opel16v

Pedig volt (akkor most már nem aszondom hogy van ;) ). Mert nekem olyan volt. :lol: Ahogy fentebb is említettem, párban is volt csomagolva. :blush:

Persze, kimentem finnországba, béreltem egy starletet, és csapattam egy jót. :D Egyébként tényleg nagyon jól teker a srác. ;) Hihetetlen jó élmény ám a murvás verseny, anno a ralliride-os tigrával megtapasztaltam rendesen, azóta is visszavágyom. :blush:

"akkor az azt jelentené, hogy külön jobbos és külön balos gumikat kéne gyártani, árulni. Ez olyan bonyolulttá tenné a gumik logisztikáját, raktározását stb., aminek már nincs értelme" Tehát meg is kaptuk a választ, miért változott az SP01 :blush: Ehh, ez a túl anyagias világ... Mondjuk amikor én vettem az SP01-et 2005 elején, akkor 17 volt a listaára, most meg 12. :D

Az enyém 2004-es gyártású volt. De nem igazán értem, hogy ugyanolyan mintázat mellett miért változtatnak a specifikáción, vagyis hogy csak az egyik oldalit gyártják, aztán átfeliratozzák, had rakja a paraszt így, mert olcsóbb a logisztikája... ennyire menedzser világban élünk??? :blush:

Arra én is kíváncsi lennék, hogy változott-e azóta. :D Bár gondolom ez nem éppen előnyére válna. :blush:

Hívj. :D Egyébként arra még világosan emléxem, hogy csak párban lehetett hozatni, és egy dunlop-os ragasztószalaggal volt összefogva a két gumi. :lol: Ez volt életem egyetlen gumigarnitúrája, amit újonnan vettem. ;)

Azért nem kell elhinni nekik mindent. :blush: Anno amikor astrát vittem, akkor megesküdtek hogy a bal első sárvédő gyári és nem volt fújva. Ebből annyi igaz volt, hogy gyári, viszont újra volt fújva, ezt tudtam. :D Szal nem tévedhetetlenek. ;)

Az ilyen gumikat nem hiába találják ki asszimetrikusan ám :blush: A gumi külső és belső éle ugye teljesen más igénybevételt kap, és a minta a vízelvezetés szempontjából is nagyon lényeges, hogy hol van és merre áll. Pontosan ezért teljesített olyan jól a vizes teszteken ez a gumi. :D

Nekem forgásirányos volt, 2004-es gyártású egyébként (2005-ben volt az autón). Azt nem tudom hogy azóta változtattak-e a gyártástechnológián. De ha forgásirányos, akkor nem szabad fordítva felrakni.

Ehhha, átléptem a 10000 hozzászólást. :D Hogy lehet ennyit pofázni? :blush:

Ugye ha két különböző minta van, azt két különböző soron gyártják... mivel kommersz gumiról beszélünk, ezért így könnyű összehozni 100g különbséget. :blush:

Márpedig létezik, nekem is jobbos-balos volt felrakva, ahogy kell. A két garnitúrából egyet Gyulánál (Tatai u.) vettem újan, ők rakták fel nekem így ahogy kell. Ha egy forgásirányos gumit fordított irányban raksz fel, az bizony könnyen szálszakadáshoz vezet... :D Egyébként meg biztos vagy benne, hogy SP01-re gondolsz? Mert sok helyen az SP10-el keverik, ami már nem ilyen. ;) Láttam már olyat is, hogy el volt írva a 10 01-re. A mintát nézd a képen, az a mérvadó. :blush:

Őszintén szólva az már csak illuziórombolás lenne, mert jóval kevesebbet tudnak. :D Meg hát aztán itt teljesen egyedül éltem ki magam, nem volt aki beleugasson. ;) És persze mondhatni ingyen (no azért elég sok munkám van az autóban :lol: ).

Viszont így meg az astrából fog hiányozni a kakaó... :blush:

Az első élmények után elgondolkodtam azon, hogy mi lenne ha elszöknék vele. :blush: :D

Főleg hogy pénteken viszik Egerbe a ralira... :D

Shimán. ;) Mondjuk ezen az autón inkább a hátsót féltettem, mert sokat lóbáltam a seggét. :blush:

Fix helyen van, de teljesen megegyezik a magasságunk a főnökkel, szal minden jó helyen volt. :lol: A kormány és a váltó helyzete sokkal kényelmesebb, mint az Astrában, de sajna ott nincs lehetőség hasonlóra variálni. :blush:

Majd befexem a csomitartóba a hidraulikatartályok és a spricnitartály közé :lol: Biztos ott is nagy feeling. ;)

Nekem mindegy lett volna, ezeket is kente rendesen a sok paci meg az aktív 4kerékhajtás. :lol: Az élmény mindenhogy fenomenális. :lol: Kicsit félek visszaülni az astrába. :lol: :P

Ezt rosszul tudod. :lol: Volt :lol:

Ez itt az SP01-es. Ha jól megnézitek, nem egyforma a két széle. Ezért asszimmetrikus. ;) És mivel forgásirányos is, ezért párban kell legyen (jobbos-balos), hogy szimmetrikusan lehessen feltenni (tehát az egyik mintázatú fele ugyanúgy kívül legyen egyik oldalon, mint másikon). Az óra végetért, házi feladat elgondolkodni rajta. :blush: Ahhoz a gumishoz meg ne menjetek többet, akinek mindegy volt, melyiket hova rakja. :D

wáwáwááááá! :lol: Ma 17:50 és 18:05 között megvolt az idei best élményem. :lol: Miután fullra összeraktuk az új racsing EVO9-est, kezembe nyomták a kulcsát, és mondták hogy teszteljem meg kicsit. :P Az udvariasság végett még megpróbáltam volna tiltakozni, de mivel Karesz csúnyán nézett, inkább szó nélkül betettem a seggem a balegybe, és kis melegítős motorjáratás után egyedül nekivágtam a 11 kerben a gyérebben járt utakon egy kis tesztnek. :P Hááááááát... vadállatkirályság ez az autó. Asszem többet nem is mondok róla, mert még két oldalon keresztül nyálaznám a dolgot, olyan hatással volt. ;) Kibaszott királyság úgy kifordulni egy kereszteződésben, hogy szolidan keresztben van a segge, és mire összeszedi az ember, már 100 felett van a sebesség. :lol: Aztán meg a visszafordulás sem okozott gondot egy utcában. :blush: :D A csattogós váltóhoz hamar hozzászoktam, a fék viszont nagyon unszimpi volt végig, mert nincs rásegítés, szal meg kellett feszítenem a daliás testem, ha nagyot akartam fékezni. :P Aztán mikor visszaértem, Karesz azt mondta, "Te egy állat vagy... idáig hallottuk, mit műveltél. :lol: ". Majd megnézte az újonnan felrakott 18-as Michelin slikkeket, és hozzátette: "Legalább ezeket se kell már bekoptatni". ;) Nah, szal most két számmal nagyobb a mellméretem, életreszóló volt. ;)

Pedig de. :D Asszimmetrikus forgásirányos gumi. Egyébként meg már nem egyszer volt ilyenem, és vissza is sírom. ;)

Na végre egy jókezű pilóta. :D Ez tényleg elismerésre méltó, nagyon ügyes a kis ferdeszemű srác. :lol: Jók a kommentjei is ( hajahaja... ;) )