opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
neked bi-xenon kell, ha refit is akarsz :( égő+trafó+kábelköteg. ez van egy szettben.
-
Mindenképpen kell fényezni, ha cserélik, akkor is :( Egyébként meg a biztosítóé az utsó szó.
-
Az nem a klímát működteti, hanem peltier-elemeket, amik tudnak hűteni, de elég rossz a hatásfokuk, és csak kis teljesítményre képesek. Tehát csak egy nem túl nagy hőmérsékletkülönbséget tudnak tartani külső-belső hőmérséklet között. Mellesleg a napelem aranyárban van, ami nem éppen a kommersz autók barátja :( No gondolom ezért nem terjedt el :P
-
pl a műszeregységtől. (3-as lábon).
-
Ez az újfajta versengés GSi tulajok között a gyorsulás helyett? :P
-
pontosan
-
és ki a boldogabb? :cry: Anti! Azért megnézem mikor mész el 1000Ft-ból 120km-t a tádéval :P Persze abban egyetértünk, hogy más a kényelem és a komfortfokozat :D
-
Semmilyet :( Van alatta egy tömítés elvileg, ami párszor újrahasznosítható :P De érdemes lezárni fémlemezzel, és akkor még az sem fog kelleni :cry:
-
Nálam pl újdonsült megoldás a városi és helybeni használatra a robogó, bár ha jönnek a mínuszok meg a dzsuva, akkor az sem jó megoldás, de hát az is csak kevés része az évnek :( Iszonyat sokat lehet vele spórolni :P
-
Igen, az nagyon rövid táv. Szinte végig nem üzemmeleg motorral jársz ezen a távon. A termosztát kérdése: nyitott termosztát esetén, amilyen a tied is, ha állsz vagy lassan araszolsz, akkor melegszik a motor rendesen, mert nincs menetszél. Viszont amint elindulsz vele jobban, akkor a menetszél rögtön visszahűti üzemi alá.
-
hát ehhez az adathoz elég vakvágány kell :P
-
"alapjárati CO: 0,00 emelt üresjárati: 0,08 lamda: 1,00 Nem is rossz!" Nem lenne rossz, csakhogy ez fizikailag lehetetlen :P Tehát vagy hasraütésből írták meg, vagy szar volt a műszer :(
-
nem, legalábbis az 5 ajtósba biztos nem.
-
Persze, mert akkor többet fogja használni a G-t, tehát abból több benya fogy :P
-
Ha továbbra is jársz vele, tuti biztos hogy kukába vághatod azt a motort.
-
Szar a termosztát. Ennyi.
-
Szinte biztos hogy csapágyas lett a motor... és lehet hogy az olajpumpa hibája miatt. Milyen olajat használtál?
-
Régen (úgy 4 éve...) még viszonylag jó minőségű volt a 10W40 Opel olaj. Akkor még a totaltól vették, és nem újrahasznosított szemét volt a flakonokban. Most már sajnos az van, ami véleményem szerint max fűteni jó, bár füstöl kicsit :(
-
Azért gondolom két falu között nem állsz meg a hideg téli éjszakában égőt cserélni :P
-
Tádé esetén szinte nem is érződik a nagy nyomaték miatt :(
-
Én nemrég kaptam az omihoz két "gold" nemtommilyen xenongázos kvarcüveges égőt, és meglepően jól teljesítettek, tök fehér fényük volt. Most ugyan rendes xenon szettet akarok az országútiba, de refibe már meg is vettem a belevaló ilyen gold égőket (5000/pár). :(
-
Nyah, látom jönnek az eredeti ötletek :P De köszönöm, én inkább nem kísérletezem újabb módszerek felfedezésével, így is van szívás bőven :( Ez a két emberes kinyújtásos módszer jónak tűnik, szombaton Kurgyissal rendezünk egy kis kédergumi-húzás versenyt :cry:
-
A versenygépsas is Miskolcon vizsgázott, ha ez mond neked valamit :P
-
A bioetanol jó dolog, nem kell aggódni miatta. :( Jobb a hatásfoka a benzinnél, és több teljesítmény is nyerhető vele. Egyetlen hátránya, hogy dúsabb AFR arány kell neki (a tisztán bioetanollal üzemelő motoroknál 30%-kal növelik a befecskendezési időket).
