opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Az oldal már nagyjából készen van, már csak pár doksit kell megírnom. Én műhely hiányában nem igazán akarok nagy volumenben vállalni beszerelést, úgyhogy csak a legközelebbi ismerőseim kuncsoroghatnak nálam ilyesmiért :unsure: Ha tudsz számlát adni, van műhelyed, és adsz garanciát a szerelésre, semmi akadálya. ;) Oks, nem lesz nehéz kör. ;) Más minden be van már nálad lőve?
-
Szerintem sem lesz szép. :unsure: Egyébként műanyagra kell a műanyag alapozó, és nem árt előtte jól felcsiszolni sem.
-
Az új verzió elkészült! http://www.bcweb.hu :unsure:
-
Nyah, akit érdekel, lehet nézelődni: http://www.bcweb.hu :unsure:
-
Szerintem is jobb így megültetve :unsure:
-
Az enyém alá bebújhatsz ha annyira szeretnél... önindítót kellene cserélni, meg ilyen apróságok. :blink: ;) ;)
-
X25XE-t nem ismerem annyira, így én nem is tudok neked választ adni arra, hol érdemes megbontani a vezetéket. Egyébként valószínű le kell bontani a borítást. Amúgy meg két vezeték van, és véletlenül se a visszatérő ágba próbáld bekötni, ha már egyszer csinálod. :blink: Én biztos nem tenném bele ezt a kütyüt, akármit mond a gyártója. ;)
-
No és mi ezeknek a haszna a benyára nézve? :unsure:
-
Igen, ez eléggé úgy tűnik, hogy installálási problem. :unsure:
-
Ez miféle parasztvakítás? :unsure: Szerintem üzemanyagcsövet megbontani necces, de te tudod... viszont vigyázz milyen szerelési minőségre bízod az életed, ugyanis ott 3bar nyomású a benya... :blink:
-
A fűtéscsap úgy műxik, hogy a fűtést ha ráadod, akkor a szívócső-vákum segítségével kinyitja a fűtéscsap szelepét, ami a víz kiskört ilyenkor a fűtőradiátor felé engedi át. F Astrában nincs ilyen, ott mindig átmegy a víz a radiátoron. De emlékeim szerint G Astrában sincs, ebben azért nem vagyok biztos (típushibája a G Astrának a belső levegő keringtető csappantyújának motorja).
-
Mennyi is egy prelix 5L-es koncentrátum? 2000Ft? Meg hozzá egy pár liter desztvíz vagy 300Ft. :unsure: És ez már minőségi... ;)
-
Igen. Ajánlják is a 2, de max 3 évenkénti cseréjét. Mondjuk nem a hőátadóképessége változik nagy mértékben, hanem csökken a kenőképessége (mer ugye az is kívánalom), nő az oxidálóképessége, és romlik a dermedési pontja.
-
Nah, hogy még kötözködjek kicsit, X16XEL-ben és X20SE-ben is ugyanaz van, mint a többi felsoroltban. :unsure: Jah, és a légkondisokon is ugyanaz van, nemtom mér írná külön az Epici. :blink:
-
A vesztfáliaiban, te! :unsure:
-
Szerintem ugyanolyan van bennük.
-
Teljesen jó helyen van az a szonda, a "meleg" oldalra néz :unsure: A legtöbb motortípusnál a termosztátcsonkban van, közvetlen a termosztát előtt (mint nálad is).
-
Nem egy ilyen autó (nem csak az enyém) feltöltésénél segédkeztem, és mindegyiknél ez volt az eljárás. Vagyis azt még elfelejtettem írni, hogy omegáknál a fűtést rá kell nyitni, mert csak akkor nyit a fűtéscsap, és engedi a radiátor felé a vizet, hogy ott is lelégtelenítse magát.
-
Szeretnék lépni már a diagnosztika irányba is, de még egyelőre lefoglal a BC végleges gyártásának elindítása. ;) Amúgy készen vannak az első végleges darabok, még egy kis teszt, és elméletileg pár napon belül már szerelhető. ;)
-
A tech-nek nincs ilyen standard outputja. :unsure: Viszont van olyan eszköz huszonharmincezer forintért, ami kiolvassa a diag portról a hibakódokat, azt talán át lehet alakítani úgy, hogy telefonról le lehessen kérdezni. Vagy fejleszteni egy hasonlót, abban már benne lehetne az is, hogy az autó aktuális jellemzőit is tudná olvasni (vízhőfok, előgyújtás, stb). De mindenképp kell hw munka. :blink:
-
Miért, hogy oldod meg a telemetriát? :unsure:
-
Ha komoly az igény, akkor fel is készülök a kifejlesztésére :blink: ;)
