opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Fazekas Péter szólt nekem, hogy rosszul állította be az email címét, így a megerősítés rossz helyre ment, nem tud belépni. Ez lenne a helyes: fpepe@freemail.hu Valaki ha ráér, írja át, aki rendelkezik jogosultsággal! :unsure:
-
Ennek eszmei értéke is van, hogy ilyen drága? :unsure:
-
Nah, akkor aki kíváncsi rá, hogy funkcionál a gépében egy ilyen board computer, jelentkezzen nálam! Az első G Astrás "ügyfelem" komoly kedvezményre számíthat! :) Ugyanez vonatkozik az első C Corsás emberkére is. :unsure: (fontos hogy az autóban levő TID kijelző ne legyen átprogramozva tech2-vel csak dátumkijelzésre! Ennek megállapítása ha nem biztos: mindkét gomb nyomvatart, amíg meg nem jelenik egy kód. Ha ez 12, akkor át van programozva! Egyébként 11.) http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.zip 70/3136658 gabor@opel16v.hu
-
Nah, akkor aki kíváncsi rá, hogy funkcionál a gépében egy ilyen board computer, jelentkezzen nálam! Az első G Astrás "ügyfelem" komoly kedvezményre számíthat! :) Ugyanez vonatkozik az első C Corsás emberkére is. :unsure: (fontos hogy az autóban levő TID kijelző ne legyen átprogramozva tech2-vel csak dátumkijelzésre! Ennek megállapítása ha nem biztos: mindkét gomb nyomvatart, amíg meg nem jelenik egy kód. Ha ez 12, akkor át van programozva! Egyébként 11.) http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.zip 70/3136658 gabor@opel16v.hu
-
Az a kadett combo asszem lent volt tavaly a nemzetközi talin Balcsin. :D Vagy tavalyelőtt... :unsure: Nekem a momo kormányt a versenygépben egyszer mamának olvasta egy hasonlóan jól szituált nőcske. :)
-
:unsure: :) Na ezt a fajta csajt nem kellett volna órákig fűzni egy kis "momo autós" kalandra... :D
-
Sajnos nem úgy jött ki a lépés, ahogy elterveztem, nagyot buktam anyagilag, és ez most a magánéletem is eléggé megkeseríti. Sajna ez benne van. Hacsak jövőre nem áll mögénk egy erős szponzor, nem fogunk RTE-ben menni. Ez is biztos már. :unsure: Idénről meg ne is beszéljünk, ez az év már felejtős versenyzés terén. :lol:
-
Hofi egy istenkirály ember volt, örök életű... :lol: A pénz már az előtt elfogyott, hogy kész lett volna az autó, ezért is vagyok most év végéig legalább eladósodva... :unsure: Már az omi is csak szomorkodik üres tankkal a ház előtt, én meg mostanság sokat gyalogolok... :) Aztec koma! Jól mondja ez a Balázs gyerkőc, majd egy sör mellett okítalak... :D
-
Jah, már visszajött a gazdihoz az omiga. :D Misunak is új "5éves terve" van, úgyhogy mostanában ritkán látom. :lol: Főleg hogy nincs pénz versenyezni, húsvét óta nem ültünk bele a gépsasba... :)
-
Régen még én is láttam... :D Pénztelenség magasfokon. Asszem ezzel mindent elmondtam. :unsure: Na meg az időmet most nagyrészt az "5éves terv" foglalja le. :)
-
Balázska! Nézz utána a kódexben, ha nem tudod mi az! :lol:
-
Fantázia? Ááá! Valóság! :lol: Tomnak nem kell aggódnia, szeretnék monogám módon az "5éves tervem" mellett maradni. :)
-
Kis cuki rózsaszín topok meg ilyesmik... :D :) :) Hogy ezt már sosem tudom lemosni magamról... :lol:
-
A motornál van a mechanikában egy nullpont-kapcsoló, gondolom az adta meg magát.
-
Az is lehet hogy ragasztót is használtak hozzá, de az bizti hogy nem lehet sérülésmentesen kiszedni. :unsure:
-
Ott is ennél jóval bonyolultabb a dolog, de a lényeg, hogy a befecskendezőszelep nyitvatartásából számol a komputer. A pontos átfolyásmérő pedig iszonyat drága, azt nem fizetné meg egy Astrás sem...
-
Bele van nyomva erőszakkal. :unsure:
-
Sajnos a fogyasztást dízelnél nem lehet azzal a módszerrel mérni, ahogy a befecskendezős benzineseknél, így azoknál felejtős ez a komputer. :unsure:
-
Meg még sok más szívás van vele. :D Én már adtam el GSi gyári klímát bontva. Az is 80ról indult, de aztán az emberke mikor már plusz 70-nél járt kiadásban, akkor lejjebb ment az ára 40re. :unsure: A poén az, hogy amikor szét lett szedve, még működött. Aztán beszerelésnél jöttek a gondok... új zárhíd a klímahűtő miatt (gyárilag más), meg nyomásérzékelő csere (állásában elromlott), aztán a hűtő csere is (annak meg az oldalán levő tartályával történt vmi, szerintem beszerelésnél), és a szaki javasolt még egy kuplung cserét is a kompresszoron, a biztonság kedvéért. És a végén még az ikercső is megrepedt (gondolom a sok cseszegetés nem tett jót az öreg csőnek), úgyhogy azt is cserélni kellett. Na a vége az lett, hogy a srácnak 1,5 hónapot állt az autója szakinál, és 150 lett a vége, úgy hogy a bontott klíma ára 40 volt ebből. Így érdemes nekiindulni. :lol:
-
Az immobi külön téma lesz. Télen. :) Majd szólok ha lesz. :D
-
Figyelem Corsa C-sek! Aki szeretne egy jó kis board computert az autójába, tekintse meg ezt a kis leírást: http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.zip Nemsokára kész van a G Astra, C Corsa verzió is, 10 karakteres TID kijelzőre. Csak benzinesekhez jó! Az ára 28000 +BC-s ablaktörlő-kapcsoló ha kell. Akit érdekel, jelezze pü-ben! (a héten már nem igazán leszek netközelben, de jövő héten igen)
-
Figyelem Astra G-sek! Aki szeretne egy jó kis board computert az autójába, tekintse meg ezt a kis leírást: http://www.opel16v.hu/CDL_hasznalati.zip Nemsokára kész van a G Astra, C Corsa verzió is, 10 karakteres TID kijelzőre. Csak benzinesekhez jó! Az ára 28000 +BC-s ablaktörlő-kapcsoló ha kell. Akit érdekel, jelezze pü-ben! (a héten már nem igazán leszek netközelben, de jövő héten igen)
-
Nos... Működik már G Astra, C Corsa 10 karakteres TID kijelzővel is a komputer... :unsure:
-
No a DS Performance az nem DS2000, de nem is DS2500. Az egy külön termék. Lényege, hogy a fékerőhatás ellenében növelték az élettartamot. A súrlódási együtthatója max 0,46. A DS sorozatból a többi betétnek 0,5 feletti (a gyári betét 0,2 körüli :unsure: , a Premier pedig 0,3 ). Árban kb. 25-30%-kal olcsóbb a DS2500-nál. Szal ezért nem csikorog hidegen. Melegíteni nem szükséges, bár tény hogy melegen kicsit nagyobb a súrlódási együtthatója. :) A Performance betétek diagramja: http://www.ferodo.co.uk/ferodo%5Fhome/pics/graph1.gif
