Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

opel16v

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    22.988
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

Everything posted by opel16v

  1. opel16v

    Fék

    Bosch-t és Ferodo-t használtam eddig, azok biztos jók.
  2. nagyobb (hosszabb) pályán fut a betét, valamint a nagyobb tárcsaátmérő (nagyobb felület és fémtömeg) jobb hőelvezetést is biztosít. ez valszeg elég volt már az igényekhez a B Vectránál.
  3. opel16v

    Fék

    DOT4, és ne valami tesco gazdaságos, ha lehet :unsure:
  4. opel16v

    Fék

    nem kell feltölteni a szűrőt
  5. Amennyire Ákos elmondásából kivettem, nagyon fontos a hegesztett diffi a driftre, mert semelyik sperr nem bírt nála egy napnál többet. Ez pedig kizárja azt, hogy utcai autó és driftverda is legyen ugyanazon autó. Én egyébként személyszerint egy A Omega 3.0 24v szedánt alakítanék erre a célra. Ki lehet könnyíteni szépen 1tonnára, ami már kellemes súly. Megvan a megfelelő erő, futómű és hajtásrendszer is gyárilag. Futóművet keményíteni, rugóutat rövidíteni, diffit hegeszteni. Aztán már csak egy chip, meg egy olajos kézifék, és máris kész a driftverda. :wacko: Jah, és aki ebben gondolkozik, nem árt ha összehaverkodik valami országos gumisműhely lánccal, mert Ákos csak ezen az edzésen legalább 20 gumit rakott tropára. És egyik sem volt túl rossz állapotban előtte. :unsure:
  6. Olyat itt nem találsz. Egyedi építések vannak. Egy jó kipufogós tudja mi kell neked :unsure:
  7. opel16v

    Motor

    Neki is van olyan szűrője, ez a benzintank szellőzését hivatott megoldani. Gyertyából szigorúan GM gyárit, bár hallottam hogy abból is árulnak valami kínai gagyit már...
  8. Szerintem lesz még rá alkalom :lol: Addig meg majd mesélek :wacko: Szeptember végén egyébként megy majd egy driftbajnokságra is.
  9. Na ja, Ákos végülis még egy kört vitt, mert nem maradt már ott jelentkező (kellett nektek korán lelépni), hát istenkirályul nyomja ott a driftet :wacko: Kemény élmény. :lol:
  10. Még él :wacko: Többi a sport topicban... :unsure:
  11. Nem tanítottak meg rá, ha valamit elkezdesz, fejezd is be rendesen? :wacko:
  12. opel16v

    Motor

    2 vagy 3 évente ajánlott cserélni. korrozióvédő és kenő hatása van, ez is idővel romlik.
  13. opel16v

    Fék

    Azok tényleg csak vizen vagy más csúszós felületen fognak megcsúszni. Van fékerő szabályzó is hátul, ami elveszi a féket, ha az autó "orra áll".
  14. neked is mondom, csodát ne várj tőle. rossz motorból nem varázsol jót :unsure:
  15. Ezeknél a motoroknál nincs légtömegmérő. Helyette van IAT szenzor (1-es a képen), ami a levegő hőmérsékletét méri, meg egy MAP szenzor, ami a szívócső-vákumot. Ebből számol az ECU légtömeget.
  16. hengerfej lett nyomáspróbázva? vizedből nem fogyogat?
  17. opel16v

    Motor

    A lentebbi vastag csövet veszed le, ami szembe állva a jobb oldalon van. Igaz így marad vagy 1L a hűtőben, de sajnos azt a hűtő kivétele nélkül nem tudod belőle kinyerni.
  18. Lantinak köszönet a gumikért, amit tegnap este adott, ígérem hősi halált halnak majd holnap a versenyen! :unsure:
  19. Főnököm pályaEVOján is van rencám :wacko: Oszt mégse halt meg senki eddig. :lol: Pedig az se kisebb technika :lol:
  20. nemtom mééé írják utcára, amikor ez pályára van építve. látszik hogy a pályaversenyek technikai szabályai szerint van megcsinálva.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.