opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Kis kíváncsi! :) Hátsót.
-
Tomi! Űlésért mikor jössz? :)
-
Azzal már tuti megölne... :) :lol: :D De nem bánom, ne kímélj... Rakd be ide azt a képet... Lesz ami lesz. :lol: :lol: :lol:
-
Én is csak a sufnisok közül származom... :) 8) Bárhogy tuningolod, mindenképpen felfele tolódik a nyomaték-karakterisztika. Ha raksz bele nagytengelyt, kipuffrendszert és rövid szívósort, és ehhez hozzáparaméterezed a chipet, akkor nagyjából ezek történnek: - Alapjáratot meg kell emelni - Mivel benyanyomást is emelni kell, fogyasztásod drasztikusan nő - Szívócső hangolásától függően alsó fordulaton eltűnik a nyomaték - Hirtelen (hangolt fordszámon) tér magához a motor - És innen kezdve szinte egyenes a nyomatékgörbe, extra "kanos" :lol: Szal optimális esetben 3500 alatt halott a moci, felette pedig mint akit egy mozdony rúgott seggbe... :D 7-8000-ig simán frankó lehet, ha okosan van kivitelezve a technika.
-
Igen, ezt úgy nagyjából hozzáképzeltem... :) De ne fokozd, már így is hülyének néznek a kolegák, olyan jól elkuncogok itt magamban... :lol: :D
-
"Egyébként megnertem Ja és néger nő voltam " Egyre jobb... :) :lol: :D :lol: :lol: Nem tudtam, hogy ma még az adóvisszatérítés után okozhat nagyobb örömet valami, de folyik a könnyem a röhögéstől... :lol: :lol: :lol: Örök élmény marad a kép, ahogy elképzeltelek a leírtak alapján! :lol: :D :P
-
Renzso! Azért már Neked kellene fizetni... :lol: Future! Ha lenne egy előtte-utána fékpados mérésed, akkor megmutatnám, miről beszélek. A mentális lóerők csalókák tudnak lenni. :) A nyomatékcsúcs kicsit feljebb tolódott, az alsó tartományban pedig ellaposodott a karakterisztika. Nagyjából ezt okozza ez a "kupak". Nagyjából 3500-re szokták hangolni a gyári tuning kupakokat, e felett "érezhető" a nyomatéktöbblet.
-
No és ki lesz a "mama" kettőtök közül? :) :lol: Megnéztelek volna 10 éves korodban transzveszticának öltözve! :D Bár mély nyomot hagyott volna a személyiségfejlődésemben... :lol:
-
Renzso! "Akkor hétvégén felhúzzuk a szoknyákat ?" A fene se kíváncsi a randa szőrös lábatokra!!! :) :lol: :D
-
Renzso! "Te szájhős vagy Ezt most is bizonyítottad " Ezt miből vontad le? Rosszat álmodtál? :D Mennyé pihenni! :) :lol: Én is támogatom a Lurdy talit, de holnap biztos nem tudok menni.
-
Madison! Csillagos 5ös! :) Tehermentesít, mert az útegyenetlenség okozta sokkokat nem a csavarok viszik át, hanem közvetlen a felniagy a kerékagyra. Központosít, mert a csavarok nem tudják teljesen központosan felhúzni a kerékagyra, és ilyenkor a szimmetriahiba miatt ráz a kormány.
-
Nem szóltam le... Csak védem a mundér becsületét... :)
-
Ha már ennyien b@sztatnak, lehet hogy meggondolom az első kilincseket is... :? Renzso! A régi blokk újra lesz csapágyazva és gyűrűzve, az lesz a tartalék. Kíváló állapotban van. :) Csak az összehasonlítás kedvéért: sok C20XE 180000km-nél meg sem közelíti ezt a szintet állapotban, pedig azokat nem járatják a gyári csúcs felett... :twisted:
-
IQBéla! Az 1.6 ecotec nagyon jól tükrözi a gazdáját, vagyis ha a karbantartása igényesen folyik, akkor csodákra képes, ha viszont elhanyagolják, akkor jön a siránkozás. :D Mellékesen megjegyzem, hogy az utóbbi két évben ilyen motorral versenyeztem, csak a tavalyi évben 15 versenyen indultam ezzel az autóval, és soha egy rossz nyikkanása nem volt a motornak. 180000km-el is vígan zenélt. .hu azért van több is az autón, mivel nem kizárólagos szponzoraim vannak. Sok kicsi sokra megy. :) Mélykék! Bármikor reggel 8 után. :lol:
-
Elkészült a 2004-es dekor az autóra! :lol: http://www.opel16v.hu/kepek/2004/dekor/elol.jpg http://www.opel16v.hu/kepek/2004/dekor/hatul.jpg http://www.opel16v.hu/kepek/2004/dekor/oldal1.jpg http://www.opel16v.hu/kepek/2004/dekor/oldal2.jpg http://www.opel16v.hu/kepek/2004/dekor/oldal3.jpg Csini, mi? :)
-
FehérGSi! Ebben az esetben jobb hogy nem Playboy nyuszi került az utadba! :)
-
Csak úgy biztonságosabb, ha szorosra van húzva minden irányból. Erre figyelj majd! A kagylónak és ennek az övnek viszont van egy hátránya, amíg nem csöves az autó: borulás esetén nincs menekülés a benyomódó tető elől... :?
-
Redline! Szar ám az, ha gyorsan közeledik egy fa! :) Laci! Be szoktam magam kötni, ebben egyetértek a kresszel. :lol: De azt ne gondold, hogy könnyű a bebújóssal! Ott még az éppen aktuális ruházattól is sokminden függ...
-
A 800 jó lenne. De ha ennyit mutat a tech, akkor azt kellene megnézni még a tech-el, hogy ez az érték változik-e kis tartományom belül, vagy fixen ennyi? Mert ha fix, akkor tuti valami elektronyos gond van.
