opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ez simán szíjtárcsa és szíjcserének tűnik sztem. :lol:
-
Hát amelyik teszten egy barum gumi lever egy michelin-t, azon csak mosolyogni tudok... :lol: Ugyanúgy, mint az intelligens mosópor reklámon, amit ugyancsak különböző "neves" intézetekben teszteltek, és találtak jobbnak az összes többinél. :lol: Hidd el, gumiban igenis számít az ára, persze nem mindegy hol/kinél veszed. :lol:
-
Örülök hogy neked is gyerebe ez az olaj. :lol:
-
Ilyenkor még szokott segíteni az a megoldás, hogy kipucolják műhelyben az olajjáratokat és a hidrotőkéket. Jó esetben talán nem is kell levenni a hengerfejet ehhez. :lol: És ha szerencséd van, még 1-2 évig kiszolgálnak ezek a tőkék. :lol:
-
"bár így télen az esetleg jeges úton mindegy milyen gumi van fennt" Hát ez így nem egészen igaz... A jó téligumi a jeges úton is különbözik a rossztól. :lol: Ugyanis a jó téligumiból nem sajnálják a kaucsukot, és a szilikonhomokot, ami a jeges felületen is viszonylag jól tud kapaszkodni. Na ebben különbözik a 10000-es és a 18000-es gumi. :lol:
-
Az F Astráknál sajnos előbb rohad bele a tengely a házba, minthogy elfogyjon a szénkefe a motorban. És azzal nem tudsz semmit csinálni, legalábbis csak rövidtávú ideiglenes megoldás lehetséges (én egyszer megpróbálkoztam, 1 napi barkácsolás után még működött vagy egy hónapig).
-
Ha sokat futott, akkor is 10W40 kell bele... Ég és föld a két típusú olaj.
-
Neked a 10W40 az ajánlott viszkozítási index, szerintem mielőbb cseréld le ilyenre! Sok különbség van a két viszkozítási osztály között, teljesen más az olaj. A hidrotőke feladata a szelephézag "automatikus kiegyenlítése", és minden Opel mociban van, kivéve néhány Oldtimert. :lol:
-
Valszeg a tech azért nem mutatott hibakódot, mert ez olyan hiba, ami pár indítás után törlődik. Ilyen lehet az AGR, lambda pl.
-
De ha nem rossz a csapágy, akkor sztem ne törődj vele! Tárcsát viszont érdemes megvizsgálni, milyen vastag, mennyire van barázdásra kopva, nem-e üt. Meg a betéteket is meg kell vizslatni. Ja, és fékcsövet is kell hozzá gyártatni, de az csap párszáz huf. :lol:
-
A főtengely jeladónál nincs más lehetőség, mint hogy jó, vagy nem jó. Ha megszakad a kontaktus, akkor leáll a motor. Olyan nincs, hogy már nem olyan jó, és attól rosszabbul megy a motor. Mert vagy megy, vagy nem. A légmennyiségmérőd forrófilmes vagy csappantyús megoldás? Mert a forrófilmesnél szerintem nem nagy változás a két irány.
-
Nem kell meglepődni a tárcsa alatti dobféken, az a kéziféké. :lol: És ez nem csak a Vectra hídon van így, hanem az Astráén is. :lol: Az Astra hátsó tárcsája 250-es, a Vectráé 261-es. Semelyik első tárcsa nem jó a hátsó agyra. Oda is lehet Brembo tárcsát kapni. :lol:
-
Ebbe mindenképpen 10W40 kell, nem csak a turbó miatt (illesztéseit erre tervezték, és a hidrotőke is megkívánja). A metabond nem "feltámasztott" olaj, ne aggódj. Lehet kapni 4000-ért 5L Opel 10W40-et, na annak tükröződik az árában az eredete. :lol:
-
Végre megjelent valami értelem is a bürokrácia híg fostengerében... :lol:
-
2001-es Astrában biztos hogy nincs bevezetékezve. A gyújtásról kell hozni a jelet, de nem egy esélyes a dolog. :lol:
-
Mindig le is kell cserélni 10-nél, vagy max ha nagy a futásteljesítménye, de nincs kinyomva a szeme, akkor max 15-nél. Adalék saját döntés, hasznos dolog, de nem olcsó. :lol: Neked a 10W40-es SPEED kell bele. Részletek pü-ben! :lol:
-
Ja, akkor nagy az EVO-k sűrűsége nálatok. :lol: Én meg egy fekete 7-est láttam hasonló kondíciókkal ma fél2 körül.
-
Ha fekete, akkor én is láttam nálatok ma. Arra jártam. :lol: Szép hangja volt, éppen a turbó hűlt... :lol:
-
Útelhagyás??? Ez elég relatív. :lol: Mé nem mondtad a rendőrnek, hogy "így akartam, vazze!" :lol:
