Nyílván azt belátod, hogy a köznapi használatban ez nem megoldás, már csak azért sem, mert kétszemélyessé
teszi az autót. De az vitathatatlan tény, hogy a cső tervezése során arra törekednek, hogy minden oldalról megvédje
a bent ülőket. Nagyon-nagyon szigorú szabályok vonatkoznak rá, én már tapasztaltam. Az anyagról, a hegesztésről és
a keret szerkezetéről is külön engedélyek, tanúsítványok vannak. Amúgy a csövezés toronytól toronyig tart.
Amit Tsz kartársnak még nem sikerült meglátnia: mint mondtam, a csövezéshez más kritériumok is kapcsolódnak
az utastérben, ami kivédi a cső hátrányát, a kisebb gyűrődő zónát. Ez az űlés, az öv, a bukósisak, és a nyakmerevítő
(utóbbi nem kötelező /még/). Így együtt kell nézni az összképet, és bizony sokkal-sokkal biztonságosabb, mint az
utcai változatok.