opel16v

Hát az nem kicsit sok érte... és még nem is tecc :lol: Az ilyen árakra szoktam ilyet csinálni: bruhahhhaaaaa! :lol: Anti! MTZ traktor hátsó kerekében nem látsz fantáziát? Szerintem lehet hozzá 4*100 agyat csináltatni olcsón lemezből... :D :D ;)

Az Opel 10W40-es 5L-es kiszerelés semmiképpen nem említendő együtt az "olaj" és a "jó" szavakkal :lol:

juró? :lol:

Nem Ft-ban értettem azt a számot :lol: :lol: :D

Nekem tavaly omiba 35000 ment bele egy év alatt :lol: Melyik GSi tudja ezt utánacsinálni hozzányúlás nélkül? :D :lol:

"a gyári Opel olaj többünknek bevált" Fogom a hasam a röhögéstől... :lol: :lol: :D Hát... sajnos sok dolgot árulnak "ident"-ként, így nem evidens hogy tényleg a gyári beszállítóét fogod megvenni... az utángyártottaknak az a jellemzője, hogy olcsóbbak jóval, és az elején jók is, csak pár hónap múlva ugyanaz lesz a hibajelenség, mint a 10 éves gyárinál. :D

jah, csere minden... és csak gyári kábelekre!

Jó anyag kell hozzá, és jó szaki, aki szikraforgácsolni is tud. :D És itthon ez valszeg többe lett volna, mint amennyiért jön a cucc :D

Ne szóld el... :lol:

Oda megbízható autók kellenek :lol:

Isten is megpihent a hetedik napon a nagy meló közben... gondoltam nem alázom le, én már a 6. napon pihenek kicsit... :lol: :D :D

Azt nem is mondtad hogy utólagos... akkor tuti végig kell vadászni a full elektromos rendszert :lol:

Pityuka! Neked fogalomzavarod van! Lassan letakarom a kalitkád, ki kell pihenned magad... ;) :D Külsőről nem tudok, de ha valaki vett fel, remélem megosztja velünk. :lol: Ez még semmi egy izgis ralipályához képest, ott többet kell bűvészkedni. :D Egyébként jól látod, nem teljes kör a kormány profilja, de ez direkt van így. Normál szervós kormánymű van rajta, pár mm-el lejjebb határolva.

Nem tudok róla hogy az általánosban kislánynak néztek volna engem, de most már legalább tudom mi jár a fejedben, te perverz disznó! :D :D :lol:

Mire gondoltál az utóbbi 10 évben? Jah, inkább nem is akarom tudni... :lol: :lol: Azt a kategóriát meghagytam neked, hogy legyen egy kis sikerélményed neked is. :D :D Én meg különben is morbidnak tartom a hullák ugratását... ;) ;)

Már nyertem :D Le vagy maradva, mint a borravaló... :D ;) Az nem gumifüst volt, megerősíthetem. :D Néha télleg olajjal ment a járgány. :D Szörnyű milyen veszélyeknek vannak kitéve az ártatlan hétköznapi emberek... :P

... vagy egy vizibusz japán turistákkal... :lol:

Jah, volt az nagy ting :lol: Arra meg nem is gondolsz, hogy mi lett volna ha éppen arra jár egy kisiskolás csoport, és rájuk dől :D

Az csak valami utólagos megoldás lehet...

Te vagy az aljas romboló! :lol: Kerítés és gumi nem marad épségben a környékeden... :lol: :D

Az jó kérdés, de elvileg nem túl sok van végig kéne nézni őket. Olyat kell keresni, aminek a lábainál ezek a kontaktok vannak (rá van írva): 85,86,87,30 A tesztelése következőképpen zajlik: 85 és 86 lábára akkuról adsz egy negatívot és egy pozitívot, mindegy milyen irányban. Közben műszerrel nézed, hogy 87 és 30 láb között kialakul-e a rövidzár. Ja, még annyit, hogy lehet ez a bizti és/vagy a relé a motortérben helyezkedik el egy dobozban :lol:

Persze, aztán azzal is mennél kerítést döntögetni... :lol: :lol: :D

F14, F21 jelű 30A-es biztiknek kell jónak lennie, és egy K6 jelölésű sima zárókontaktos relének is (ez látja el táppal a ventit és az AC kuplung reléjét is).

Nah előkerestem pár infót az F13-ról, de asszem még ez sem teljes. :lol: F13-5CR bis 97 1. Gang -> 3,55=39/11 2. Gang -> 2,14=47/22 3. Gang -> 1,43=30/21 4. Gang -> 1,12=37/33 5. Gang -> 0,89=33/37 Rückwärts -> 3,31 F13-5CR ab 97 1. Gang -> 3,73=41/11 2. Gang -> 2,14=47/22 3. Gang -> 1,41=41/31 4. Gang -> 1,12=37/33 5. Gang -> 0,89=33/37 Rückwärts -> 3,31 F13-5WR 1. Gang -> 3,55=39/11 2. Gang -> 1,96=45/23 3. Gang -> 1,30=43/33 4. Gang -> 0,89=33/37 5. Gang -> 0,71=29/41 Rückwärts -> 3,31 F13-5WR ab 96 1. Gang -> 3,73=41/11 2. Gang -> 1,96=45/23 3. Gang -> 1,30=43/33 4. Gang -> 0,95=35/37 5. Gang -> 0,76=35/46 Rückwärts -> 3,31 F13-5WR ab 97 1. Gang -> 3,73=41/11 2. Gang -> 1,96=45/23 3. Gang -> 1,31=41/31 4. Gang -> 0,95=35/37 5. Gang -> 0,76=35/46 Rückwärts -> 3,31

illesztési problem lehet, vagy az 5. áttétel, vagy a kapcsolóvillája... lehet hogy már megkopott vmi.