opel16v

Asszimmetrikus gumik esetén (pl SP01) mindkét oldalit mérted, vagy csak az egyiket? Az is okozhat kis eltérést, bár az optimális az lenne, ha nem lenne azoknál sem nagy. :blush:

Nem, 30000 kiskínai tömegszexel. :D

Ül ez mindenhol. ;) Mivel pályaautó, pár centi a mozgástere a futóműnek. A kaszni meg úgy lett csinálva, hogy a hátsó kereket teljesen takarja ívben, így jobb a légellenállás. Ebben az autóban annyi érdekes újdonságot láttam már, hogy lassan lediplomázhatok a profi racsingtechnológiákból is. :lol:

Amúgy ma a ringen voltunk edzésnapon. Tesztelte a főnök a csővázas EVO-t. :D Anti féle hiba rögtön előjött, vagyis ledobta a coolercsövet. ;) Vissza kellett venni a turbónyomást két bárig, amíg nem lesz megperemezve a turbó szára rendesen. :lol: Aztán meg volt egy nagyobb bibi is... célegyenes végén féktávon eltört az egyik első futóműben a talpascsukló. Nagy szerencse volt, hogy csak enyhébb károkat okozott az autóban az elszabadult futómű. :blush:

Annemgyóó, mer akkó meg emelgeti a hátsó lábikóját minden kanyarban. :blush:

Ne tudd meg, mennyit agyaltunk hasonló dolgokon... :D ;)

Az a baj, hogy vágni és összehúzni nemtom, mert akkor meg kiesik az ugratónál. :D

Ez e. :D Szerintem jó, bár még igazán jó beállítást nem sikerült kitalálnunk, de ez betudható a 0km tréninglehetőségnek. :blush: Egy nagy bajom még vele, hogy a hátulja nagyon magasan van, mert a hátsó rugó utcai súlyú autóra lett tervezve ennek meg legalább 60-70 kilóval könnyebb a hátulja.

sony cdx-m850. van erről a típusról valakinek véleménye? mennyit ér ez használtan?

Már nem kell ettől félni asszem... :blush:

Nem, inkább pont azért ad mindig munkát, hogy vele foglalkozzak. :lol: :blush: ;)

Nos, ma egy-két okos ötlet segítségével sikerült beszabályoznom a TPS-t, és láss csodát, máris félelmetesebb a versenysas ereje. :blush: Még lesz egy-két kör az apróbb hibák elhárítására, de már most látszik hogy érdemes vele küzdeni. ;) Viszont megint előjött a sebességspirál meghajtó fogaskerekének elcsúszása a sperren. Így meg ismét vészprogram lesz, ha nem megy a km-óra... szal sose lehet unatkozni egy ilyen autó mellett. :D

Hibakódot már nem ad? Nézzétek meg első körben az ECU tápcsatiját (piros és fekete vastag vezeték megy csak bele) a motortérben, kontaktspray vagy WD40, aztán ha nem javul, akkor az összes többi csatit. :blush: Valami kontakt lesz az talán...

Biztos magnum tunying van benne. ;) Tegnap este jót buliztak a Butabi fívérek. :lol: Sztív Butabi meg majdnem elhagyta az új bészbólsatyiját. :D

Úgy tudom volt mindkét változatban. A 92-esek még rotoros gyújtással (mint a C20XE-nél is), és 93-tól változott.

Pííísta! Balázska majd fél12-12 körül ér csak oda, úgyhogy gyere minél előbb! :blush:

Jó a zavatarod! :blush:

Jó csaj? :P Paraméterek? :blush: Nem ő fogta meg a seggem? :D ;) :lol: És nem akarja? :lol: :lol: :lol:

Istenkirály zenék mennek ebben a filmben. :D Életem eddigi legszebb éveit idézik. :blush:

Nézem, nézem! ;) Te meg gyere majd bulizni! Nincs kifogás, hogy fáradt vagy. :lol:

yeyeye!!! ;) Emiiilióóóóóóóóóó! :lol: :lol: :lol:

Azért ahhoz sem olyan olcsó a cucc... Amúgy meg ha fel van húzva, nem fog az sem sokáig tartani. :lol: Valami ilyesmit hallottam pár napja az audikról is. :lol: Aztán kiderült hogy mégsem olyan szép az élet. :D Az hülyeség, hogy nincs velük gond. Főleg ha fel van húzva. :lol: Jah, és a "3000-es fordulaton" tényleg jó dolog, csak azt felejted el, hogy 2000-4000 között van csak fordszámtartomány, nem 3000-7000 között. :blush: Rajtolni nem lehet vele igazán jól, és bár hátbalökős a nagy nyomaték feeling, de rövid ideig tart. ;) Bár még mindig talán jobb választás lenne, mint az audi, spórolás és 400m szempontjából. :lol:

Lesz az még sokkal jobb is. :D További error derült ki... a TPS (gázpoti) teljesen szarul van beállítva a szívósoron, max gázon is csak kb 70% terhelést állított az ECU-ban. :blush: Szal lesz ez még huhúúúú... ;) :lol:

C14SE motoros ez. Ha 97-től kell csak, és 1.4, akkor erősen be van határolva a dolog. :D X14NZ, X14XE :lol: A légkondi miatt nem javallom az elsőt, mert előzéshez ki kell kapcsolni majd a légkondit adott esetben. ;)

Nos, rajta van a versenysason a 195/50 yokohama, már érzésre sokkal jobban szedi a lábát. :blush: Aztán meg kiderült végre, hogy tényleg vészprogramon megy, 3 dolog miatt is. Úgyhogy most egy kicsit rendbe lesz szedve a rendszer, hogy eltűnjön a sárga lámpa. Aztán kíváncsi vagyok, mit dob még majd a +20LE. :D