opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Hali ismeretlen! :) Nekem a vodán tömörítve jön a kép, így még a piros csíkot sem tudom igazán kivenni arról a képről. :lol: Mindjárt ránézek arra a levélre...
-
Mélykék! C-s váltó a Close Ratio, azaz a rövid áttételes. W-s váltó a Wide Ratio, azaz a hosszú áttételes. Piros csík a motor tetején több motoron is volt, pl. a turbóson is. :lol: Váltó szempontjából pedig nem mindegy, ugye. :) F28 témához: Kevés van a piacon, az is rossz állapotú. Nem túl strapabíróra sikeredett konstrukció, attól függetlenül hogy erős erőátvitelre tervezték. Tehát ha valaki vesz ilyet használtan, akkor vagy azonnal, vagy a közeljövőben elkerülhetetlen bizonyos felújítási munka rajta, és mivel alkatrészt aranyárban lehet csak találni hozzá, és elég ritkán, így csak nyűg lesz. Azonkívül ezt a váltót úgy tervezték, hogy a kihajtásnál kétfelé oszlik a nyomaték, előlre és hátra. Ha beteszed egy csak elsőkerekes autóba, akkor az eredetinél gyengébb motor is több nyomatékot ad az első difire, és ezzel hamar tönkrevágja. De ha rám nem hallgattok, kérdezzetek meg hozzáértő és tapasztalt szerelőket, nagyjából ugyanezt fogják mondani. Amennyiből kihoznád ezt a hatos váltót, annyiból összerakhatsz egy tökéletes állapotú, erősített és rövidített F20-ast... Sokkal célszerűbb.
-
Hehh... Én voltam a kerek 4000-ik hozzászóló ehhez a fórumhoz... :)
-
Az F28 pedig nem megoldás, felejtsétek el! Qrva drága, hiánycikk, és alkatrészt sem találsz hozzá. Nem éri meg...
-
Future! Elvileg a tiedben F16, F18 és F20 fordulhat elő... Ezt a számot a rudazat becsatlakozó tornya mellett találod meg, a homlokfal felöli oldalon. Aztán a másik ami érdekes, az pedig a kihajtási arány, ami valahol 3.55 és 4.18 között kell legyen, asszem. Ennek a helyét nem tudom, az Én váltómon a kerék felőli oldal legalján van feltüntetve. Tudnod kell, hogy alig látszanak ezek a feliratok, így érdemes kicsit letisztítani a váltóblokkot, amikor nézelődsz. Ami még érdekes lehet, hogy milyen évjárat, és van-e benne klíma. Ezen infók alapján nagyjából már be lehet lőni, hogy milyen áttételezésű, és hogy lehet-e kezdeni vele valamit. De ez nagyon hosszú téma, Én két hónapot küzdöttem, mire kialakult, hogy hogyan tudjuk megvalósítani az Én esetemben a rövid váltót.
-
Abból a kis mütyürből nem sok látszik. :) No de az a pojén, hogy ehhez a mocihoz legalább három típusú váltót applikáltak, és ezeknek is mindnek x számú variánsa van. :lol: (drive ratio, maindrive ratio)
-
Elmondjam, hogy működik ez széria Astránál? :) A Pre Séf működése: a függőleges helyzetet elhagyva a támla veled együtt a kormánynak csapódik (mivel eltört a támla), a közben megfeszülő öv elvágja a nyakad, és teljesen összevérzed az amúgy már a tested által összezúzott kormánykereket. A tetőablak darabjai a tarkódon landolnak, tovább vagdosva a nyakad, miközben a testedet az ajtópanel és a B oszlop burkolatának darabjai szabdalják... :lol:
-
Ja, ez Nekem sem ismerős. Valszeg nem is jó minőség. A gyári tárcsa 10 körül mozog darabja, de akkor inkább ajánlom a Brembot nagyjából ugyanennyiért. Viszont most ne kérdezd, hogy hol lehet kapni, Én Pécsen vettem, esetleg ha érdekel megmondom hol...
-
Kess! Sajnálom. Milyen márka volt? Nem emléxel? Future! Nem olyan eccerű téma a rövid váltó... Először Nekem is annak tűnt. A vége pedig komplett váltósor-lefűzés lett, az áttételek cseréje. Ezen kívül a kihajtás is rövidebb lett. Nekem eddig ez a váltótéma 80E HUFnál is többe van, és ez mind sporttársi áron. :lol: Milyen mocid+váltód van? Agressor! "elkezdi hátrahúzni a kormányt és a pedálokat... " Meglepődnék, ha ilyen necces esetben még a pedálok és a kormány is behúzná fülét-farkát... :)
-
Redline! Kezdjük a májámikék dögös kupéval... :)
-
Agressor! Mióta váltótémában az Ő hozzáértése ért legközelebb az igényeimhez. :) Lényegében Ő volt az egyetlen ember, aki bevállalta, hogy nagy munka árán is, de összerakja a rövid váltómat. Mellesleg az új féktárcsám is tőle származik. :lol:
-
Blau! Megnyugtatásodra leírom a ma esti programom: Meló után irány Pest, Patyi mester úrnál készen vagyon az új váltó, el kell hozni. Vele még át kell rágni a speeres témát, úgyhogy nem 10 perc lesz. Aztán átlépek párszáz métert a kerületben, és benézek Madison kartárshoz, üzleti ügyben. :) Ezek után a sorrendet még nem tudom, de Balázsékhoz és Uhuhuékhoz is be kell mennem, mindkét helyen rendelt cuccom van. És egyik sincs közel... Szerintem ezek után már este 9 óra, és antiszociális hangulatom lesz... :lol: Úgyhogy hagyjuk máskorra ezt a talit, tudod, szívesen megyek ha tudok! :D Este viszont küldöm az újabb tervet! :lol:
-
Madison! Ok, menni fogok! Mielőtt elindulok, hívlak! Balázs! Ha minden igaz, hozzátok is beugranék akkor ma este. :) Majd hívlak!
-
De, csak nem hagytok! :) Most nézem épp az indexes fórumon, IQBéla hogy leronygolta az Omegáját... Elég csúnya. IQBéla! Mesélj, hogy sikerült így összehajtogatni a verdát? Te hogy vagy?
-
Nem is értem miről beszélünk... 1. Nincs is Privát Gold a TV-men 2. Marhára nincs rá szükségem... :) A realitás híve vagyok, imádom a hölgyeket. :lol:
-
Elég volt Nekem mára... :) Megyek aludni. :lol:
-
Blau! Tőled nem jött levél ma. De mindjárt küldöm a designtervet!
-
Madison! Szerintem ha magánemberként veszel új autót, akkor a neveden kell lennie a beszámítottnak, mert az adásvételiben is csak az szerepelhet. Bár annyira nem értek hozzá, csak a véleményem. :) Leveled megkaptam, holnap este beugranék megnézni a gépet! Majd hívlak!
-
Mélykék! Nekem a Privát Gold nélkül is voltak ötleteim... :) A fantáziám kimeríthetetlen. Amúgy meg nem szoktam TV-t nézni. :lol: Redline! Akkor gyorsan írok is neki... :D
-
Blau! Mivel az estém most egy rendkívül szép leányzóval osztom meg, így a design elküldése és a telefon holnapra marad, ha nem gond. :lol: Nem kell elsietni, úgysem találtál még normális pólóst, lefogadom. :) Holnap este majd csörgök!
-
Aztec! Nem igazán értem a kérdést. Ha Brutuséknál csinálták a hátsó dobod, akkor igazán ők tudnák megmondani, hogy a 2000-es motorhoz is jó-e a dobjuk. Ha átmenő, akkor csak a keresztmetszetnek kell legalább 50-esnek lennie, és akkor szerintem minden gond nélkül... Ha valami gyári középdobot hagysz fent, akkor tök felesleges az 57-es cső. Ha pedig kiveszed a középdobot, sokkal hangosabb lesz a kipufogó. Katalizátor után amúgy a középdob funkciója csekély... Csakis a hangtompítás.
-
Blau! Hova írtál? gabor@opel16v.hu-t csak este nézem, többire nem jött... Tomi jó haver, ne bánts minket!!! :) Ma vagy holnap este elküldöm a design-terveket, bejelölöm rajta, mire számíthatsz. :lol:
-
Lacee! Hernád Tomit személyesen ismerem, jóbarátom. :) Azért kérdeztem, mert nem tudtam hogy műanyagos melót is vállalnak. De ha Te mondod... :lol: Nem lógok Én! :D Dolgozom... Tehetek róla, hogy a gépen amin dolgozok, van net is? :lol:
