opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Látom nagyon rákattantál erre a srácra, de képem sincs róla :lol: :huh: :) Amúgy a méretezést nemtom, KG csinálta teljes egészében, ha szépen megkéred, neked is csinál egyet :D Persze készítsd össze cirka 50 ropit, mert nem olcsó egy szívósor plusz az aluhegesztések :D
-
Az is lehet hogy csak a műszered csal. Vagy a műszer gombája. A ventit tudod ellenőrizni a szenzora csatijának áthidalásával, magát a szenzort viszont csak úgy, ha forró vízbe teszed (edénybe), és ott kapcsol.
-
Kb hasonló magas, vagyis alacsony volt a srác, mint én... más méretét nem tudom :P :D :D A téligumik okozta meglepően szar tapadás miatt Misuban folyamatosan vigyázzba állt a szar, főleg miután pont ezután a bal-jobb után jött egy nem kicsit dobálós rész (ahol mondjuk az omegával egyes csúsztatott kuplunggal mertem volna csak szlalomozni a sok gödör között), ahol 3 telin mentünk, és métereket dobálta jobbra-balra az autót a sok úthiba, mellettünk meg egy betonpalánk volt :D Jah, majd ennek a végén szembenéztünk egy oszlopot is, mert féktáv csak fogalomként létezett azokkal a gumikkal... szal miután letolattunk az oszlopról, Misu jelezte, hogy inkább érjünk be egyben, nem kell nagyon elkapkodni azt a gyorsasági időt :P Ennek az elején vannak felvételek erről a raliról, bár kicsit szar a minőség :D
-
21-én nem leszek a talin, más programom van. De persze, megoldható az olaj. Mondjuk nálam csak jövő héten lesz legközelebb, de ha addig kell, akkor bemehetsz érte a boltba (11.ker Kaposvár u. 8. lágymányosi tövénél) is, csak szólj előtte nekem, odaszólok, és megkapod a kedvezményt rá. :D (nyitva: 7-17h) Az már nincs meg, de kb 40-50-ből csináltathatsz te is :) Egyébként ha ez megnyugtat, egy B corsába építették be :D
-
A hosszú egyenes nem stimmelt, mert a bal5 után egy jobb4emel jött. Szemben beton palánkkal. :lol: Mármint a régi megoldás? Arról van otthon képem, majd megmutizom ha eszembe jut :D Most már 4 pillangó van, hogy ne unatkozzanak :D
-
Szerintem csak a Z-s motoroknál tudják némelyiknél megoldani a SW-es mókát, mert abból volt olyan évjárat, amiben gyárilag nem volt AGR :huh:
-
Ha nagyobb a hűtő a szükségesnél, akkor nagyon nagy lehet a különbség a kimenő és belépő vízhőmérsékletek között a blokkban, ami nem hasznos dolog :) A ventilátor azért van, hogy dugóban ellássa a menetszél dolgát, nem kell hibának érezni, ha sokat megy ilyenkor :D
-
Nekem olyan csavar van benne, ami csak a végén menetes (8as anya), a csatlakozó felületeknél sima és méretben illeszkedik.
-
Nekem az van a versenyautóban, mert sokszor szedjük szét :huh: Teljesen frankó így is, autó élettartamig biztosan bírja :)
-
Sok... 14,4 lehetne a max töltés. Nem merül a műszeredben az elem? :) Jeladót hiába méricskéled, attól még lehet szar. Ha a másik utángyári volt, ami belekerült, az is lehet szar (főleg ha facet volt). Én utángyári cuccot vettem a Csergőből, segédkar asszem 7-8e volt, kormányösszekötők kompletten együtt 20 körül. Ez két éve volt... kormányösszekötők már megadják lassan magukat, segédkar még bírja kicsit :lol: Ennyire jó az utángyári, bár mással még nincs tapasztalatom. 50e km és csere.
-
Ilyet kértél a nyuszitól? :huh:
-
Kiscsajokat (>18!) nem érdekli az autós téma, nekik más dologban kell villantani :D Ezen a pályán mi is mentünk :lol: Téligumival 15 fokban király volt, az első 1km-en elmelegedtek, utána mintha vajon mentünk volna :P Régi szép idők... :huh:
-
Nekem meg szép emlék :D :D
-
Próbáld ki ugyanezt 3-4km-en :)
-
http://www.soselectronic.hu/?str=371&artnum=55060 Ráadásul ez a cég miskolci :huh:
-
Nincs az alulméretezve, a ventillátornak meg pont az a dolga, hogy álló helyzetben hűtsön, ha túl akarna melegedni a hűtővíz. És normál esetben elég jó a stabilitása, pl nálam az omegának is, és a 16v astrának is :) Ez minden autónál így van. semmi sem tévedhetetlen. sőt, van utángyártott szonda is, amelyik eltérő hőfokon kapcsol, és pl G astrákban is máshol kapcsol, ráadásul ott az ecu vezérli ezt... de f astrákon az egyfokozatú gyári kapcsoló 96 fokos :D nekem a műszer szerint is ott kapcsol (omegáé is), és 92-93 fokon pedig le.
-
itt is annyi :huh:
-
Abban mindig kell víznek lennie, így nem értem mi a kérdés :huh:
-
És erre még emléxem is :D Nagy élmény volt ott krúzingolni ralifílingben :lol: És mennyit vitáztak itt velem, hogy egy motoros jobban tud kanyarodni a szerpentinen, mint én akkor az új konikkal, ültetve, keményítve, hiperszuper falken gumikkal... :D :D (hozzáteszem, azóta ott se nagyon lehet már legénykedni, mert a múltkori halálos motorbaleset miatt szinte folyamatos rendőri jelenlét van :huh: )
-
Köszönöm a bókot, tudom, elég fiatalos legény vagyok... :lol:
-
Csak daykiller kartársnak próbáltam ecsetelni a különbséget... :D :D :lol:
-
Hehe :) :huh:
-
Tisztára mint a nők, mi? :huh:
-
Neeeem. ez a tipikus esete a kipufogón keresztüli gyertyacserének :D :D
-
Amíg nem bizonyítják az ellenkezőjét, addig 50es :huh:
