opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
hahaha ;) -
jóvanazérnemisztifikáljukazesetet ;)
-
Ebben teljesen egyetértünk :( De a LM olajok közül én úgy tudom, nem ez a "longlife" tag, hanem ez: "A SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 egy rendkívül korszerű, könnyűfutást biztosító motorolaj amelyet kifejezetten a meghoszabbított olajcsere intervallummal rendelkező gépjárművek számára fejlesztettek ki. A szintetikus olajokra jellemzően kiváló oxidációs stabilitása " Az viszont biztos, hogy létezik 5W-s résszintetikus olaj is, meg jól is teljesít, de abban nem vagyok biztos, hogy azok tényleg teljesítik-e a "longlife" feltételeket, vagy csak rá van aggatva ez (mert ahogy említettem, nincs védve a jelző, bárki ráteheti a termékére következmény nélkül, mint ahogy a MOL is megteszi néhány olajánál, amik messze nem teljesítik a feltételeket).
-
Na az a henger az aktívszenes szűrő, a tankszellőzés miatt kell. Onnan adja a vákumot a záróretesznek az az elektromos szelep, amire a két vezeték megy. Az pedig nem jó, ha mindig vákumot ad rá, azt csak akkor kéne, ha belső levegőre kapcsolod.
-
Majd élőben tisztázódik biztosan ;) :D Én meg majd visszafogom magam, nehogy elriasszam, mint a buliban a csajokat :(
-
:( :)
-
És tudsz olyan olajat mondani, ami 5W-s és résszintetikus és longlife? Mert eddigi ismereteim csak szintetikusról szólnak ezekből is :(
-
elképzelhető hogy a klímásnál külön elektromágnes szelep van hozzá, azt nem ismerem. mindenesetre alaposan át kell nézni a rendszert, és úgy lehet csak rájönni az okra :(
-
Én is arra akartam utalni, hogy ez lehet az oka a féligmeddig régi/faceliftes verzió kialakulásának. :(
-
ezt honnan vetted? én csak szintetikus 0W és 5W longlife olajról tudok. persze ez nem jelenti azt, hogy egyes gyártók félrevezetésképpen nem biggyesztik rá a logót más olajaikra is (pl MOL), mert üzleti szabályok nem vonatkoznak rá, nem levédett logó. Ettől az még nem longlife. :(
-
Én a helyedben megnézném először is, hogy az ajtócsatiig be van-e kábelezve, mert esélyes. És az ajtókba szerválnék olyan köteget, ami az emelőhöz kell, mert sokat lehet találni olcsón :( Ha dobsz egy mailt ide: gabor@opel16v.hu , előkeresem az idevonatkozó rajzot, és válaszban küldöm ;)
-
az is alátámasztja ezt, hogy a zárhídon javítás látszik. mielőtt végleges döntés születne, egy futóműveshez is el kéne vinni szerintem, az még okozhat meglepiket, illetve alku tárgyat ;)
-
igen, fő hogy márkaszervíz legyen :( 98-ast már nem sok helyen találsz. Kicsit talán dinamikusabb lesz tőle, de más haszna nincs esetedben.
-
Fékfolyadékot két évente vagy 40000km-ként szokták ajánlani. Hűtőfolyadékot 3 évente. Váltóolaj opel szerint élettartamos, szerintem 200ezer környékén, vagy ha váltóhoz nyúlni kellett, akkor kell cserélni.
-
De mocsok! ;) :(
-
Készülget... utastér már összerakva, csak a csomitartó borítás hiányzik még. Aztán díszléceket kell még felrakni, meg az ablakmosótartályt kéne valahova behekkelni :( Utána meg a lámpákkal kell még küzdenem, mert a régi balos eléggé szét van szórva, nem tudom rendesen beállítani. Meg xenon jön még majd bele. Szombaton meg megy fel majd a méretpontos űléshuzat is. ;)
-
Aki gondolkozik még idén olajcserében, és metabondot szeretne tőlem, az ezen a héten kérje, mert utána valszeg már csak január második hetében lesz legközelebb. :(
-
Nem is azt mondtam hogy a gázbowdent húzza. Az mellé van kötve a folytószelepnél, külön bowdenen jön a szabályzómotorig. Szerintem azt csak félrenézte a kartárs, azt hitte az a gázbowden :(
-
Általában hozzánemértés és tapasztalat hiánya a fő ok, amikor nem azt ajánlják bele, ami bele való. Persze néha az üzleti haszonszerzés is hajtja őket, hiszen az 5W-s olaj jóval drágább, több hasznot hoz :(
-
Csak a "cigiszüneteim" töltöm itt hasznosan (remélem) :(
-
Ugyanolyan jó bele az 5W40 is (sőt, nagyobb a hőtűrése általában!). Nyugodtan nézegetheted azokat is, találsz ott is jó minőséget bőven :( pl ilyen a Metabond Top 5W40 is ;)
-
Nos, ha visszaolvasol az astra f/motorolajos topicban, sok érdekes beszélgetést olvashatsz ezekről a témákról, amiről írtál. Lényeg a lényeg: - nyugodtan vegyél meg bármely jó minőségű (metabond, castrol, mobil1) olajból 5W40 vagy 5W30 viszkozításút. - ezt maximum 15ezrenként cseréld, ha sok rövidet mész, ajánlott inkább a 10e. A 30e csak papíron annyi, ha ennyi időnként cseréled, a motorod kidobós lesz viszonylag hamar. Azzal nekem is újat mondtál, hogy a fáradtolaj termelés miatt is hozták be ezt a szabályt, én eddig csak a csökkentett szervízköltséges verziót hallottam. :) - a minősítésekről csak annyit, hogy az a GM-es minősítés szart se ér, nem az fogja megmutatni az olaj valós minőségét, max tájékoztat, hogy az egy olyan olaj, amit a GM bevizsgált, és megfelelőnek talált. A dobozra írt minőségi jellemzők is relatívak, ugyanis a GM 10W40 kannás olaja biztosan nem teljesíti a ráírtakat :( És persze azon is rajta van a GM minősítés, de annál szarabb olajat nem sokat találsz ;)
-
nemnem. egy jó minőségű szinter nem pattoghat egykönnyen... (nekem a kartervédő is annó szinterezve lett, és igaz hogy az alja kapott az élettől, így azon már nem sok van, de a tetején attól függetlenül hogy benne van az ország domborzati képe, sértetlen a szinter :( )
-
yeah! ;)