opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Jöhettél volna a héten, amikor omegával nyomtam kint az iccaka... :D Utána már nem is tetszene annyira az a műöröm a gépen :)
-
Sőt, nekem az ilyen gépi móka semminemű örömet nem okoz :D Ugyanaz a kategória szerintem, mint a guminő :blush: Csak az igazit szeressük :D :D
-
Drága... a hf komplett felújítás Szurominál 25e ft :) Ha passzentos a dugó, akkor nem kell hozzányúlni a blokkhoz. Ha valamelyik állásban kotyog kicsit (álltalában középen), akkor teljes generál. Neked azért, mert az injektor felette van, és folyamatosan mossa a szutykot a benya :D
-
bruhahahaha :blush: :lol:
-
szerintem nem jó lyukon próbálkozol :blush: ahol kéne, az közvetlen az a oszlop mögött van, nem a pedálok mögött.
-
http://images.iwiw.net/0303/user/01/41/55/...34983142003_box :blush: :lol:
-
látom megelőlegeztél magadnak kétszeri ingyenes jegyért körözést is :blush: :lol: -
Mint mérnök, akkor szolgálok az okokról infóval. :blush: A gyártó a jogi felelősségét igyekszik nullázni a felfelé kalibrálással, ugyanis mindegyik sebességmérő óra kismértékben pontatlan, ennek a pontatlanságnak van szórása is a legyártott darabok függvényében. Namost, veszik a szórás és pontatlanság nagyságát, és annyival kalibrálják fel az órát, hogy kicsússzon a lefelé csalás értékéből bizonyosan. Ezzel a gyártó tisztázta magát különböző balesetek jogi procedúrája alól, a sebességmérő esetleges lefelé tévedésének állítása kapcsán... :lol: (amúgy érdemes még tudni, hogy a legtöbb sebességmérő, főleg a régebbiek, rugós előfeszítéssel működnek, mely idővel fárad, és így elkezd még többet csalni felfelé)
-
Köptél mint a TVmaci? :D Észrevetted, hogy egy ideje nincs már TVmaci? :lol: :)
-
Oldalt van egy átvezetés a biztosítéktábla mögül a motortér felé. Gumi átmenő perem van. Azon egy behúzószállal át tudod húzni, ha ügyes vagy :blush:
-
Szerintem pont fordítva :D Nekem volt Bravam, neked nem. És ezt nem dicsekvésből mondom, nem vagyok rá büszke :blush: Matekspeces voltam, ne ugrálj! :lol: :)
-
Olyan nem volt szerintem... neked azért nem megy bele szerintem a H7 a refibe, mert van hogy kicsit reszelni kell a foglalatot, hogy a xenonégő vezetőszála átmenjen rajta. Tényleg elég hulladék minőség ez a depo lámpa, de a széthullott állítómechanikát össze is lehet rakni kis ügyességgel :blush:
-
Tehát a konklúzió: olyan vitába keveredtél, ahol nem kicsit alul maradtál :lol: :blush:
-
Most hogy lent van a hengerfej, azért érdemes lenne legalább a dugóknál szétnézni, hogy nem-e "lötyög" valamelyik. Ezt érdemes úgy nézni, hogy áttekeri a szerelő a motort, és minden dugónál alsó-közép-felső állásban is megnézi kézzel, bírja-e kicsit is mozgatni a dugót. Ha előfordul ez, akkor össze se rakjátok, mert ugyanolyan olajzabáló öregmotor marad utána is... akkor inkább vegyél fel egy kis hitelt, aztán generál :blush: bontott motort meg inkább nem javaslok, mert már nem nagyon lehet találni a tiedénél jobb állapotút, ezek sajnos hamar kopnak.
-
2-es és 4-es pinre kell kötnöd a szenzor két vezetékét, ennyi :blush:
-
Te meg ha nem lennél ilyen öreg, talán emlékeznél arra, hogy a vita KONKRÉTAN a Brava típusról indult :lol: Erre mondtad, hogy 1000-ből egy darab rossz az nem ad okot végkövetkeztetésre, mire én írtam, hogy ezeknél sajnos nem ilyen alacsony az arány a tapasztalatom szerint :blush: De úgy ánblokk az olasz autók többsége megbízhatatlanabb a kategóriatársainál... ezt asszem bármelyik statisztika alátámasztja. :D
-
Vagy a gázpedál alatt a padlólemez nyomodótt már annyira ki, hogy beleér az első kerékbe :) :D
-
Dehogyisnem, refinek! :blush:
-
az az automata váltó hűtője ami benne van.
-
gondolom nem gyári rádió van benne... megy át egy vezérlőszál a rádiótól a BC-ig... vagy fehér-piros, vagy szürke-piros kábel. Kijelzőn elvileg 8-as lábra. Ha azt az egy kábelt kiiktatod, akkor nem kéne ezt csinálnia. Persze ha gyári rádió van benne, akkor nem szótam :blush:
-
Azé buzulni nem kell, írtam re :lol:
-
Nem, ennek semmi köze nincs hozzá. A magasabb oktánú benzin inkább használ... Viszont ha pl az ahhoz a hengerhez tartozó injektor szar, és kevesebb benyát ad, a szegény keverék nagyobb égéshőt produkálhat, amitől hosszabb távon lehet gond... Ugye nem rám gondoltál? Mert én még viccből sem javasolnék ilyet :) nem, sőt, hasznos is lehet :lol: A kuplung típusa legkevésbé a váltótól függ esetedben...