opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Tóbiás! A bimetál köré egy kisértékű ellenállás, egyszerűen mondva fűtőszál van tekerve, ez a rajta átfolyó áram arányában melegíti a bimetált, ami ennek arányában mozdítja ki a műszert. :( Poetry! Igen, el van tömődve a szellőző. Meg kell csinálni, mielőtt az AC összehajlítja a tankot teljesen!
-
Zsolt! Jól beszélsz, az opelszerelő bácsi mondott hülyeséget... Kíváncsi vagyok, milyen szakmai háttérrel véleményezi a lengéscsillapítók fajtáját és keménységét. :(
-
ymel! Sachs-ot vegyél, a Monroe gagyi! Egyébként meg kérdezd a Csergőben az alkatrészeket, ott olcsón megkapsz mindent, nem a szerelődet gyarapítod. 1/3300000 Ha belépsz a klubba, kapsz egy valag kedvezményt is. :(
-
Johnny! Tavaly néztem a Sachs szettet az enyémhez (kb. ennyi a tiedhez is), 40 volt. Kérdezd meg a Viktort a Csergőben! 1/3300000 Exian! A benzinszintjelző bimetálos fűtőszálas műszer, így viszonylag érzékeny a környezeti hőmérsékletre. Jogos ha hidegben egy picivel kevesebbet mutat. :(
-
Nézd meg, milyen színű kábelek mennek beléjük. :(
-
"Hát nekem is ez lesz az első" No és ki lesz a szerencsétlen áldozat? :( :D :D Én is érkezem majd, remélem jó idő lesz... :D -
Ja, ha ismerős, és sporttársi áron csinyájja... :(
-
Örülök hogy ennyi jóember egymásra talált tegnap este. :( Jó volt a film is, bár kissé Andersen-es utóérzése volt. (Szállító 2.)
-
10e/elem nagyon olcsó, ne csodálkozz ha nem lesz szép, vagy tartós...
-
Cakkpakk mindennel együtt 50-60 már reális ár érte... (legalább egy 20-as a lakatos meló és az előkészítés, és min. 30 a két elem fényezése festékkel együtt)
-
Miva? Nyelvórákra jársz Aztechez? :(
-
Arra asszociáltam, hogy álló helyzetben, szerelés közben nem folyhat... :(
-
Mármint menet közben csinálták? :( :D Ügyes szerelő... :D :D :D
-
"Akkor egy chip-elés segítene rajta?" C20XE-nél egy nagyon jó tengely-páros, és egy nagyon jól megírt chip megközelítheti a 170LE-t, de csak akkor, ha új állapotban van a motor... Ha már kissé le van harcolva, akkor max visszahozza a gyári értéket. :(
-
"Gondolom a nyelestengely szimmeringet mondod" Nem, ő sztem a rudazat tengelyénél levő szimeringre utalt. "Ahol a váltórudazat bemegy a kulisszába ott van egy szimering (olcsó), nekem most cserélték, és ez miatt folyt el sok váltó olaj." A kulissza levételénél nem szabad hogy olaj fojjon, addig nem ér fel az olajszint... Hogy csinálták? :(
-
Fatibi! Elvileg a műszercsoport nagyobbik csatlakozójának 8-as lábán van a fordszámjel, egy zöld színű vezetéken. Próbáld ki. :( Mackosajt! Aki számít a szerelők közül, az a Gates, vagy a gyári csomagolású szíjat ajánlja csak, és a vezetőgörgőkből ill. a feszítőből is csak a gyárit. Ugyancsak ez vonatkozik a vízpumpára (ellenőriztétek, nem szorult meg? ). Lehet a szíj hibája is, ha anyaghibás volt.
-
Nem bizti, holnap estére még csak felhőket mondanak, péntekre mondják a vizet. :(
-
Ja, valszeg attól olajos, mert ereszti a szimmering (túlságos túltöltés egyenes következménye) Attól függ... A szinkrongyűrűk és a nyelestengelycsapágy hamarabb meg szokott halni, de a többi rész később kopik halálra, mint ahogy a kaszni elrohad alóla, ha nem kap a pofájába. :(
-
WZsolt! A gyári szint a -2cm ennél a váltónál (F13, F15). Nem baj ha kicsit túl van töltve, de mindenképpen ott legyen a maximum a csavar aljánál. Ha ennél is több van benne, szinte biztos ki fogja nyomni a kihajtás-szimmeringeket. A Metabond GT adalékot ajánlom figyelmedbe, itt olvashatsz róla pár dolgot: http://www.opel16v.hu/metabond/meta_gt.htm 5250.- a 250ml-es flakon.