opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
megcsinálni nem igazán lehet, így én is javaslom a vaterát, ott több bontós is fent van.
-
Téged hogy lehet nem hagyni aludni? :( Erre kíváncsi lennék, mert a nyári audibafekvős sztorid után ezt nehezen tudom elképzelni ;)
-
hogyhogy nincs benne? kéne lennie... max kiszedte valaki.
-
hát vagy 100 fajta :( mind motorikus hiba miatt lehet.
-
Sajnos nincs más megoldás. De van utángyári szelep huszonpárezerért :) Ha le van zárva, élettartamra jó lesz ;)
-
Áááá, nekem nem esne jól, ha visszavezetném a kipufogógázomat ;) :)
-
Igen, új szeleppel :(
-
Semmi jelentősége nincs az AGR lezárásának, azaz nem fog semmiben kárt tenni, és a fogyasztás sem nő meg tőle. Elméletileg az emisszió feljebb megy kicsit, de eddig mindenki átment zk-n, aki lezárta (én is). :(
-
Ha a gyári megoldást akarod, akkor cserélni kell a középkonzolon a kijelzőt TID-re, szerezni kell egy hőmérséklet jeladót, ami az első lökös aljába való, és be kell húzni két vezetékét a kijelzőhöz :(
-
De volt, ő az előző éjszakájának a jóvoltából kicsit szolidabban adta elő az estét. :(
-
Hogyeznekemakkornemjutotteszembe... ;)
-
Nem jött be nekem annyira az a csaj, és különben is cigizett :) Nem is álltam oda, táncoltam nekik! :D És hogy Anti kérdésére is válaszoljak: sört se kértek :D
-
hülyeség, nem a lehúzógyűrű miatt van. én csak tanácsot adtam, nem kötelező rám hallgatni, de ha elmész pár szakihoz, akik hivatalból dolgoznak motorfelújításon, és láttak már ilyen motorokat, mind ezt fogja mondani.
-
Nem is tudom kihez jött oda a "közvetítő srác", hogy bejövök a kis szöszinek... :( Na de aztán az est folyamán utána tényleg sok beképzelt csaj akadt ;) :D A színpad meg difóólt :D
-
szerintem (és ezt nagyon hozzáértő szakiktól tanultam) nem szabad külön a gyűrűt cserélni. kivétel talán az az eset, ha egy újszerű motornál törik a gyűrű. kopott motornál ha beleteszed az új gyűrűt, akkor valszeg rögtön törni fog valamelyik. mindenképpen gépmunka a blokkon+főtengelyen, új dugók és gyűrűk (első túlméret), és persze csapágyak meg szimmeringek is. csak így lehet nekiesni a blokknak, máshogy nem érdemes.
-
De én csak töröm, nem húzatom ;) :) :(
-
A hang lehet hosszanti bordás szíjtól is, vagy generátortól pl Gyertyát gyárit, de ne made in china-t :( Ha nagyon eszi az olajat, akkor vagy az olaj szar, vagy a motor van szétkopva, vagy a szelepszárszimmeringek vannak nagyon ki.
-
Nemtom :( Nem vagyok én kasznis szaki ;)
-
Az is meglepő, hogy a buli után még feljött netre ;) Én csak most lábadozom :)
-
Szerintem az az akku öngyilkos lett :( ;) Biztos nem uni-bull típus volt, mert ebben a Tápi által idézett burkolattal vannak ellátva a cellában a lemezek (most már beugrott, hogy ezt mondta a srác, hogy valami selyemanyag van benne).
-
jó kis losz bulérosz volt az iccaka... most kezdek magamhoz térni, de jó is ez a másnap... fene aki kitalálta ;) vazzz, öregszem vagy mifene :(
-
sachs, kayaba, koni :(
-
Ezt már ha jól emlékszem, én is javasoltam. Csere, mert az esélyes. És csak gyárira. :(
-
Píísta, akkor inkább a versenygépsast kéne belinkelni :( ;) :)
