opel16v

Tomi! Na mi van az Omegás üggyel? Sikerült már az Astrára vevőt találni?

Bontani is kell hozzá. A kerékjáratban van egy takaró műanyag a főtengely+szíjtárcsa síkjánál, azt kell lebontani, és kicsit előrébb ott van a bak. Látható ha szakadozott, vagy ha ki van gyengülve.

Redi! Meg kell nézni a motortartó bakokat, meg hogy a vízcsövek nem érnek el valamit/egymást.

Váltócsere szopacs munka, de aki ért hozzá, hamar megcsinálja (két emberes munka). Ajánlom a Patyi műhelyet, ha éppen most dolgozik. 30/9226040 XV. kerben van a műhely. Powerup! Lehet hogy csak hengerfejtömítés. De ha leveszitek a hengerfejet, javaslok egy minimális felújítást (síkbahúzás, szelepek bemarrása, szelepszárszimmering csere), amit Szuromi bácsi pl. megcsinál jól és nem túl drágán. ;) Ja, és új hengerfejcsavarok is kellenek.

Uhhhhh... Álljunk meg egy szóra... Vágó István műsora... ;) :lol: :lol: Na térjünk vissza a hétvégi tali istenítésére. :(

"Csak azt sajnálhatja, hogy a Zánkai & a 20-i pesti bulit kihagyta..." Na ja. Mekkora bulik voltak... ;) Turner! Annak úgy mi értelme van? Vagy kezdjük az unicumos pulyka receptjét? :lol: :lol:

Gepard! Sajna nincs. ;) A végén kiderülne, hogy csak alibiből törtem meg az Astra elejét kicsit, hogy ne legyen gyanús, milyen sokáig voltunk távol... :lol: Redi! Jóvan fijam, látom te sem maradtál a teljes konszolidáltság medrében... :lol: :( Isten hozott a táborban! :D :D ;)

Szerintem ezt a tápellátás javallattételes vonalat inkább lezárnám, mert nincs időm magyarázni, mi miért nem jó, illetve nem "gazdaságos" ebbe a komputerbe. Maradjunk annyiban, hogy már sok éve csinálom a dolgot, tudom mit hogyan és miért. ;) Fogymérős modulban Atmel AC2-es proci van, ezt egyébként a Temic gyártja. Még nehezebb beszerezni, mint a komputerben levőt.

Laci! Nem értesz te semmit, nem láttad élőben Nikit... ;) Az biztos, hogy a hátam mögött ott lakozott a szándék... :lol: :lol:

Rastalos! Szerintem is nagyon jól zenéltetek, sajnálom is hogy az elejéről lemaradtam. De aztán buliztunk a színpad előtt rendesen! :lol: Kinga nagyon jól nézett ki, üdvözlöm a szépséget! ;)

Ez esetben nincs lehetőség kapacitás bevitelére, mint mondtam is. PIC-et nem igazán lehet egy lapon említeni ezzel a technikával, de ha csináltál már DC-DC stab tápot, akkor tudod hogy mögé nem lehet bevinni nagy kapacitást, mert rombolás lesz a vége... Az alap komputer olyan 100mA körül fogyaszt, ha vannak rajta LED-ek is, akkor annyival többet. Procit nem hinném hogy tudnál szerválni, nem kommersz darab. Egyébként használok Philips-et is, konkrétan a 89C51RD2 típust. ;)

Szegény... ;)

Ja. ;)

Sajnos mikrokontrolleres rendszerben nem ilyen egyszerű a dolog. Nem is az adat eltárolásával van gond, mivel mint mondtam, a stopper statikus, nincs háttértárban tárolva. A proci rendszeróráját használja, és ha a procinak nincs meg a megfelelő táp, akkor hülyeségek íródhatnak a regiszterekbe. Stab oldalon kívülre nincs az a kondi, ami ennek a komputernek életet ad mondjuk egy téli 20mp-es indítózás erejéig... és nagy kapacitást nem is lehet bevinni a feszstab mögé, mert rögtön kárt tesz mindenben. Ezt majd szoftveresen próbálom orvosolni, sztem nem lesz túl nehéz. ;)

"Az a jó a dologban, hogy én direkt nem akartam, hogy összepopsizzák a verdát, de amíg én kajáltam Krisztián sikeresen véghezvitte a projektet... De ne itten offoljunk ám azt a hét szentségit..." Aha. Otthon add be ezt a mesét... ;) :lol: :lol: Turner! Nem lesz az erőszak... :(

Nem ajánlom ezt az adalékot. Több lehet a hátránya, mint az előnye...

Egen... lehet hogy az indításnál leesik nagyon a feszültség. Mivel a stopper funkció statikus adatokkal dolgozik, így nem megfelelő tápellátás esetén hülyeség is íródhat a mérési adatokba. Kiötlök erre valami megoldást, és frissítünk! ;)

Redi! A nyiknyik a kerékfordulatszámmal, vagy a motorfordulatszámmal változik? Ezt kellene eldönteni. ;)

Az nekem sajna nem jó. 94 utáni kell. :lol: De azért köszi, rendes gyerek vagy, tudtam én! ;)

Én is megköszönöm a szervezőknek, hogy ismét jól érezhettük magunkat, szerintem nagyon jól sikerült minden. :D Péntek este sikerült keményen leittasodni, és mire Balázskával elhatároztuk hogy le kellene pihenni kicsit, már világos volt. Ezután marha jól esett Szandi ébresztése reggel fél9kor, hogy menni kell Siófokra... de miután még kicsit részegen ébredtem, a siófoki túra nekem csak 11 után volt lehetséges, addigra kúráltam ki magam 3x-i reggelizéssel. :D A szombati nap nagyon király volt, annyi program és tennivaló akadt, hogy egy percre nem tudtam leülni, kipihenni a péntek esti fáradalmakat. ;) Ezúton is bocs azoktól az emberektől, akikkel beszélni akartam, de mindig csak elrohantam előttük. ;) A hétvége ugyan nekem nem volt valami szerencsés, de mindenképpen megérte lemennem a talira. :lol: Pénteken a szlalomon sikerült odébbrakni az Astrával egy masszív kukát, amit az index és a sárvédőlemez bánt. Ennyi el is fér egy versenygépen... aztán szombaton sikerült "demóautózás" közben még jobban lekönnyíteni ugyanazt az oldalt elöl az Astrán. Úgyhogy most lököst és első lámpát is kell vadászni a géphez. :roll: És ezek után még a vasárnapi verseny is elmaradt Tamásiban, amit a szervezők elfelejtettek előre közölni. :evil: "háát a testfestett lányok.. a vékonykább vöröses csaj úgy nézett ki baromira unhatta a showt.. vagy nagyon nem volt a kedvére.. ők "hivatásos demolányok" vagy vkinek a vkijei? a szöszi viszont aranyos volt.. szépen mosolygott, pózólt, felszabadúltabb volt.. " ööööö... asszem én voltam a ludas a dologban... :D Niki (a vöröses hajú lány) ült mellettem, amikor 100 feletti sebességgel leromboltam az Astra elejét. :lol: És ő nagyon megijedt. Bár utána ápolgattam a lelkivilágát, de eléggé rajtamaradt a napi élmény (vagy csak én voltam fárasztó? :( ). Nyuszmusz! Lógsz egy Tigra bemutatóval! :D Turner! Majdnem sírvafakadtam hazafelé, amikor eszembe jutott, hogy nem jutottam el hozzád szombat este sütit kóstolni! Remélem pótolhatjuk! :D

Elméletileg. Próba: hosszú városi út után, amikor jó meleg a moci, álló helyzetben túráztasd meg kicsit, és ha jön kékes füst a kipuffból (valaki értelemszerűen figyelje, akkor három dolog lehetséges: - dugattyúgyűrű törött/kopott - szelepszárszimering szar - nagy a kartergáz, ami az előző két hiba valamelyikére vezethető vissza

No és mennyire nyomod neki? Mert ha nehezebb a jobblábad, akkor teljesen jó ez az érték. ;) Egyébként meg lehet hogy elcseszték a hengerfejfelújítást, valszeg visszarakták a régi szelepszárszimeringeket (vagy ki sem vették), és ott sok olaj elmegy...

Tomi! No tetszett a gépezet a próbán? Elég jó állapotú gép, ha Ákosék azt mondják, a motorja is meg a futómű is jó állapotban van, sztem jó vétel lenne. ;)

Nem kellene erőltetni...

GH! Stabrúd bekötő nem tört el? Toronycsapágy esélyes, de a gátló vagy a patronrögzítő kupak is okozhatja. Powerup! Hűtött féktárcsát nem szép dolog felszabályozni... Csere.