opel16v

Nekem jó ma is, holnap is, 8 után.

Büdös részeg banda! :lol: :) :)

Menjetek ki a hóra! :lol:

Eheheheehhe... :lol:

Mert azok nem értenek hozzá. Ami rajta van az engedélyen, azt át kell vezetniük a forgalmiba. Úgyhogy azt kell kérdezni, aki az engedélyt kiállítja (kpm megyei iroda).

Ülj le fiam, egyes! :lol:

Utastérből ki lehet szedni min 100kg-ot. :) De akkor tényleg csupasz marad két üléssel-övvel és a műszerfallal. :lol: Amúgy meg a tuning vitához annyit: addig tényleg nem érdemes hozzányúlni, amíg nem tudsz komplett vasat csinálni a chipelés alá (szívósor-hengerfej-vezérműtengely-leömlő-rendszer). Addig nem fog sokat hozni, főleg egy gyárilag is kihegyezett motornál. Öröm és bódottáá' :)

Dehogyisnem. :) Átalakítási engedéllyel igen. :lol: Nekem még a 15-ös felni is be van írva. :)

Na azért azzal vigyázzatok, hogy az okmányirodánál hiába jegyzi be az ismerős a dolgokat, következő műszakin fogják kérni az átalakítási engedélyt! És mivel a műszaki vizsga feltételei is jelen időben eléggé szigorodnak, nem biztos hogy idén vagy jövőre az a "műszakis ismerős" már olyan segítőkész lesz... :lol:

Jujjj de jó! Akkor lesz tavasszal pécsi ihb hétvége! :lol:

Hehe. :D Szerintem Renzso is csak a sablondumát nyomta, mert nem sokáig láttam a csaj közelében. :D Persze nekem idén is sikerült rárepülnöm egy nem igazán hetero kiscsajra... :lol: :) :D Március inkább, addigra már elindul a versenyszezon. De vele kell megbeszélni. Nem lettek nagyobb szelepek, de becsiszolta azokat is, meg a szelepfészkeket is. Hidrotőkéket kipucolta, és átmosta az olajjáratokat is a hengerfejben. Meg a szokásos síkolás (elég sokat levett hogy nőjön a sűrítési arány), szimmeringcserék. A tengely átalakításához hozzá tartozott az is, hogy szelepsapkákat kellett installálni a nagyobb szelepnyitáshoz, és a hidrotőkék olajjáratát is hozzá kellett igazítani a megváltozott geometriához.

Ha sürgős, akkor akár 3 nap alatt is megcsinálja, de két-három hétre illik neki otthagyni, hogy be tudja osztani az idejét, mert elég sok a melója. Valamint illik figyelembe venni azt is, hogy szezon van, vagyis tele vannak versenyautós munkákkal így a verseny holtszezonban, tehát lehet most nem is vállalná, csak 2-3 hónap múlva. Meg kell vele beszélni. :lol: Ha kell elérhetőség, pü :)

Jah, akiket ismersz, Renzso, Anti+Antihugi+Antiné, Gelko, Pííísta, FBalázska... Buli egy koleszban volt a Nánási úton.

Pár kép a tegnapi partiról annak aki ott volt. :lol: Telcsivel vannak csinálva minimális fény mellett, úgyhogy nem túl jó a minőség. http://www.opel16v.hu/kepek/2006/buek.zip (1Mbyte)

Lehet Havassy-hoz is, de nekem csak Szuromival van tapasztalatom, ő is ugyanolyan jó. :lol: Gyártani mindkettő tudna, de az jóval drágább lenne mint pl a Schrick tengelyek, és ezért ezzel nem foglalkoznak. Átalakítanak tengelyeket, és hengerfejeket. Szurominál ez tavaly még 25/tengely árban működött. Nekem 100-ért csinálta meg a hengerfej járatok bővítését-polírozását, hengerfej felújítást, és a tengelyek átszabását.

Én is neked :lol:

Tipppikus diszkóbaleset. :lol:

Én is még csak szedegetem a csíít :lol: Ismét Pííístával amortizáltuk utolsóként a bandából a placcot az újévi buliban. :) Fél9re haza is értem reggel. :)

Nem hiszem hogy nagyságrendekkel. :lol: Mondjuk kétmillió helyett lesz 1.6 kb. :)

Ha hozzáteszed a regadót, meg a javítási költségeket, akkor ugyanott vagy, mint ha itt alkudsz egy ilyen példányra újan. :lol: Viszont a garanciával szerintem lennének bajok, lehet hogy a német garis autó itt nem az.

Jah, népművelés volt... :)

Az jó hosszú végáttétel akkor. Jellemző egyébként, hogy a kicsi motornak az ötödik már túl hosszú áttételezés, és így negyedikben éri el a végsebességét az autó (swifteknél is tipikus :lol: ).

Jah, csak soros porton. A tied elvileg 2.23 :lol: Nálad nem sok változást jelent a frissítés, mert neked csak az alapkomputer van, és a fenti verzió után főképp csak XM1 modul funkcióira volt bővítés, javítás.

Majd ecce' megmutizom milyen az ha rövid váltó van a gépben. :lol:

A 190-et gyakorlati tapasztalatból mondom. :lol: 6400 rpm mellett 195/50/15 gummákkal nekem 193 lett a max sebesség F15C4.18-al. Tudtommal ugyanolyan az 5. áttétel a két váltóban. (jah, megemlíteném itt, hogy nemsokára összerakom azt a régi váltóm a Patyival, lesz egy ilyen komplett F15C4.18 váltó F15 difivel, ha érdekel. :) )