opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
tedd fel ide a keres-kínál topicba :huh:
-
sajnos erről nem tudok nyilatkozni :huh: egy tech2 gurut kéne megkérdezni, vagy talán uhu is tud rá valamit villantani.
-
Meg van egy nagy Budaörsön illetve Szigetszentmiklóson is. www.opelbonto.hu, www.opelka.hu
-
nem mindegyiké :huh:
-
legközelebb így kell hallgatni arra a szervizesre, meg azokra a boltosokra :P
-
Igen, csak bizonyos pont felett veszi át a programtárcsa, és a multitimer valszeg pont nem viszi el addig, csak kimozdítja az alaphelyzetből.
-
Az nagyon sok. És tuti azt az olajat teszik bele, amit mondanak is? Illetve cserélték biztosan? Kartergázt kéne megnézni, nincs-e túl nagy nyomással. Ha az nagyobb mint kéne, akkor vagy szelepszárszimmering lesz, vagy eltört pár gyűrű.
-
Azért ez elég furcsa. Újan vetted az autót? Nincs nagy kartergáz?
-
Nincs végállásérzékelő, viszont van a mechanikában a motornál egy "programtárcsa", ami átveszi a motor áramellátásának biztosítását, miután áthaladt az ablaktörlő egy ponton, egészen addig, míg vissza nem tér alaphelyzetbe, ezzel akadályozza meg a közbenső megállást. Nálatok az a baj, hogy a multitimer túl hosszú időzítést csinál, és még az alaphelyzetből egy kicsit tovább is viszi a lapátot. Elég lenne ott egy sokkal kisebb időzítés is, de szerintem ezen nem lehet állítani.
-
Tökéletesen megfelel :huh:
-
Ja ott lakik melletted egy kartárs, aki tudna olcsón nagyon jó minőségű metabond olajat neked :huh: Abból van 5W40-es, amilyen neked kell, 10100Ft asszem az 5L :lol:
-
5W40 is ugyanolyan jó, és ezt nem kéne csak úgy váltogatni.
-
tiedbe is lehet szerintem 5-ös. van benne részecskeszűrő? mert akkor annyi a feltétel, hogy "low-saps" olaj legyen. http://www.opel16v.hu/metabond/meta_c3lsx.htm
-
Persze, hát kinek mi van az udvarában ugye :huh: Hidd el, sok jobb minőségűt találsz még abban az árban :D
-
Az csak a BC hibakódjait fogja megjeleníteni. A motor hibakódokat villogtatni lehet a motorkontroll lámpán, ha a diag csati bizonyos lábai össze vannak zárva. Plusz funkciót nem tudsz a gyári BC-ből kihozni.
-
jajj :huh: persze, az hogy vársz még két hónapot, nem fogja gallyra vágni a motorod, de azért lehetőleg minél előbb. nem elég az az egyszerű nézet, hogy minden nagy márka olaja jó is lehet. pl a shell konkrétan nem olyan jó minőséget képvisel. Ha jót akarsz, akkor ezek pl: metabond, castrol, mobil1. És mindenképpen a tiedhez való viszkozítású kell! (5W40)
-
Perszepersze :lol: Ahány márkaszervíz, annyiféle olajat használnak ők is cserénél... szerinted mindegyiken megvan a GM minősítés? :D Ez egy olyan "update" dolog, van rajta egy felirat, de ettől még nem jobb, mint a többi kategóriatársa :D
-
Ménem 5W-st vettél? Az kéne bele... :huh:
-
Hát jah, az a kormányátvezető csere lesz. Kormányt le kell venni, egyébként nem macerás. Meg utána asszem tech2-vel kell kiütni a hibakódot. Asszem drága lesz. :huh:
-
Valószínű neked azért van könnyebb dolgod, mert itt Börsön alapból 5 fokkal hidegebb szokott lenni mint bent a nagy büdös városban, meg aztán a hegyről jön le a hideg párás levegő, aminek köszönhetően 1cm jégréteg volt a teljes autón. :huh:
-
Amúgy a -15ig "hitelesített" jégoldó szart sem ért erre. Kiröhögte a jégpáncél.
-
De akkor már lehetne egy saját teremgarázs is :huh: :lol:
