opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ki kell ütni, a végén meg már fogóval is ki lehet húzni
-
Nem megy rá, mert más a lámpa íve
-
egy tömegnépautónál? nemááá :( ez nem felső kategória! ;)
-
Hát látod... biztos így akarják csökkenteni az opelek számát az utakon. De mi nem engedünk, ugye? ;) BCsabinak én is minden jót kívánok, ha valaki még beszél vele mostanság! :)
-
Hidegen levegőt fúj a kipufogóba, hogy védje a katalizátort a túl dús gáztól. :( Kb 2 centi vastag gumicső szokott belőle kijönni.
-
mééér, opelokon le lehet húzni az ablakot, az gyári extra ;) :) :( az is ilyen low cost klíma ;)
-
Nem a szekunderlevegő kompresszort találtad meg véletlenül? ;) Mert az is arrafelé szokott lenni :(
-
Király, megvan a győztes! :) Nem láttam ezt a műsort :(
-
Nem szoktam nézni... mi van vele? :(
-
neeeem, messze jár a valóságtól ;) A valóság sokkal zordabb... :( amúgy meg nem iszom töményet :)
-
A hűtőventinél nincs is relé abban az autóban... :(
-
Versenyautóknál... szériában nem igen láttam még 20-30 foknál többet előgyújtás táblában :( Alapjáraton pedig max 6-9fok szokott lenni. Hidd el, alapjáraton nem fogja leszabályozni, mert nincs lehetősége. ;) Ez csak hibás vezérlővel fordulhatna elő, de az furcsa lenne, ha csak ez lenne a baja :) Amúgy meg felesleges vitázni, mert az elmondottak szerint egyáltalán nem gyújt ilyenkor a 4-es henger :(
-
Betyárkörte... ;) Jelentkezzen aki tudja, mi az :) :( ;)
-
Az astra caravan állítható hátsó futóművéből kiindulva szerintem a csomagtartó aljánál keresd a szelepeket, amit simán pumpával ill. kúton lehet felpumpálni :) Még nem hallottam gyári kompresszoros omegáról :( ;)
-
Akkor egyelőre megnyugtattál ;)
-
Az X16XEL még lazább illesztésű motor, ez tény. Ezért is szoktam mondani, hogy nem való bele az 5W-s olaj (amit egyébként látványosan kajálni is szokott). Az is tény, hogy nem hengerperselyes a koncepció, és mivel tömeggyártású a motor, nem is hiperszuper öntvényből van a blokkja. Ezért nem olyan hosszú életű alapból. Véleményem szerint használattól és karbantartástól függően 120-180e km után már rendesen meg van kopva a motor, ami nagy olajfogyasztással is jár. Másik ok lehet, ha valaki nem megfelelő minőségű olajat rak bele, ugyanis átlag feletti hőterhelést kap ennél a motornál az olaj, és ezt csak a jobb minőségűek tolerálják nagyobb kipárolgás (kartergázba) nélkül. Ám amíg ez nem áll fenn, ezzel a típussal is el lehet autózni úgy, hogy egy 10e km-es intervallumban ne fogyjon 0,5L-nél több olaj :) És ehhez még csak nem is kell kímélni túlságosan. Tipikusan jellemző, hogy az idei évben és a tavalyi évben a versenyautó ezzel a felújított motorral 0,5L-t evett 50 versenykilóméterenként, míg a felújítás előtt a 2L is elment ezen a távon :( Pedig a felújítás óta belekerült még 30-40 ló a ménesbe :(
-
Örülök hogy legalább ennyi haszna van ;) :)
-
alapjáraton és részterhelésen nincs is szinte előgyújtás. a nagyobb előgyújtási szögek csak terhelésen vannak (és a kopogásszenzor jele csak lefele tudja módosítani az előgyújtás szögét, ha becsörög a motor). úgyhogy én ezt csak akkor tartom lehetségesnek, ha rossz a vezérlő :(
-
Most hogy áll a GM kétpólusú gyertyák kínai aránya? Lehet még normálisat kapni belőle? Amúgy mindjárt hívlak, kéne még pár apróság :(
-
Szerintem az nem automata, hanem pumpálni kell.
-
omega gyűrűnek hívják :(
