opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nem lesz több lóerős a motor egy ilyen szűrőtől, max kicsit dinamikusabbnak érzed bizonyos fordulatokon. Hátránya, hogy sokszor kell tisztítani, és drága hozzá a tisztító szett. Az AGR szelepet két torx csavar fogja, de szerintem ha még nem fogtál a kezedben sokszor szerszámot, akkor inkább ne egyedül állj neki, mert sokat lehet szívni vele. A tisztítása legjobban úgy megoldható, ha éjszakára beáztatod féktisztítóba, vagy brigéciolba. Aztán másnap még jól átmosod vele. Ennyi. :lol:
-
Csak 13 év rakodott rá, gondoltam kicsit visszautazok vele az időben :lol: Holnap megnézem itt az auchanban a preventet, aztán ha nincs, lehet hogy ezt a conrados cuccost kipróbálom. Kösz!
-
Egy autószerelőnek jól jöhet, de mint mondtam csak alap dolgokat tudna vele művelni.
-
Érdemesnek érdemes, ha éppen nincs más dolgod. Ha nem adsz rá gyújtást, nem lesz hibakód. :lol: Csakis betétszűrő, ha nem tudod lefalazni a motortól a direktszűrőt. Ha meleg levegőt szív a motor mellől, akkor csökken a teljesítmény.
-
Szokásos diag kábel PC-hez. Lehet vele bűvészkedni, de közel sem lehet mindent, amit a tech2 műszerrel.
-
Márpedig 1500rpm teljesen legális a hidegindításnál hidegben. Felejtsd el a dolgot, ez természetes.
-
Nem értem, mi a gond... ez így természetes működés.
-
nem, omiba
-
Egynek kell is lennie a légszűrőház elején :lol: :P ;)
-
Nem. Mindenképpen megméretném futóművessel.
-
Nem fog kijönni ennyiből. Ami teljes értékű felújítás lenne, az minden munkadíjjal és sallanggal 3 kiló is lesz valszeg.
-
Szerintem max ideiglenes eredményt érhetsz el, de a legnagyobb esélyed arra van, hogy rosszabb lesz. A http://www.autocomputer.hu 15-ért javítja, de nem "összefoltozza", hanem komplett cseréli a szalagkábelt vadi újra, garanciával :lol:
-
Majd még megszakértem ezt, asszem itt az auchanban láttam ilyet. Kösz!
-
Nem a kormányt kell levenni, hanem a futóművet kell beállíttatni!
-
Hehe :lol: Jó vót, csak öregszem, mert kiesett a kezemből egy fél korsó sör. :lol: A kezemre is ütöttem mingyá, ez tűrhetetlen :P
-
Én is most indulok. Jah, citadella :lol:
-
Akkor ott szakadás van. Biztos jó a szonda? Mert akkor kábelkötegben valahol van a bibi.
-
Ojjektumban? :lol: És rizset is kell tenni 30-300000 liter víz alá, aztán abbú kivenni a zoxigént? :lol:
-
Az jó lenne... jövő héten kéne kipucolnom. :lol:
-
Ma megszakértjük :lol: Kámon! :lol:
-
Neked csak 100 volt? :lol: :lol: :lol: (by Ford Fairlane :P ) Egyébként meg szerintem ne nagyon szállj vitába Tsz kartárssal a vtec rejtelmeiről, mert együtt voltunk azon a Havassy előadáson, amikor boncolgatta a vtec rejtelmeit is ;) Tényleg abban rejlik a vtec lényege, hogy egy másik "bütyökprofilt" reteszel a teknika bizonyos fordszám elérése után, ami már nagytengelyes karakterisztikát ad.
-
Érdemes komplett motort bontóból... az olcsó :lol:
-
Sajnos semmilyen nedvességet okozó tisztítószer nem jöhet szóba, mert minimális nedvességtől is elengedhet a kárpit ragasztása. Valami "száraztisztító" megoldás kéne, de nem tudok ilyet. :lol:
-
Mintha lett volna szó róla, de nem találom... mivel lehet tisztítani a tetőkárpitot? Merthogy ugye nedves módszer nem jó, leválik a szövet róla utána.
