet lehet kapni elektronikai boltban is, kb 140ft. Ha megméred és szakadt, akkor csere. 4
-
Szerintem ezt valami cicológusnövendék csinálta diplomamunkának :lol: 5
-
Nem biztos hogy az ellenállások kimentek. Van ott egy kis fém henger alakú cucc, olyan mint az ellenállás, csak az nem az. Hanem az egy hőkioldó biztosító. Olyat is lehet venni általában elektronikai boltban. Mérjétek meg, hogy szakadt-e. 6
-
Csak ahhoz itt le kell szerelni a sárvédőt :D Nem, ez a levegőt azért nyomja bele a kat elé, hogy a dús kipuffgázt higítsa, és ezáltal nem károsodik annyira a katalizátor. :lol: 7
-
nem 8
-
Még egy pár szó: általában nem lehet mondani, hogy egy 5mm-es ledhez ilyen meg olyan ellenállás kell. A kommersz kereskedelmi forgalomban levő 5mm-es ledeknek millió fajtája van, 1,8-3,5V feszejtéssel, és 2-30mA munkaponti árammal. Elég széles az ellenállásértékek skálája, amit ezekhez illeszteni kell az adatlapja alapján :D 9
-
Nekem is az első oldalsó a legvilágosabb. De mivel sötét az autó belseje, így sokkal sötétebbnek látszik a fólia is :lol: Bizonyos méretig pedig legális :lol: 10
-
Én lazán benyomtam a rádiót amikor indultunk, ahogy az órákon szoktuk... :D Oktató egyből kikapcsolta, azt mondta, ezt most nem kéne :lol: 15 éves koromban váltottam motorról trabantra, úgyhogy nem okozott nagy ijedtséget a vezetés, csak az indexelést kellett belém vernie az oktatómnak, mert az előtte a földesúton nem kellett :lol:
-
elméletben csak a két első-oldalsó illegál, a többi legál. De már rutinból úgy gurulok a rendőr elé, hogy le van húzva az ablak :D Viszont pont két hete az egyik rendőr belekötött a többibe, szerinte nem elég a plasztik kártyás műbizi, meg a H jel, a forgalmiban is benne kellene lennie. Persze ez nem igaz, de attól még nem megnyugtató a helyzet. Nem. Így szép :lol:
-
Elég ha kiveszed a reléjét, asszem ez még hibakódot sem nyom. Ha igen, akkor beteszel egy 270ohm-os ellenállatot a relé tekercsének helyére, oszt csá :D
-
ledenként elég a 0,25W-os ellenállás is.
-
Jah, hogy te nem is néztél utána, melyik típus kell? Mert a boltosok általában nem állnak a helyzet magaslatán ilyen tekintetben... nézd meg szerintem mi van benne... Injektorfejeket el kellene vinni ultrahangos pucolásra, ott be is vizsgálják őket... nem túl drága.
-
Az a baj, hogy ismerni kéne a LED adatait. munkaponti áram, feszültségesés... Amúgy egy általános és emelt fényerejű ledhez is elég szokott lenni a sima 0,25W-os ellenállás, abból ledtől függően 470-820ohm jönne ki a számítások alapján. Fontos, hogy minden ledhez külön kell tenni ellenállást.
-
Az nem sokat fog segíteni, ha be vannak égve a szelepek. Ha nem megy rosszul az autó, akkor nem érdemes foglalkozni vele, egyébként meg le kéne kapni a hf-et, és felújítani. Ebben lenne benne a szelepek becsiszolása és a szelepfészkek bemarrása is.
-
gyertyákból biztos a jó hőértékű van benne? nem mindegy, melyik típus kerül bele. Meg aztán a tapasztalatok alapján a gyári gyertya ebbe a legjobb, bár az NGK sem rossz, csak el kell találni a kompatibilisat. Lehet még amúgy az injektorfejek hibája is ez a jelenség. De lehet a DIS trafóé is, hiszen asszem pont a 2,4 együtt van egy trafón abban.
-
Minél kisebbet raksz rá, annál jobban fog melegedni :D Amúgy az ellenállás max teljesítménye is érdekes. A normálok 0,25W-ot, a kisebb méretűek 0,125W-ot képesek eltűrni.
-
Amíg ezt nem látom: :lol: :lol:
-
Ez ugyanaz mint a zéró tolerancia... elég lett volna csak azt a nyócezreléket normálisan betartatni, semmi szükség nem volt a 0%-os határértékre... így ha az ember eszik egy kis boros pörköltet ebédre, már ugorhat a jogsija... :D Valamiért az utóbbi időben szinte csak értelmetlen és ésszerűtlen döntések sokaságát kapjuk... ez ma magyarország. :lol:
