-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Igen, azokra is. Illetve van még különbség ABS-es és nem ABS-es között. Hidat azért jó cserélni, mert a GSi-én is, és a Vectráén is van egy plusz stabrúd, amitől merevebb lesz a hátulja, jobb a kanyartartása. És a Vectra híd 9mm-el szélesebb nyomtávú, valamint pár tized fokkal nagyobb a terpesztése is. :unsure:
-
A motor tényleg nincs középen, de ha emeltél már váltót, tudod hogy az se könnyű. Valamint a váltó oldalán van az akku és pl a fékrásegítő blokk is. Ezek is elég sok súlyt képviselnek. Szerintem ha van is eltérés, pár kilóban mérhető.
-
fórum duplázta... :unsure:
-
Kép? :unsure:
-
Mintha azt emlegetted volna nemrégen itt, hogy antialkesz lettél... :wacko:
-
A protec szerint 10e km-ként asszem.
-
Maga a szenzor egy magas frekvenciára optimalizált mikrofon. Amikor ez becsörgést "hall", akkor megváltozik az ECU-ban a szenzor által küldött jel, egy adott szintet elér. Ekkor az ECU visszaveszi az előgyújtást, egy minimális szintre. Majd szépen lassan elkezdi emelni teljes terhelések alkalmával, és nézi hogy hol a becsörgési pont. Ezután ez alatt próbálja tartani, de bizonyos időnként tesztként megemeli, és nézi hogy még mindig becsörög-e. Ez egy adaptív folyamat, amolyan tanulásos módszer. Ha valaki rosszabb benyát tankol, annak elengedhetetlen következménye, hogy le fogja szabályozni az ECU az előgyújtást (ezért erőtlenebb lesz a gép), de aztán ha utána jobb benyát tankol, akkor nem sokkal rá már a gyári előgyújtási értékekkel fog dolgozni az ECU.
-
Meló van :unsure:
-
be tudsz menni érte a boltba (11ker kaposvár u. / budafoki mellett a lágymányosi hídnál)? szólj előtte napokban, ha mész, és ott lesz félretéve.
-
Mer a francia autók szarok :unsure: Egy opel simán beindul szar kopogásérzékelővel, de előnyére legyen még mondva, hogy nem sok rossz kopogásszenzorról hallottam még opelnél :wacko: Egyébként meg a kopogásszenzor az előgyújtást szabályozza elsősorban, nem az üzemanyagot.
-
Mérjetek kompressziót a két autóban, szerintem a tiedben rosszabb lesz... De sok dologtól is függ, hogy mennyire lép az autó. Váltó áttételezés (mert nem raknak ugyanolyan váltót mindenképpen ugyanahhoz a motorhoz), különböző perifériák (lambda, légtömegmérő, injektorok, folytószelepház, stb) elhasználódása, koszolódása...
-
Fékolajból DOT4-et önthetsz utána, az a gyári előírása. De ha régen volt cserélve (két évente kellene legkésőbb), akkor cseréltesd le az egészet. Elvileg 0,5L kell bele, de cserénél el szokott menni ennél több is, 1L viszont elég lesz. A vezérműtengely hall szenzorodnál lehet csak a csati kontaktos, fújd meg kontaktsprayvel. 16 szelepeseknél a bordásszíj oldalon van a bordáskeréknél, maga a szenzor, de a csatija valahol az injektorok környékén. 8 szelepeseknél általában a másik oldalon, ahol a gyújtáselosztó rotor szokott lenni. Ott a rotor mögött kell keresni egy háromvezetékes csatit.
-
10 pólusúnál A-B 16 pólusúnál 5-6 (ez a 16 pólusú kép lehet hogy a dugót ábrázolja, de a csati alakja és a láthatóan behelyezett kontaktok alapján ki lehet találni, melyik az 5-6)
-
Gyertyából gyárit, ha nem az lenne benne... Olajból meg remélem nem opel olaj, vagy hasonló gagyi van benne. Ez a motor eszi az olajat már sok km-es korában, ez tény. ezt adalékkal nem tudod megállítani, max egy hangyányit javítani rajta (ehhez pl Metabond C-t ajánlok). A protec jó dolog, ajánlani tudom. utána feltétlen kell a szűrőcsere. A késleltetés meg hozzá tartozik ehhez a motorhoz, főleg részterhelésről teljes terhelésre váltás után. Kicsit lehet javítani rajta, ha le van zárva az AGR szelep.
-
Ennyire unatkozol vazze? :wacko:
-
A gyári gumikhoz képest alacsonyabb. Nekötözköggyé! :wacko:
-
Nem sok az. Nekem gumi típustól függően ez a méret 2.3-2.4-el ment az astrán. Azért érzed pattogósnak, mert ez már viszonylag peres gumi (alacsony profilú), és pont emiatt kell bele nagyobb nyomás is, mint a gyári ballonos gumikba.
-
Akkor márpedig a klímánál lesz a bibi, az kapcsolgatja a ventit véletlenszerűen. Klímaszervíz.
- 36.168 válasz
-
néhány utólagos klíma nem tudja vezérelni a ventit (a legtöbb olcsó), csak akkor kapcsol be, ha bekapcsolod a szellőzőventit. :unsure:
- 36.168 válasz
-
A szombati buliban látott érdekesség: http://videa.hu/main.php?page=play&v=PUFl2GnysSqKupMr És itt lehet megvenni 40 euróért :unsure: http://www.thinkgeek.com/tshirts/generic/8a5b/
-
az a kis kellemetlenség lehet egy drót elkötéséből is, miközben maga a klíma működik. egyébként a klímát be tudod kapcsolni akkor is, ha nem megy a szellőzőventi?
- 36.168 válasz