opel16v

Ezzel a 268-al még nem túl durva, kicsit hondás lesz a motor. De még utcára is jó. :unsure:

Lehet bízni ilyenben is. Aztán vagy bejön, vagy nem. :unsure: Mákja volt. Mint eddig sok embernek az ismerőseink között. És mi van ha ezentúl nem lesz, mert ki lesz osztva a kpm-es bácsiknak, hogy mindig be kell nézni a gyanús autóknál a motortető alá? Átépítési engedély nélkül nem legális a forgalmija... Ecserin biztos bejegyzik neked ötezeré', de attól még nem legális. :huh: De ha a rendőrök nem is kapnak el, legközelebb már nem tolod át vizsgán egyszerűen... :lol:

Ezt a lóerő szerinti kötelezőt még nem hallottam, de a hivatalos szervek felől már több úton is érkezett hozzám infó, hogy rá fognak menni az átépített autókra.

Jah, a wc papír is szabályos tekercs. Csak nem mindegy mi van rajta :huh:

Szerintem meg mások veszik túl lazán... Amiket mondtam, azok ugye inkább elméleti síkon állják meg a helyüket. Tehát azt mondtam, ahogy a rendőrnek szabályos lenne eljárnia. De ugye mint tudjuk, náluk is van lazaság. Viszont azt is említettem nemrég, hogy a közeljövőben pont ezen terveznek változtatni, kicsit rágyúrnak a szabálytalanul átépített autókra. Igaz ez jórészt valószínű a kpm-es ellenőrzéseken fog megmutatkozni. Ami tény: én nem járnék szabálytalan motorcserével épített autóval, mert tudom hogy megüthetem keményen a bokám, és ahogy a szerencsém ismerem, meg is ütném. :unsure: És az is tény, hogy akinek XE lett átépítve LET-re, annak vagy sokba került a legalizálása (ahogy írtam is), vagy nincsenek róla szabályos papríjai. :huh:

Mivel a tengelyes megoldásban nem lehet eleve akkora nyomaték. A tengellyel mindig pörgetősebb lesz a motor, erősebb, de nyomatékszegényebb. És a nyomaték maximuma is feljebb csúszik.

Azért a használt dugó használt blokkba egencsak necces :unsure:

Szerintem az a hajtás vesztesége. És nem a nyomatékcsúcs a leginkább mérvadó. A II és a III igencsak eltér egymástól, főleg ha beleülnél, akkor éreznéd a különbséget. :unsure: A karakterisztika sokat számít :huh:

Ha a motor nem típusazonos, és erőben 10%-nál több az eltérés, akkor mérnökkel terveztetni kell az átalakítást, a tervdokumentációkat a megyei kf-en kell leadni súlyos összegek mellett, és ők hivatottak ezek alapján kiadni az átépítési engedélyt, persze csak ha az új motorról van adásvételi, és ki van fizetve a regadó különbség. Ezután új műszaki, új forgalmi. Mindössze ennyi. :huh: Az meg más dolog, hogy neked eddig szerencséd volt, és hogy néha meg lehet oldani kp-val ebben az orszégban a hasonló kis gondokat, de csak egyszer kell belefuss egy hivatástudó rendőrbe (mint Tom ugye...), vagy egy olyan baleset résztvevőbe, aki nem nyugszik bele a dolgokba... :unsure:

Nem azt mondtam, hogy egy sportkormányért megteszi ezt a rendőr. De ha rendőrt kell hívni egy balesethez, az azzal kezdi a jegyzőkönyvet, hogy azonosítja a balesetben résztvevő járműveket motorszám, alvázszám, rendszám szerint. És ilyenkor fület-farkat behúzni, ha a motorszám nem stimmel, mert ez már nem csak szabálysértési, hanem büntetőeljárást is vonhat maga után, ha az az autó a baleset okozója.

Az átéptési engedély egy ilyen mocicseréhez többszázezer huf. Nem csak vizsgán lehet baj belőle, hanem ha a rendőr vagy a kpm benéz a motortérbe. És persze ha balesetet okozol. Mert ilyenkor nem a köteleződ fog fizetni (mivel szabálytalan átalakítás van az autón) nagy valószínűséggel, hanem te. :unsure:

Csak a kormányburkolat alsó felét kell levenni (2+3csavar).

A kapcsoló betét az a kis fekete kütyü a slussz végén, abba mennek a kábelek. kis hernyócsavarral oldható a slussz részről. Amikor mókoltál vele, akkor csak kiszedtél kábeleket, vagy némelyiket át is kötözted olyan helyre, amiről úgy gondoltad hogy jó? :unsure:

Neked kell ezt magyarázni? :huh:

Nem mindegy hogy haszonleső, vagy hasonleszőőő'! :huh: :lol:

Az ilyen a kutyájának sem ad enni? Úgyis kijön belőle másnap... :unsure:

Ideje újragondolni az életed! :lol:

Gondoltam revansot veszek. :unsure: (gy.k: ez nem boltban kapható :huh: )

Mivel nincs rálátásom, mit műveltek, ezért nem nekem kell ezt végiggondolni. :unsure:

Jah meg amikor Ace Ventura is távozik a szerzetesektől :unsure: :huh:

Volt az az aranyos gyerekfilm, amelyikben az a vöröshajú srác játszott a juniort... Na amikor ő távozott a nevelőintézetből... az a rész jutott most eszembe. :huh: :lol:

Redi! A szemüveged cserére érett... :unsure:

A slussz részre nem megy fűtés, még csak a közelében sem. Az a kapcsoló betét lesz, és mielőbb nézd meg, mielőtt felgyullad az egész autó... Elektromosan egyébként még végiggondolnám azt az SE átalakítást, nem-e maradt ki egy relé, ami miatt nagyobb amper szaladgál azon a kapcsoló betéten. Mert az amúgy sem túl erős konstrukció. :unsure:

Vazze, akkor már inkább habfürdőt :unsure: Pofás kis darab ez a moci :huh:

Kérek egy ilyet névnapomra :unsure: