opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Warwolf! Ön dönt! :(
-
Most csak két opció van tervben: - fogyasztásmérő modul (ebben egyéb analóg jelek feldolgozása is van) - egyedi azonosító kulcsos modul Szal más nem lesz hozzá a közeljövőben. Először a fogymérő modul készül majd el, nyár végére tuti elérhető lesz már (talán a nagytalin már tudom tesztelni az Omegában). Az alapkomputerhez ezek kiegészítésképpen csatolhatóak, és egy firmware frissítés után működnek.
-
Az opciók még nincsenek készen, tehát csak az alapkomputer kerül ennyibe. Beszerelés ingyen van. Alapból két "mezei" nyomógomb jár hozzá, amit tetszőleges helyre be lehet/kell építeni. Ezt hivatott kiváltani szebb megoldásként a BC-s ablaktörlőkapcsoló +6000-ért. Leslie! Még van komputer, jövő hét elején jöhetsz ha kell.
-
Aha, Gabi száma. :( Itt a leírás: http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.doc 14000 az ára, plusz 6000 ha kérsz hozzá gyári új BC gombos ablaktörlőkapcsolót.
-
A kapcsoló egyben van a motor mechanikával. :arrow: Egyben csere. Spalnál pl. ki lehet cserélni külön a kapcsolót is, de hát ez gyári... :(
-
Komplett kpzármotor csere lesz az...
-
Laca! Az a riasztó szerintem nem gyári, utólagos. Lehet hogy a kp zár is. És akkor valszeg a csomagtartóban nincs is kpzár motor. Nekem is így volt.
-
SP01-nek asszimmetrikus a mintája, tehát ha szemből nézed az autót, az azonos mintájú oldalának tükrösen kell állnia az autón.
-
Megjöttem. :( Astra kupás téma: télleg 1.6Si motorosak, itt az országban jöttek le a szalagról, asszem 30db volt eredetileg. Nem rendelkeznek homológ lappal. Csak régi emlékek alapján vagdalózok az adatok között, asszem 106 lovasak, ~920kg súllyal. Ami nagyon el lett találva, az a futóműve, azzal tényleg sok nagyobb motoros autót el tud hupálni a ringen/hegyen. Ehhez még hozzájárul a kaszni megfelelő csövezése, ami jótékonyan módosítja a súlyelosztást és a kaszni merevségét. Sajnos már eléggé szét vannak hullva ezek a vasak, némelyik többször volt törve, mint amennyire emlékezni lehetne...
-
Ez mindenképpen műszer hiba, szerintem le van lazulva a melegítő-spirál a bimetálról. :(
-
Redi jól beszél. :( Vezetéknek meg télleg a generátoron kell legyen a másik vége. :lol:
-
"Nem akarok kötözködni,de a metabondon kivűl mostmár más olaj szóba sem jöhet? " Nem kötelező, én csak egy igényre tettem egy ajánlatot. :( Nálam egyébként így van ahogy mondtad, Omegába is és Astrába is csak ilyen olaj megy. :lol: Az önindítózást azért nem ajánlom, mert a hidrotőkés motornál ha olaj nélkül elkezded megpörgetni, akkor a tőkékből kimegy az olaj, és utána nehezen áll vissza.
-
Metabond Speed 10W40 1L=1560, 5L=7410 Metabond Gold,C 250ml=8400, M 250ml=7700 Ha 5L olaj + adalék egyben, akkor -10% :lol: Klubtagoknak csak olajból is -10% http://www.opel16v.hu/metabond/metabond.htm
-
Vákumcsöveket, szívócsövet kell átnézni, meg a folytószelepház-tömítéseket.
-
I_S! Az még lehet fals levegő is.
-
Tom! A tieddel mehettek, én is tegnap kivittem az Astrát, nem volt vele gond. :lol:
-
B Karavánnál az üzemanyagszűrőt milyen trükkel lehet kivarázsolni az odújából? :lol: Vagy felülről kellene próbálkozni? Láttam van az AC-nek fent takarólemeze... csak még nem volt időm leszedni.
-
Megsürgettem. Kész lesz. :roll: Ha mentek hozzá, akkor ne a régi helyén keressétek, és lehetőleg ne alacsony építésű autóval induljatok. :lol: Fent építkezik most a hegyen, és van egy rövid földes bekötőút. :?
-
A fordszámjel nem evidens hogy be van kábelezve. Sok csatiban hiányzik a pinje is. Szal először meg kellene nézni hogy be van-e kábelezve a hosszabbik csati 8-as pinje (általában zöld vezeték), és hogy nem-e fals vezeték, mert éppen tegnap este találkoztam egy ilyennel. Aztán figyelni kell, hogy a dízeles autóhoz másfajta a műszeregység. Leslie! Alapjárati motor pucolás, ha nem segít, akkor sajna csere.
