opel16v

Meg kéne mérni, mennyi az injektorok ellenállása. Ha nem túl kicsi, akkor mehet csak párban is, ha viszont az, akkor érdemes külön kötni. Szerettem volna... de sajnos nagyon elment az egész nap dologgal, vissza kellett indulnom. Így sem tudom utolérni magam :lol:

egyszer majd még logolni is kellene nálad, hogy tutira beállítsuk a lambda jellemzőket a sport módra, mert még akár lehet jobb is :lol: mondtam én hogy engedélyezzük azt a sport módot :lol: csak nehogy nagyon rászokj, mert a zsebed bánja majd :P

X14XE-X16XEL-eken 98-ig egyforma volt tudtommal. De szerintem még több más X-es motoron is ugyanez volt, pl ránézésre az omegában is az X20SE-n.

Akkor próbáld a CSETLAM=180,40 beállítást. emlékeztem valamire, hogy már állítottunk ezen, csak nem voltam benne biztos :lol: De az tuti hogy a lambdád nincs azért a toppon :lol: viszont még jó lesz, csak a sport módod nem teljes így. Majd az új log alapján beállítjuk máshogy a sport mód lambdaablakát, akkor talán optimálisabb közelébe megy a max power ezzel a lambdával is :P Már az első elindítás utáni motor felmelegedéskor ki fog derülni a kütyü élő adataiból. Majd ha beszerelted, akkor felhívsz, és pár perc alatt beállítunk együtt mindent, meg megnézzük az értékeket. A poti ha hibás, akkor cseréld, bontottan lehet 1-2e ft-ért kapni... több motoron is ugyanilyen van :lol: Amúgy nagy jelentősége nincs az átalakítóban ennek a hibának, ettől még működni fog ugyanúgy.

Ez kétesélyes dolog, pl Johnnynak kapásból cserélni kellett, mert a halálos ágyán vergődött, csak ezt a motorvezérlő ügyesen elhallgatta :lol: De vígasztaljon, hogy ha cserélni is kell, van olcsó beszerzési forrás, gyári szondára. Amennyiben cserére kell kerüljön sor, addig is üzemelhetsz etanollal, fix dúsításra állítva a kütyüt (ilyenkor kb hasonlóan működik, mint a hunflex, csak itt a "potit" számítógépen állíthatod).

Sajnos mivel az autód központi befecskendezős, átalakítás mellett is "élveznéd" az alkohol hátrányait, leginkább télen. Az átalakítás nem mindenkinek "éri meg" emellett sem, pl aki kis fogyasztású autóval keveset megy egy évben, az csak a környezettudatossága alapján dönthet az átalakításról. De a megtérülésről és "hozamról" tudsz tájékozódni azzal a kalkulátorral, ami a http://www.e85power.hu oldalon van. Én személyszerint neked nem ajánlom az átalakítót, mert sajnos télen mindenképpen szívnál vele. Próbáld a feles tankolást, és nézd a fogyasztást... de hagyj időt, 1-200km-t, míg átáll a motorvezérlőd. Utána lesz csak reális a túlfogyasztás számolás. Ennek örülök. Valószínű a kedvező fogyasztásod két oka a nyomatékos motor, és a könnyű jobb láb :lol: De még az is lehet, hogy az e-gas is nagy szerepet játszik az eco mód érvényesülésében. Logból még annyit látok, hogy a lambdád nem túl erős a dús oldalon, ezért neked is javaslom a következő beállításokat, próbálj ezzel: CSETLAMTYPE=0 CSETLAM=172,40 (nézd meg a CGETPARAM-nál az elején ezekre 165,40-e az értéked, akkor ennyit állíts) Aztán ha tudsz, majd logolj egyet így is, egy sport módot is :P

hát bevallom, nehezen tartom mostanság a versenysúlyom, anyum és anyósjelölt is elég jól főz :P cudar egy világ ez :lol:

De jó dóga van valakinek! :lol: Hívj ha sikerült beépíteni és telepíteni a notira, aztán átnyálazzuk a beállításokat, meg a check listát :P

még van benne az előbb említettek szerint egy kis benya is, valszeg még majd ha tisztán szesz lesz, akkor kicsivel még változik a fogyi. városban számolni kell a 25% plusszal (bár Monof példája szerint akár lehet picivel kevesebb is). Te mindig kikapod? :lol:

rövid utas városinak azért nem is rossz :lol: nem csoda hogy nehezen indul, hiszen most nem látja a motor hőmérsékletét az átalakító. szerdán Debrecenben vagyok egész nap, csütörtök-péntek meg Esztergomban. Úgyhogy jó lenne megoldani holnap amíg világos van, vagy max csütörtök reggel lehet még jó nekem. utána meg szombat délután vagy vasárnap délután.

Nekem mostanában az országúti fogyim omegával szeszből 10-12L között mozog, stílustól, egyebektől függően... városi 13-14L. 2000ccm, kevéspaci, nagytömeg :lol:

ez gondolom többnyire városi, viszonylag rövidebb távokkal. annak egész jó :lol: megjött amúgy a hőszenzor, valamikor át kéne ugranod hozzám Börsre. holnap napközben megy valamikor?

könnyű annak, akinek nincs a nevén semmi... :lol:

Az valóban nincs ott, hogy hanyas pozíció, ennek értelmezése oszloponként balról jobbra: 0,1,2,3...

A terminál program is grafikus felületű :lol: Majd szerintem február végére lesz várható az advanced kezelés :P

Ha nem megy a táblázat beállítás, csörögj rám amikor kint vagy a notebookkal.

Lambdának ehhez nem sok köze van, mármint a hidegindítás és utána. Kísérletezz, és ne feledd, hogy hosszabban kell indítózni, nem kell abbahagyni amikor röfög :lol:

Ez a paraméter csak az indítózáshoz kell, az hogy utána hogy jár, nem ettől függ. Az ICT táblát (Table1) kellene módosítanod, ezt már úgy emlékszem egyszer mondtam neked, hogyan. A 0-10, 10-20, 20-30 fokos értéket vegyed nagyobbra, vagy kisebbre... ez tapasztalat lesz majd :lol: A mostani értékeket a CGETTABLE1 paranccsal kérheted le, a beállítást meg már ha jól emlékszem írtam.

Nem.

Nálad, nem az autónál :lol:

Hivatalosan csak akkor, ha műszaki terveztetés van mindenre (fék, stb), erre engedélyes gépész tervezővel. Mivel nagyobb az erőkülönbség 10%-nál.

Lehet bármikor állítani, nem felejti el. Gyújtás nélkül is. Központisba hidegben nem lesz jó sehogy sem. Túlfogyasztás pedig mindig is lesz, az az etanol sajátossága, nem az átalakítóké. Azé vigyázz vele, mert a korróziógátló adalék lehet nálad nem a várt hatást fogja hozni :lol: FIRST paramétered és a COLD hogy áll most? Azokkal kell variálni... nekem általában első hosszabb indításra mostanság beindul az omega... Próbáld meg most a CSETFIRST=1,03,01 és CSETCOLD=14 variációt :P Háthahogyha... :lol:

Ilyenkor télen szerintem max 30%-ig próbálkozz, felette már hidegindítási gondok lehetnek. Szűrőt azután kell kicserélni, miután kiautóztál 1-2 tank etanolt, vagy etanolos benzint.

sajna én is csak későn érek ma este vissza Egomból

Persze, nyugodtan próbáld ki :lol: Csak ha mondjuk már 14-16 körül jársz, akkor a CSETFIRST=0,00,01 vagy a végén is 00 lehet fog kelleni a 03 vég helyett, ami alapból van. Próbálgasd, baj nem lehet belőle :lol: Lényeg hogy hagyd nyugodtan kicsit hosszabban indítózni, akár 10mp-ig is.