opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Valami ilyesmiről én is hallottam már :) :) :lol:
-
És szerinted ez nálad is így fog alakulni? <_<
-
Erősember verseny volt? :)
-
nem, az az x14xe.
-
gyújtást sajna nem lehet ilyen egyszerűen vezérelni, úgyhogy azt nem fogja tudni. csak a lambda oldali adaptív szabályozást szeretném beleintegrálni, hogy az ecu-ról abszolút levegye ezt a feladatot. Még majd vizsgálnom kell, hogy a lambda alapján mennyire jól és gyorsan lehet követni a keverékarány változást. lenne még benne TPS (gázpoti) bemenet is, meg a motor hőfokjeladóra lehetne rákötni. Valamint tudna sport és eco programot, és ezeket külön-külön is lehetne programozni USB-n keresztül. Nagyjából ez lenne a cél, de mint mondtam, még nem tuti hogy egyáltalán el fog készülni, mert nem kis munka, és nagyon valószínű hogy nem térül meg. Van más melóm is, ami fizet :) legjobb esetben is év végére lenne ez meg, de még az se biztos hogy nekiállok :) szal ne feltétlenül erre várj :lol: max lecseréled, ha ez jobban tetszik :lol:
-
Ha jut rá időm, magamnak szerintem mókolok, de gyártásra nem hinném hogy eljut, mert kis darabszámban nekem itt drága az alkatrész és a gyártatás, valamint ingyen nem dolgoznék, és így óvatos becsléssel is 40e/db áron tudnék kihozni egy programozható-statisztikázható átalakítót, ami kezeli a lambdát. A 20e ft-os átalakítók mellett ez már túl sok árban, hiába jobb azoknál.
-
Egyelőre ez a BC már kifutott, régi technika, 2005-2006 <_< Majd jön ősztől talán az újabb verziója :)
-
Talán a műszeregység csatija kehés, kontaktsprét neki <_<
-
Babakenőcs a babaarcra? <_< :)
-
Nem tudod így beletenni, hiányzik pár dolog, és kikábelezve sincs minden.
-
Injektor nyitási idők alapján semmit nem tud eldönteni az átalakító elektronika, ez hót ziher. Kis időegységekben is marha széles tartományban változik, és rohadt sok dolog befolyásolja, amiről az átalakítónak fogalma sem lehet <_< Én inkább arra tippelek, hogy a digitális vezérlés miatt pontosabb időket tudnak belőni, és szerintem kb 10%-kal megemelik az injektor nyitási idejét így fixen. A többit meg elvégzi az adaptív lambda szabályzás az ecu-ban, mert így felfele is tud már határértéken belül szabályozni, benyával meg lefele fog szabályozni, annyit onnan is tud :) Szal egyszerű szerintem ez a digitális átalakító is, mint a faék, nem kell bedőlni, semmi automatizmus nincs. Választ azóta sem kaptam e85kft-től, szerintem látták hogy kicsit vágom a témát :) Amúgy már nem hinném hogy csinálok saját elektronikát, max a magam szórakoztatására, mert 20e ft / db eladási árért nem érdemes, majdnem ennyi lenne a bekerülési költsége kis-közepes darabszámban.
-
Teljesen jó az a 12,8, de nem csak ez a lényeges, hanem hogy mondjuk 1 nap múlva mennyit produkál az akku. A gyári akkuk tapasztalatom szerint 4-5 évig bírják, aztán szépen elkezdenek kifeküdni. Az enyém pl annó egyik napról a másikra 4 évesen <_< És közben még zöld jelzést produkált, szal az nem jelent semmit.
-
zöld lehet hogy a kar szar már neked, nem elég erővel nyomja a lapátot.
-
nekem meg két éve van az omin a valeo, most kezd bekeményedni, de ennyit még egyik se bírt talán ki <_<
-
Ha a kompresszió ennyire rossz, és a katergáz is nagy, akkor annak a motornak már kapáltak! :) Ott nem az ecu lesz a megoldás, majd az új is szépen utánamegy az állapotoknak, azzal se javítod meg a szanaszét koptatott blokkot <_<
-
Kinek a pap, kinek a papné :) Kétszer próbáltam, kétszer győződtem meg róla igen hamar, hogy igen alacsony a minősége. Amúgy nem az volt vele a nagy bajom, hogy fogyott <_< Fenti kérdést meg csupán érdeklődésképpen tettem fel, saját célra :)
-
Írtam levelet az e85kft-nek múlt héten, érdeklődésképpen, hogy győzzenek meg :) Vagyis hogy nem csak humbug ez az "automata" rendszer... merthogy a lambdára nem kell ugye rákötni. még nem jött válasz, pedig lassan egy hete írtam <_<
-
Nézd meg hogy elhízott a Sityu, földig nyomja a két golfot :lol:
-
Hát akkor érthető. komplett ki kell cserélni a belét... 20 körül már kapni F15-öt <_<
-
Ezek már nem azok az idők, Mr. Surda! :)
-
Miért, mit vársz még? <_< ECU átírással csak az a gond, hogy legalább a duplájába kerül, típustól függően akár a négyszeresébe is, és akkor ott van a gond, hogy mi van ha benyát tankolsz... akkor ecu csere? :) Egyébként meg az utsó infóm innen az, hogy a lambdára sincs rákötve az új automata hunflex, szal számomra kérdéses még a hunflex dolog... Az igazi egyébként tényleg az lenne, ha módosítva lenne az előgyújtási tábla is, de ez már külön történet :)
