opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Megoldás: nem a fejegységnél, hanem a kijelzőnél kellett elvágni azt a vezetéket (szürke-prios vagy fehér-piros). Viszont G Astránál ennél "egyszerűbb" a helyzet, a kijelzőt lehet tech2-vel tiltani és engedélyezni :huh:
-
az a termosztát akkor is szar, max megnyugtatod most magad, hogy jó ez így, ahelyett hogy rászánnál egy kis pénzmagot a cserére, ami hamar vissza is jönne a fogyasztás különbségből, amit ez adhat, főleg ha sokat jársz rövid távot.
-
hát jah, az valszeg termosztát lesz. nézd meg kézzel a hűtő felé menő csövet. ha a motorral együtt az is melegszik, akkor cserés a termosztátod.
-
Hasu! Szerintem gondolkodj kicsit... Ha a motorral együtt melegszik a vízcső és a hűtő, akkor 100% hogy rossz a termosztát. Amúgy már jóval régebb óta, amióta létezik az első astra (f), legtöbb típusban házzal együtt lehet csak a termosztátot cserélni. X-es motoroknál mondjuk az ára kevesebb volt, 5-6ezer körül. Azt meg egyáltalán nem lehet mondani az Astrákra (egyik típusra sem), hogy "túlhűtöttek". Japán típusokhoz képest nehezebben melegszik ugyan, de ez a nagy vízkör nagyobb tárolókapacitása miatt van, ami a hűtőrendszer kialakításából adódik.
-
És ha elég hosszan nyomod a mosógomot, akkor is megáll?
-
Nyugodtan írd be ide, melyik szervízben mondták ezt, nehogy valaki egyszer oda betévedjen. :lol: Hülyeség amit mondtak, termosztátcserés a géped.
-
Én is ezt mondom, bár valószínű annak a motornak már úgyis mindegy
-
Semmi köze a dologhoz, az csak az olaj teljesítményszintjét határozza meg. Azon kívül a tesco-s olajra is ráírják már ezt, szal nem mérvadó :huh: A viszkozítási osztályt nézve mindenképpen rosszat tett a motorral, mivel ez a viszkozításosztály ebben a motorban nem jut el rendesen azokra a helyekre, ahol fontos lenne a kenés (túl "vastag").
-
Kaposváron már reggel volt egy kiadós ónoseső...
-
nem az a baja hogy nem zár rendesen, hanem meg tud ragadni nyitott állapotában (a tengely végét behúzza mélyre). Ezért kell beáztatni az egész szelepet, hogy belül a tengelyszárat letisztítsa. Ez már azokon nem sokat szokott segíteni, amelyiken már eleve el van kopva a tengely szára, mert az a tisztítás után is meg fog szorulni idővel.
-
www.melygarazs.hu :huh:
-
Ja, az ezeknél 160ezer :huh:
-
Gyetyákat ugye nem ártana... Hőmérséklet jeladód volt már cserélve? Illetve a légtömegmérőre gyanakodnék nagy hirtelen még.
-
Akkor ezek szerint cakkpakk mindent kell cserélni? Lengéscsillapítókat, összes szilentet, összes gömbcsuklót?
-
mélygarázs :lol: de attól nem félek :D
-
ez biztosan rossz megoldás lenne már csak a szűk keresztmetszett miatt is. azonkívül sok a dzsuva.
-
nekem nem lenne sok, ha lenne hozzá konnektorom, alias garázsom :lol:
-
nem, ezzel nem tudsz variálni, mivel menetlevél és számla is kell, és szoktak is ellenőrizni. egyébként meg összesen 3 igazolt trélerezést is fizet a biztosító indokolt esetben.
-
http://www.eberspaecher.hu/futes.php?page=5 Ugyanitt vannak olyan előmelegítők is, amik benzinnel mennek a tankból, csak azok 4x ennyibe kerülnek :huh:
-
úgy látom nem érted. ha okosban csinálod, nem fizeti a biztosító. hivatalosan meg ennyi az ára (meghatározott kilóméterdíj).
