opel16v

Egyelőre Ákos válaszára várok, hátha kiderít valamit. :wub:

Van neki sok jó oldala is azért. Persze ha valami nem ésszerűen van megcsinálva, mert ugye akad sok ilyesmi, akkor tényleg elég idegesítő is tud lenni. És persze az is elég idegesítő, hogy akik általában a szervízben ezeket az új rendszereket "szervizelik", azok általában egy kicsit sem értenek hozzá. Opelnél sem jellemző a túlságosan hozzáértő és motivált szervízszemélyzet, saját tapasztalat szerint. :wub:

A programozók is mérnökök. Jó esetben. :P

Na majd mesélj Tom, mi újság! :P

Holnap Tarr bitti megmondja ha jobban belenéz. De az is lehet h csak vmi piti problem, és akkor holnap este már újra hátbavág... :P

Úgy hogy mész a kocsiddal, és két perc alatt át lehet cserélni a tükröt. :wub:

Nem bitti. Ha totál szétesett a turbó, akkor eltömheti a kipuffrendszert, és akkor nem fog beindulni, sőt, a kipuffogás nehézségei miatt akár nehezebben tekerheti az önindító is... de ne legyen igazam. :wub:

Hát... Akár a turbó is szétmehetett. Remélem nem ez lesz a gond. Majd írd meg ha van vmi infó, kíváncsian várjuk. Lassan sok lesz ez a turbó projekt, nem? :wub:

Nem bolondításról van szó. Egyszerűen a kocsikban található műszeregységek, mérési rendszerek nem túl pontosak. És az előírások szerint úgy kell ezeket kalibrálni, hogy inkább többet mutassanak, mint kevesebbet. Ezért sebességmérésben az analóg órák 6-10%, az analóg de digitális bemenetű órák 3-6% körül csalnak felfele észrevételeim szerint. Tévedés ne essék, a digit műszeregység sem teljesen pontos, az is eltérhet 1-2%-ot. Nos, mivel órán belül a sebességmérés és távolságmérés is ugyanazt a sebességjelet (akár mechanikus, akár digitális formában) használja, ezért általában a méterszámlálás is többet mutat a kelleténél. Az én komputerem is csalhat sebességben tökéletes kalibráció mellett is 1%-ot, de akkor még nem is beszéltünk arról, hogy ha pl. kalibráció után változik a keréknyomás, máris kicsit jobban csalhat a sebességmérés/métermérés is. Ja, és hozzáteszem, mostanában a sok kihelyezett sebességkijelző tábla is valamiért felfelé van kalibrálva, szóval nem a tényleges, hanem kicsit több sebességet mutat...

Öregszel vazze! B)

És amúgy is kétévente, ill. 40-60000km-ként cserélni kell a fékolajat!

Persze, meg a kistengelyt, meg a szívósort, meg a komplett gyári rencert hengerfejtől. B) jah, és arról nem is beszélve, hogy ennek a komputernek más cuccai is vannak, mint a gyárinak (pl. kopogásérzékelő), azokat is vissza kéne kötni. :P Egy hónapig dolgozhatnánk rajta, mire átmenne legálban. :lol: Ha átmenne... :P Akkó 15 :D :P Nah, jövő héten Lurdyn bíznic. :D

Nem javasolnám a gépre rakását, mert utána a co mérő egy hétig másnapos lenne :P Hogy te milyen rendicsek srác vagy! :wub: Jut eszembe, jövő héten adok manit, csak mondd meg mennyivel lógok még... emlékeim szerint 35. B)

A műszaki nem is gond, hiszen az átalakítási engedélyben minden benne foglaltatik, semmit nem kötözködhetnek már. :P De a zk azért gázos, mert hiába hivatalos versenygép, a magyar szabályok szerint neki is a gyári értékeket kéne tudnia. Ne feledd, magyarországon élünk... :wub:

Biztos vagy benne, hogy Rastalos olvassa ezt a topicot? :P

Csakis fékolajjal... :P

Azért ez sem tűnik túl biztos megoldásnak. Ha leveszel annyit a kerékagyból, hogy belemenjen a kiscsapágyba, akkor eléggé elgyengíted. Versenyre mondjuk én bizti nem csinálnám ezt a megoldást. :wub:

Mondtam neked, hogy nem fogja bírni. :P Hogyan oldod meg a gólyalábat a nagyobb csapágyhoz?

Igen, ennyire lementek az árak. :P A tied sem tudnád már annyiért sem eladni, mint a karaván. :wub: Na ezt pofáztam amikor a kecskeméti skacok kicsit könnyelmű kijelentéseket tettek a jövő műszakiztatási lehetőségeit nézve. B) Szigorítanak minden téren, már jövőre nagy gondot fog jelenteni nekem is a versenygép zk-ja. :P

Én a helyedben inkább abban bíznék, hogy a dugó tetejébe épült be, mert ha kiment a kipufogó felé, akkor jelenleg a turbó szédíti... :wub: Akkor nem is sokkal tovább voltatok, miután eljöttem. Ma este nem megyek ki, de majd drukkolok! :P

Na mizujs Atomkartárs? Megvan az új AC? Meddig voltatok tegnap kint? :wub:

szhéééép! dönörűűű!

Egyelőre még pesszimista a hozzáállásom, tegnap méregettük Hic gépét, de nem ad ki semmilyen jelet az ecuja a gyári bc-s kábel helyén. Most Ákos fut egy kört ezügyben, hogy esetleg tech2-vel engedélyezhető-e ez a jel.

Hát ha ezért megéri neked (meg a gyorsulásmérés van pluszban), akkor próbálkozhatunk. :wub: De akkor kéne egy-két napra egy ilyen MID kijelző hogy lepróbáljam. :P

Szerintem jó a MID kijelzőhöz is a 10 karakteres változat, bár ki kéne próbálni. :P De minek neked ez, hiszen nem olyan sokkal tud többet a gyári bc-nél, hogy megérje kifizetni érte 26-ot (kormánykapcsoló nélkül ennyi).