opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Rosszul teszitek. :lol:
-
Nekem a két első kilincset annó sikerült cakkpakk 2,5 óra alatt kivenni. :lol:
-
Kilincskiszedés türelmi játék, egyébként eccerű. Kárpitbontás után már láccik a két tizes csavaranya, amit le kell szedni, és máris bólint kifelé a kilincs. A felső kis tengellyel vigyázni kell kiszedéskor, nem feszegetni!
-
Hát ha ő mondja, akkor ennyi. :roll: De ha van nála, akkor biztos ki is próbálhatod. :lol:
-
"a 15w-40 nekem nem lenne jó a gsibe ugye?" Aztec! Ezt a kis nyelvbotlást még elnézzük neked... :lol:
-
Blitz! Nem tudom melyiket használjátok, de a 10W40 félszinti opel olaj hulladék. Utcai autóba is. Én az omegámba sem raknám bele...
-
Rauros! Ha kell, van jó állapotú EGR szelepem, ócsón megszámítom, lezárólemezzel együtt. :lol:
-
Valamennyire be kell feszüljön (amolyan előfeszítés), de nem kell szétnyomni a tornyokat! :lol:
-
Csak a tapasztalat... :lol:
-
"Vannak motormosó adalékok, (1500 Ft környékén... ...Szvsz jobb is, meg olcsóbb is." Ebben vitázhatnánk... Műszakilag jobb a mosóolaj. Ha beleteszed ezt az adalékot, az szépen leold mindenféle olajat mindenhonnan. Pl. csapágyakról is. Aztán ha olajcserénél marad benne egy kevés, akkor ez a tevékenysége meg is marad... "Most néztem itt nálunk a 10W40 OPEL olaj az 5 L 3000ft!!! " Annyit SEM ér. :roll:
-
Általában 20 körül már van ilyen. Kérdezd Patyi Lacit, nála szinte biztos van ilyen: 30/9226040
-
Már megszoktam hogy vannak itt mindenbe belekötős, nagyon unatkozós emberek. :lol:
-
Van egy olyan érzésem, hogy ez még nem fogja megoldani a problémád... Egyébként a Bosch gyertyákról sok helyről hallottam rossz tapasztalatokat.
-
A sima 1.4i (C14NZ, X14NZ) régi konstrukció, gyengécske, nem kell tőle sokat várni, viszont elvisz a világ végére is. Kevés a karbantartási költsége is. Az ecotec (X14XE) új 16 szelepes konstrukció, minden környezetkímélő technikával felvértezve, és kicsit felhúzva (90LE). Ez már szép teljesítmény, és nem is fogyaszt túl sokat hozzá (persze jobb láb függő). Viszont ennek hátránya, hogy a kötelező karbantartások drágábbak, és a sok plusz ketyere (pl. AGR szelep) ad némi rizikófaktort a megbízhatóságához. Olajat is szereti kóstolgatni, de nem kell megijedni, normális használat mellett ez maradhat 1L alatt az olajcsereintervallumban (15000km).
-
Nekem mindegy hova viszik, de fel kell jönni érte a budafoki útnál levő üzletükbe, és személyesen le kell rakni az árát, akkor lehet vinni. Egyébként nem mindig van ez a lehetőség, úgyhogy előtte mindenképpen kell egyeztetni.
-
Nekem 16 volt három éve. :lol: Feltenni nem nagy dolog, 4 13-as csavar a tornyon, és a kiegyenlítőt is át kell rakni. Miután felcsavavartad rendesen a toronyra, az állító csavarral érzésre befeszíted, majd azt is rögzíted.
-
Várj, találgatok... GSiTomi? :lol:
-
Hernád Tomi <> Hemi Szal két különböző szekér... :wink:
-
Én nem olvasom a GSi rulez topikot. :D Akkómeg honnan tuggyam? :lol:
-
Nem ismerek olyan Tomit, aki C20XE-be 15W40-et öntene... :lol:
-
Na, senki többet? Meg lehet ám mozdulni nagy téli álom után! :lol: Én már 19h-re kint leszek holnap. :lol: Tomi! Ezért az egy órás dumálásért és egy moziért képes lennél annyit autózni? :D -
Tom! Na ez ugyanaz a toronymerevítő, mint ami nekem van. :lol: Mennyi volt?
-
Lou! Bár még nem próbáltam, mint már említettem is, azért a véleményem az, hogy a teljesítményt valszeg nem növeli, viszont a fogyasztást tényleg csökkentheti. Az Omegámba azért nem érdemes beletenni, mert a marha nehéz kasznihoz a leggyengébb motor párosul, így mindig ki kell nyomni a szemét, hogy menjen. Ezért semmilyen fogyasztáscsökkentő eljárás nem okozna sztem kézzel fogható eredményt. Félreértések elkerülése végett mondom, hogy nem akarok jobban belefolyni ebbe a témába, én csak annyit tudok tenni az ügyben, hogy aki ki akarja próbálni, annak ezt el tudom intézni. :lol:
-
"Tomi azt írta, hogy 3 éve 15w40-es Opel olajat használ" "C20XE-ről volt szó és gondolom biztos azért rakja azt bele 3 éve mert nem ért hozzá" Melyik Tomi volt ez az igénytelen? :shock:
-
15W40-et nem szabad X-es és Z-s motorokba rakni, valamint a legtöbb C-s motorba sem! Hacsak nem akar valaki hamar motorgenerált! Ásványi durva olaj, nem ad elég kenést a nagyobb teljesítményű motoroknak, kicsi a teljesítményértéke (elfárad rögtön ha megnyúzzák), és a hidrotőkék sem tudják felvenni vele a megfelelő nyomást. Van olyan dízel, amibe ezt írnak elő gyárilag, és a régebbi motorokhoz is ez való. Viszont a gyári ajánlást illik megnézni a saját autótokhoz, mert nem hülyeségből írtak vele tele egy oldalt a kézikönyvében. :lol: