opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Látom csak úgy árad belőled a szeretet. :) Tincset nem akarsz előre növeszteni? :)
-
A már régebben eladott computereken ebben az időszakban fut a frissítés. De ezek leginkább csak újabb szolgáltatások miatt (mint pl Wolfiéknak is jól jött volna a digitműszeres mókolás miatt az a WMN parancs, ami későbbi verzióba került csak bele) történnek. Jelenleg egyedül SzaboT kartársnál van csak hibás verzió, azt mielőbb leegyeztetjük. :D Valamint van már 3 G Astrás ember is, akiknél rosszul működik a vízhőmérséklet mérése, de erre is körvonalazódik egy vezeték átkötésével a megoldás. Szóval finisben van a dolog, nem kell aggódni :)
-
Pedig hidd el, hogy nagyobbat lépne. :lol: C4.18 már elég jó lenne F13-ból. Azzal még a gyári fordszámtartományban elérhetnéd a 190-et. Nem annyira. :) Ehhez a karakterisztikához az lenne az optimálisabb. A rugók próba-cseresznye alapon, mert lehet hogy még magasabb is lesz tőle az autód (nincs akkora súly az elejében, mint a GSi-ben). A gátló jó.
-
Nem mindegy hogy melyik freszítő... vezérműszíj, vagy a hosszanti bordás szíj. :lol: Egyébként meg nem tudom elképzelni, hogyan zsírozták meg, hiszen porvédő sapka van a csapágy oldalán, amit nekem agresszióval sem sikerült lekapnom, amikor a régi ilyen csapágyat szemügyre akartam venni.
-
Arra gondoltam, simán képes lennél rá... :) De jól megvoltam 1 hétig, a fórum közelébe sem jöttem... :D :)
-
Irigykedjetek csak! :lol: Most már végleges és hibátlan sw fut a cuccon :) És "magyanyelvű" is van hozzá :)
-
Tsz! Láthatóan túl hosszú a váltód ehhez a motorkarakterisztikához. :lol: Mekkora most benne a végáttételed? F13-asod van? C-s?
-
Azért ne az ablakmosós vödörből szolgáld ki magad olajos tisztítás téren, mert pár embernek meglepetést okozol a szélvédőjére. :) Anti! Matador nem annyira jó minőség a slickek között. Az az egyik legolcsóbb, és csak az olcsók között jó igazán. Ha profin akarod nyomni, akkor pirelli rs9 típust nézel pl. Ez 65 körül van darabja, de lényegesen jobb. Viszont vigyázni kell vele, csak a 400m-es pályán használhatod, mert hamar elmelegszik (főleg száraz nyári aszfalton), és akkor kidobhatod. :)
-
Ezt mondtam neked, hogy lehet ez lesz. Hozzád még pont az a sw verzió ment ki, amiben rosszul fordult le a prg, és benne van a lehetősége ennek a tankszintmérés hibának. Amint tudunk, frissítünk egy sw-t, és meg fog gyógyulni. :) Jöttök közeljövőben Lurdyhoz? :) Bármikor. :)
-
Hi! Szerintem törölni ezzel az adapterrel nem lehet, de lehet ez motorvezérlőnként változik. Ha mindenáron neki akarsz esni egy próbának, akkor javaslom keress rá a neten a témára, vannak sokkal egyszerűbb kapcsolások erre az adapterre (ugyanezt tudják). De ne várj sokat, egy-két paramétert meg a hibakódokat tudod csak kiolvasni. Módosítani semmit, és szerintem törölni sem a hibákat.
-
Hi! Nah, immár itthon... így már bele tudtam nézni az irományaimba. Szal a WMN parancs csak 2.24 verziótól működik, nektek ez emiatt nem sikerült. Azzal már sikerült volna a 6imp jeladóval is. :lol: A rpm max értékhiba néha még tényleg volt annál a verziónál, majd frissítünk, és az is megszűnik (már 2.35-nél tart az időszámítás :) ).
-
Sima K-line diagnosztikai port, amivel lehet illeszteni a PC soros portjához a diagnosztikai csatit. De kell hozzá egy jó program is, valamint léteznek ettől jóval egyszerűbb illesztők is (2-3 tranzisztor, pár ellenállás). Viszont ezzel nem igazán tudsz mást csinálni, mint hibakódot meg egy-két paramétert olvasni. De pl. hibakódot már nem tudsz vele törölni. Értelmes és jó programot még nem láttam hozzájuk, csak fizetősben, de ahhoz meg már tartozik illesztő eszköz is (15-25e Ft).
-
Stewee minden jó buliban benne van egy ideje... :lol: :) :)
-
Még jópár éve a szegedi kommandósok egy veszélyes bűnöző után koslattak, aztán egyik hajnalban rátörték egy panelház egyik lakásának ajtaját egy fiatal kis családra, akik halálra rémültek... majd kiderült, hogy a szomszéd lakásba kellett volna menniük a feketeruhás bácsiknak. :lol:
-
azok úgyis valamelyik szomszédos üzletben kötnének ki véletlenül, mint Szegeden pár éve. :)
-
Azért van még pár darab ilyen v1.2 bc kint. :lol: De az tény hogy ezeket mind egyedileg kellett sok küzdés árán beállítani az adott típushoz, így ad neki ez egy kis egyediséget. :) Az új típusnál ez volt az egyik fő fejlesztési irány, hogy automatikusan bekalibráljon minden paramétert. Asszem ez elég jól sikerült is. :)
-
Ha Balázskáék ennyit ittak, akkor azok max szexuális rabszolgák lehetnének ott most, nem ivócimborák... :lol: :)
-
Bezony. :) A kijelző mondjuk nem adott sok feladatot, hamar működésre bírtam a G Astrás kijelzőkezeléssel. :D De az tény hogy nem lett volna ilyen könnyű, ha anno nem adsz egy ilyen kijelzőt kölcsibe. :lol: Egyébként anno először a G Astra csatlakozójával való küzdés után gondoltam először, hogy más csatlakozási módszert kell találni a kijelző felé, és a te Vectrád adta meg a végső lökést hozzá. :) Azóta ugye a mostani végleges verzióban már nincs ez a fajta szenvedés. De hát ilyen a fejlesztők és a próbauserek élete az első verziótól a véglegesig. :)
-
Küldjem őket, hogy izgalmasabb legyen a délután? :)
-
jah, új tapasztalat hogy más hőmérséklet jeladó van a b vectrában, mint általában az astra f / corsa b / omega b típusokban. :lol: De Macisajtnak köszönhetően a paramétereket felvettem, szal már a B Vekiknél is frankó a vízhőfok Macisajt nagy örömére. :) Ebből áll a munkánk. :)
-
Nem jó neki ha túl van töltve... Nagy lesz a kartergáz, sok olajpárával, és így a szívótorok is tele lesz dzsuvával. Szal nem csak a tömítéseken fog látszani.
-
Tudod te mi munka ezt a felnit tisztítani? :lol:
-
A turbós GSi készítésénél már nem eföldi technológiákat is alkalmaztak ám!! Tudod, sokat imádkoztak, erősen vallásosak lettek. :lol: :)
-
Azért nem hinném hogy nehezebb az ominál. :) Az viszont tény hogy nálad éppen a gyorsított nyugdíját éli... :)
-
Azért egy sorhattól többet vártam, mint 200m-en 10m az ominak :) Február... :)
