opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nemtom, szerintem érdemes lenne barkácsboltban hasonló rugót keresni, és azt belefaragni. Nem egy bonyolult rugó, az tény. Bontottat nem tennék bele, mert lehet hogy pár hét használat után az is megmurdál.
-
Kell egy optimális méretet találni, ez a lényeg. Szerintem F Astrára a legoptimálisabb méret a 195/50R15. A legjobb úttartást ilyen méretben lehet elérni szerintem egy jó gumival! Persze ez nem azt jelenti, hogy a 175 nem elég. :D Az esőmintás guminál kisebb a tapadási felület az úthoz, és abból célszerű egyel nagyobb méretet választani, mint a gyári.
-
Igen, simán. :D
-
Simán megoldható a kilincs szétszedése, csak rugót nem lehet hozzá szerválni...
-
A termosztátnál van, ha szemben állsz a motorral, akkor bal oldalon a hengerfejnél, ahol a vízcső megy át a hűtőbe. Ott két érzékelőt találsz, az egyikre csak egy vezeték megy. No az az. :D
-
Azt mondta hogy a sima aluötvözet felniknél a szinterezés hőmérséklete már a vékonyabb részeken anyagi változásokat okoz, ellágyul. Szóval nem ajánlotta (magnéziumos felniknél lehet). Én hiszek neki, mivel napi sok db ilyet csinál, és nem hiszem hogy érdekében állt volna lebeszélni a melóról... :D
-
Ne keverjük a gyári olajat, és a márkakereskedés által használt olajat! Minden márkakereskedés más-más olajakat használ. Pécsen Mol-t nyomtak pl., de láttam egyik helyen Castrolt, másikon Mobil1-et is. :D
-
Csak gyári lambdaszondát vegyél, különben jó esélyed van rá hogy a kukába dobod a pénzt! Ajánlhatom a Csergőt, ott még elég jó áron megkapod ezt! www.csergoe.hu A csere nem bonyolult, bár ha nem konyítasz hozzá, akkor érdemes szerelőhöz vinni, aki fél óra munkadíjban cseréli.
-
Nálam 92-nél kezd nyitni a termosztát, és 96os a venti kapcsolója. Legalábbis ezek a gyári értékek. A műszer csak mérvadó, elég sokat is csalhat. :D
-
A főtengelyen levő szíjtárcsa "fogazott", és mellett ott a kis hall-jeladó, ami hengeres forma. Azt nézd meg hogy a helyén van-e (kb. 2mm-re kell lennie a fogaktól), és hogy a vezetéke/csatlakozója jó-e.
-
Ma nekiestem a hátsó ajtónak, és megcsináltam a zárat. Most már jó. De nem volt egyszerű a kárpit lebontása... :? Aztán ki kellett szednem a komplett kilincset is, mert valami barom elhajlította azt a rudat, ami megy a zárhoz. Azért nem nyílott eddig. Most már nyílik. :D A felni szinterezésről: Én is éppen ezen a témán lovagolok, éppen most vettem egy homokfújt garnitúrát. De a szaki nem ajánlja a szinterezést, ugyanis szerinte elgyengíti a felnit. Úgyhogy fújva lesz.
-
"A benzinpumpa nem tudom milyen szívónyomáson dolgozik, de nagy vakuumot szerintem nem bír legyőzni, így le kéne állnia." Bezony elég erős a kicsike, bár nem is az AC ereje a mérvadó, hanem a tank gyengesége. Már fordult elő ilyen eset, úgyhogy nem lehetetlen a teljes mértékű eltömődés a szellőzőben.
-
kétpólusú kell Neked! :D
-
Nekem majdnem mindegy, úgyhogy inkább várom a nép javaslatát. :P Aztán engedek a többség akaratának. :D -
Hétfő vagy kedd este egy minitali? :P Valami jó mozit is lehetne hozzácsapni, úgy 9-10 órai kezdéssel. Javallatokat várok a filmekre... :D No ki az aki jönne, és melyik nap lenne a jobb?
-
Persze, de azok a gumijaik nem is 12000-be kerülnek. :D Az olcsó árfekvésű gumijaik nem valami jók, ez személyes tapasztalatom is. :P
-
Akkor Neked sem lesz mostanában veseköved! :D
-
Szerintem ez azért "kemény" kijelentés volt. :D Miért, mi lett csinálva?
-
Igen, ez néha elő szokott fordulni, bár hálisten nem "típushiba". Nem sokat tudsz ellene tenni, max hogy tényleg nem tankolod csurig a csövet. Elég az a kattanásig is bőven. :D
-
Ha már megvetted, akkor tedd bele, ha nyócszelepes a moci, talán jobban fogja bírni, de Én a helyedben biztos többet nem vennék... Majd azért figyeld az olajat is, meg a hidrotőkék hangját is. Ha nincsenek rendes nyomáson a hidrotőkék, elkezdenek cicegni, és ezzel egyidejűleg kopni is. Na azok cseréje nem 2ft. Szal ha azt tapasztalod hogy ilyen előfordul főleg nagyobb terhelés után, akkor ne resteld lecserélni az olajat, bármennyit is futott.
-
Szantazoli! Kérdezd Gyulát is, Ő is biztos tud ajánlani jót ebben az árban. 30/9065848 Pirelli tényleg nem nagy szám.
-
Igen, egyforma teljesen a két gumi, csak abban az egy betűben különbözik. Gyula foglalkozik felnikkel is, egész csodákat is tud művelni némelyik darabbal. :D
-
Mint már többször leírtam, Nekem már a betöltés utáni motorjáratásnál jöttek a gondok. Ugyanis alapjáraton megégette a motor az Opel olajat. Aztán egy abszolúte nem húzós próbaút után csattogtak a hidrotőkék, mint a kalapács. Ez azt jelenti, hogy pisi lett az olajból. Tehát nyugodt szívvel rá merem mondani, hogy szar. Le is lett engedve belőle, nagyjából 1000km használat után Nekem úgy nézett ki, mintha 30000-et ment volna... Abban teljesen biztos vagyok, hogy a ráírt teljesítményszintet biztosan nem teljesíti, csak nincs aki ezt felügyelje/büntesse. Az Opel olaj biztosan nem elf olaj. Ezt mint elf olaj "kereskedő" bizton állíthatom. :D