Amennyire Ákos elmondásából kivettem, nagyon fontos a hegesztett diffi a driftre, mert semelyik
sperr nem bírt nála egy napnál többet. Ez pedig kizárja azt, hogy utcai autó és driftverda is legyen
ugyanazon autó. Én egyébként személyszerint egy A Omega 3.0 24v szedánt alakítanék erre a célra.
Ki lehet könnyíteni szépen 1tonnára, ami már kellemes súly. Megvan a megfelelő erő, futómű és
hajtásrendszer is gyárilag. Futóművet keményíteni, rugóutat rövidíteni, diffit hegeszteni. Aztán már
csak egy chip, meg egy olajos kézifék, és máris kész a driftverda. :wacko:
Jah, és aki ebben gondolkozik, nem árt ha összehaverkodik valami országos gumisműhely lánccal,
mert Ákos csak ezen az edzésen legalább 20 gumit rakott tropára. És egyik sem volt túl rossz állapotban
előtte. :unsure: