opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Laci! Nem a 10W40-el van a baj, hanem hogy opel olaj volt! Én javaslom neked, hogy próbáld ki a metabond speed 10W40-et, és meglátod hogy jó lesz! :lol: Amúgy 5W40-et Kori kartárs már teszteli tudtommal, úgyhogy tőle lehet kérdezni tapasztalatokat. :D elf is jó olaj, bár még nem próbáltam, de aki rendelt belőle, az dícsérte.
-
A katalizátor sok olyan anyagot köt meg, ami mindenképpen benne van a kipuffgázban, akármilyen jó is lesz a fogyasztása. Szal nem jó ez a gondolatmenet. :lol: Ha ki akarod próbálni, akkor tudok intézni egyet, aminek le kell tenni az árát, elviheted kipróbálni, aztán ha nem tetszik, vissza minden. Egy hátulütő: be kell szerelni/szereltetni. Ezt is megcsinálják, egy ajánlott szerelő 3000 Ft környékén megoldja.
-
Az eredeti tervek szerint ezen a héten cseréltem volna le az olajat a versenygépben (Metabond Speed 10W40). Ezzel járattam be a vas új motorját, valamint a hétvégén lefutott két húzós versenyt is. De annyira új állapotban van még benne az olaj (és kevéske fogyott csak belőle), hogy bent hagyom még egy versenyre. :lol: Két nagy momentumot érdemesnek tartok megemlíteni: 1. A dupla verseny alatt egy pillanatig sem volt olajproblémám, a hidrotőkék végig megfelelő olajnyomáson üzemeltek (ez nagy szó!) 2. Az olajhűtő termosztátja a bejáratáson és az edzéseken egyszer sem nyitott ki Konklúzió: a szememben eddig ez a legjobb olaj, ami a versenygépben eddig volt a német Castrol RS óta (azt meg már nem lehet kapni, csak magyart). Nem akarok TV-shop feelinget kelteni, de a tapasztalataimat gondoltam megosztom. Nem bántam meg hogy ezt az olajmárkát választottam az idei szezonra. :lol: Aki rajtam kívül szeretné még kipróbálni, az rajtam keresztül rendelhet, és ezzel támogatja a csapatot is egy kevéske kenőanyaggal. :D metabond@opel16v.hu http://www.opel16v.hu/metabond/metabond.htm
-
Budapesten belül ingyenes a kiszállítás, 3-4 napon belül kint van a megrendeléstől számítva. Ha rendelni akartok valamit, akkor egy levelet írjatok a metabond@opel16v.hu címre, névvel, lakcímmel, telszámmal, és a kért termék teljes nevével, mennyiségével. A többit meg majd megbeszéljük (átvétel módja, kedvezmény). Ajánlom a http://www.opel16v.hu/metabond/metabond.htm oldalat, ahol minden olajról és adalékról találhattok leírást a specifikáció pont alatt. Ugyanott találtok árlistát is. Motorolaj adalékból egyébként az M az új motorokhoz javallott, a C a régiekhez, az OLD pedig általánosabb jellegű. Van benzinadalék is, azt én is a közeljövőben szándékozom a versenygépben kipróbálni, mert szintén jókat hallottam róla.
-
A kormánymű ugyanúgy teljesen fizikai kapcsolaton alapul a szervósban is, mint a szervó nélküliben. Szervóson is érzed az út bajait, bár az tény hogy annyira nem rántja ki a kezedből a kormányt egy tankcsapda. :lol: De ami még a szervós előnyére válik: rövidebb a kormányút. :D
-
Dobod el gyorsan! :lol: :D
-
Oks, írj majd mailt az adataiddal (lakcím+név+tel), és hogy mit kérsz! :lol: metabond@opel16v.hu
-
No kolegámnak megoldódott egy hosszú ideje x-aktás rángatás problémája C16NZ-n! A tapasztalatok: A magnetti gyújtásvezérlő elektronika, ami a rotor alatti részben húzódik meg, tartalmaz egy tekercset, ami a tengely körül van, és az vénhedt ki. Valamint az elektronikára menő csatlakozók szigetelése szó szerint elmállott. Megoldás: 1. tekercs csere a fémházával együtt (Csergő, 8500 HUF). 2. Zsugorcsővel leszigetelni a csatlakozók pinjeit.
-
Én nem is erőkkel való küzdésre vagy nem küzdésre írtam a véleményem, hanem az alábbi véleményre válaszul: "Csak ismételni tudom magam, szeretem érezni az utat, és tény hogy szervónál ez töredékéte csökken."
-
Ne márkához kösd a minőséget. Én régebben két évig Castrol RS-el versenyeztem, de akkor még német csomagolás és gyártás volt. Azóta ez magyarrá változott, a minősége pedig "átlagossá". Tehát váltottam. Először a Valvoline-t teszteltem, jó tapasztalataim voltak vele. Kipróbáltam a gyári Opel olajat is, de olyan gyorsan szabadultam tőle, amilyen gyorsan csak lehetett, mert iszonyat rossz a minősége. Aztán most jött a Metabond, ami nagyon jónak ígérkezik. Az első nagy kihívásokon már túlesett, és eddig nagyon tetszik! Én konkrétan a SPEED-et rakom a versenygépbe. A hétvégén dupla versenyem volt, és amellett hogy alig fél liter olaj fogyott a két nap alatt a mociból, az olaj ránézésre is megőrizte a viszkozitását, nem "hugyosodott el". Tehát most már saját tapasztalatok alapján is nagyon ajánlom mindenkinek, hogy próbálja ki! :lol:
-
"...sőt a reakció idejük valószinűleg dubla olyan jó mint a tiéd. Ezt nem Opel16v kollégára értettem ez gondolom 1 értelmű." Köszeee! :lol: :D
-
Hálóóó! Rég volt Lurdy összeröffenés, kellene kicsit nosztalgiázni! :D Páran felvetettük a csütörtök estét (05.12.), mondjuk fél8tól. Lehetne 9-10 körül egy mozis beülést is megejteni, akinek van kedve hozzá... :lol: Tehát: Lurdy mimimeet 05.12. 19:30- ----------------------------------------------------- 1. Atommanó+né 2. Mélykék Pííísta 3. Tom 4. Opel16v -
Nem a szervótól függ az "út-érzés". :D Nem tudnám elképzelni a versenygépem szervós kormánygép nélkül. :shock: És ha megnézed, ezzel nem vagyok egyedül a versenyzős körökben. :lol:
-
Néha, főleg nedves időben fog egy kicsit "csikorogni", de szerintem nem az idegesítő kategória. Cserébe viszont 1,5x nagyobb fékerőt kapsz a gyárinál. :lol:
-
Nem azt mondtam hogy az E jogsi nem jó dolog, csak nekem semmi hasznot nem hoz a megléte. Az árából inkább veszek egy saját trélert. A pontosság kedvéért legyen mondjuk 1384kg-ra vizsgáztatva a tréler, mivel az Omegám 2115 megengedett össztömegű. :lol: A versenyautóra egyébként meglesz a gépkönyv júliusban, viszont a kategória alsó súlyhatár 930kg. :D
-
"Gabi, most pont olyan vagy mint a tipikus nő. Ha azt hallod, amit hallani akarsz, akkor boldog vagy " Ja, nehéz úgy, hogy mindenki mást mond, mindenhova más van leírva. Tény, hogy valszeg illegálisan húzgálom jelenleg a versenygépet, de most másra nincs lehetőségem, hát ezt csinálom. Ha megb@sznak érte, akkor megb@sznak. Még mindig legálisabb, mint a versenygépet lábon vinni... :? Amúgy meg lóf@szt csinálok E jogsit, semmire nem jó az nekem. Abból a pénzből veszek egy trélert, levizsgáztatom max 1400kg-ra, és röhögök nagyokat a rendőr képébe. :lol: A versenyautóról úccse tud kg adatokat papírból nézni, mivel arra nem kérhet forgalmit. Höhöhö... :twisted:
-
Michelinnek is vannak jó, és nem túl drága gumijai. Pl. Pilot SX. Meg a Continak is. Pl. Sportcontact. Ez sem túl drága. Mindkettőt teszteltem már a versenygépen, a Conti ma is bizonyított. :lol: Ma még a Dunlop SP01 is bizonyított, tovább növelte a jó pontokat a szememben. :D
-
Volt szó itt az utánfutó tömegi kérdésekről... Nos ma az utánfutós cég, ahonnan kölcsönzöm a trélert, megerősített, hogy már nem létezik olyan rendelet, melyben megengedett össztömegek alapján kell számolni a vontatmányt, hanem az utánfutó saját tömege, és a rajta levő nettó tömeg határozza meg a vontatmányi adatot, tehát a B jogsihoz így még lehet köze a legalitásnak esetemben. :D A megengedett össztömeg csak a tréleren szállítható maximális tömegre vonatkozik (-önsúly). Mivel a rendőröknél nincs mérleg, ezért felejtős hogy ezért büntessenek. :lol: Remélem ezt ők is hallották már. :lol:
-
Ja, igyekeznek azért. Az a baj, hogy átalakult a világ, és nincs is szükség olyan mestermunkákra, amit az öreg csinált. A Dudás is az öreg Janónál tanulta ki a szakmát, és hasonlóan szépen dolgozott, de ő is pont azért hagyta abba, mert nem látta már realitását az ilyen munkára való igényeknek... Most már a tömegárukat kell nyomni, és Janóék ezt jól csinálják. :lol:
-
Akkor Vadkertre még nem lesz meg?
-
Reális az 50-60 a leömlőre, bár azt tudni kell, hogy ez "nem annyira" saválló anyag, tehát jóval kevesebbet fog menni, mint a "gyári" 100-150 ezres leömlők. Amúgy Janóék jól dolgoznak, bár aki ismerte az öreg Janót, az ismeri a különbséget is. :lol:
-
Nem baj, nem sürgős. Autód mikor áll összefele?
-
Ja, annyit még, hogy a fogymérő modul majd csak nyáron várható, inkább a végefelé.
-
Udi! Van komputer már készen, csak most meg kapcsoló nincs raktáron a Csergőben, úgyhogy kompit szinte bármikor tudunk beszerelni, viszont kapcsolóra kicsit várni kell. Jó a B Omega BC-s kapcsolója is, ugyanaz.