opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Azért kell benyanyomást nézni, mert valószínű ilyenkor nem is megy az AC. És ha nem megy, akkor lehet elindulni azon a vonalon, hogy miért nem megy... kap-e tápot egyáltalán, ha nem, ménem... igen, van benne visszacsapószelep. amúgy az injektor is el tudja engedni a nyomást.
-
A csatlakozóban levő pinről beszélek, merthogy az külön kiszedhető-betehető. Egy bontott csatiból át tudod tenni a szükséges helyre a tiedben.
-
Pl Csergőben és jobb autósboltokban csak mondod hogy ident típust kérsz, és adják :D Amúgy több beszállító is rá szokott dolgozni a gyári készletre, így nehéz megmondani egy-egy alkatrész esetében, hogy kik is voltak a beszállítók (mármint aki nincs a kereskedelemben) :P
-
Pedig jár. Annó én is ugyanilyet vettem, típuskapcsolóval astrához, és volt hozzá köteg. Átbaxtak :D
-
Ne :D Lenti ajánlásom vonatkozik rád is :P Metabond Speed 10W40. ;) Macisajt kartárs tud is ott neked helyben ócsóé :D
-
Gyárilag adnak hozzá egy kábelköteget is... minek kötözgetni? Csak tápot neki, oszt csókolom :D
-
Kezd látszatja lenni a sok kondizásnak, legalább a gondolkodásban... :D ;) :D
-
Ez pl Píístának kemény fizikai kényszert jelent. :D
-
2 embernek kb 5 perc :D
-
Azon más, az MV6-on valami elcseszett módon a szívósornál, a V közepében van bent az olajhűtő. Legalábbis amit én láttam, azon így volt.
-
Valahol a motorvezérlő környékén, és az kapcsolja a periféria tápokat és az AC pumpát.
-
Anyós oldalon tuti van fent csavarja, hátrafelé néz, és van rajta egy patentos borítás is.
-
alapjárati motort, folytószelepházat kellene megpucolni, meg meg kéne nézni az ac relét.
-
Tudom már miért rezzen össze mindig, ha lát közeledni egy fekete autót... :P
-
Ja, mert én vagyok a főorvos :D Legalábbis a hangok a fejemben ezt mondják :D :P
-
Nem, nem vagyok autószerelő hálisten ;) Konkrétan két hete láttam viszont egy MV6 motort szétborítva, és pont azt néztem, hogy milyen hülye megoldás, hogy a szívósornál van az olajhűtő. Viszont annál semmi köze nem volt a víztérhez ennek a hűtőnek :D Szóval még mindig nem értem a problémát :P Vagy kétféle megoldás létezik? :D
-
A "fordítómechanikához" nincs felújító készlet, azt csak egyben lehet cserélni, és annak az ára a 45. Lehet a csapszeget is cserélni külön, az is hoz némi javulást. Viszont első körben egy állítást próbálnék meg, amit a homlokfalnál kell elvégezni alulról, egy 13-as csavarral van a váltórúdra húzva a bilincs, azt kell kilazítani, és beállítani rendesen. Két emberes meló :D
-
Nézd azért meg, nehogy made in china legyen :D
-
Tűrhetetlen ez a hiányosság a cégnél, panaszt teszek a fogyasztóvédelemnél... :D :D
-
ezt tapasztalatból tudod? :D tényleg, mióta bezárták a pszichiátriai intézetet, többet lógsz a lurdynál is... :P :D
