opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
semmit... :rolleyes:
-
Féktisztítóval kell megfújkodni. Mennyi konkrétan az a fogyi? Klíma van/használod?
-
Nem a szíj volt szerintem ott a ludas... jó az a gates... vagy a vízpumpád, vagy a feszítő (azt is cserélted, ugye?) volt szar talán. Amúgy egy komplett bontott motor beépítéssel olcsóbb, mintha a kadit vennél, ráadásul nem kell átirogatni sem... De buuuutaaaa! Az enyém is állítható, mint a sparco-k általában :lol: Az 1-1,5 kiló harmada kb az acél állítócsavar B)
-
Asszem ebben rám is lehet majd számítani ;)
-
Igazából a legtutibb az lenne, ha emissziómérővel mérnének egy valós lambda értéket is, mert akkor lehetne tudni, mennyiben téved a lambdaszonda :rolleyes:
-
A kopogásszenzorral van baja, és a kipufogógáz-visszavezető szeleppel (AGR). A kopogásszenzort meg kéne nézni, nem lazult-e ki (szívósor alatt a blokkba csavarva, alulról lehet jól közelíteni). Illetve a csatijában kontaktsprét kéne alkalmazni. Az AGR szelep már mókásabb, mert az valszeg szanaszét kopott már neked, cserélni kellene... egyben érdemes lezárni is egy vékony fémlemezzel. Van belőle utángyári típus, kb 20e ft körül ha jól emlékszem. Ja, és a CAS-t valszeg azért jelzi, mert nem jár a motor. :rolleyes:
-
A motor elsősegélycsomaga a kötöző és a széles ragasztószalag ;) ;) Ezek amolyan univerzális szerszámok, mindenhol használhatóak a kocsiban :lol:
-
Ha a fekete lökös van a fény alatt, akkor az a gyárilag matt, fényezetlen lökös. És azt hiába is fényezed, hiába is alapozod műanyag alapozóval, mindig is le fogja dobni a festéket ;) Ugyanis az egy szilikonos műanyag, puha is nagyon. Ez a két tényező önmagában is azt jelenti, hogy nem lesz tartós rajta a fény, pláne hogy együtt szerepelnek :rolleyes: A gyárilag fényezhető lökös kemény, rideg anyagból készül, és már elő is van alapozva a festéshez. Az világos színű egyébként.
-
Álló helyzetben ha rendesen be van állítva, akkor jó lesz menet közben is ;) Kivéve, ha rongyra mentek a motor- és váltótartó bakok, de akkor meg tök mindegy hogy állítod :rolleyes:
-
Nem kellett volna nyomkodni azt a szárat. Szerencséd hogy nem ment tönkre :rolleyes: Az egész folytószelepházat kellene pucolni ezzel együtt. Aztán fals levegőt kéne keresni a vákumrendszerben. Működik a belső levegő keringető csappantyúd? Bekapcsolásnál vagy kikapcsnál kis szisszenést lehet hallani, ha igen ;)
-
nem. viszont ha sokat jársz rövidtávokat, akkor az baromira megdobja :rolleyes:
-
próbáld meg a másik kulccsal is (ha van), mert lehet hogy a kulcs kopott már el.
-
Opelnél a spirálos órák 6-10%-ot csalnak felfelé átlagban ;) De megnyugtatlak, a többi márkánál is hasonló a helyzet. A digi órák kicsit kevesebbet, 4-6%-ot :rolleyes:
-
Szerintem sem fér el... A sparco az elég spec anyagból van, valami erős alu-ötvözet. Van vagy egy kiló az egész :rolleyes: Amúgy ha úgy veszed, savállóból 20 alatt nem csinálnak neked haveri árban sem (legalábbis mifelénk), szal attól meg már nem sokkal drágább profi anyagból, profi minőségben ;)
-
Nem utazás után kell nekiállni :rolleyes:
-
Mi is akna nélkül csináljuk :rolleyes: Fel kell emelni az elejét, oszt csókolom ;) Legutóbb most összerakásnál 2 perc alatt pöpecre lett állítva így ;)
-
Ezt jó tudni, mert a motorhoz kéne vennem, abban nincs :rolleyes:
-
Még senki nem jött rá, hogy alulról kényelmesebb és gyorsabb? :rolleyes:
-
lehet több dologtól is ez, de első körben meg kéne méretni a lambdát erre szakosodott műhelyben (szkóppal kell mérni). az ecu csak egy bizonyos szintig tud visszaszabályozni, utána dobja a hibakódot :rolleyes:
-
direkt etanolra találták ki azt az autót, csak jól titkolták eddig :rolleyes:
-
talán még ez lehet a legjobb megoldás :rolleyes:
-
El lehet indulni, csak ne erőltesd nagyon a váltót. Az állításhoz amúgy két ember kell, de nem igényel jártasságot, csak egy kis türelmet :rolleyes:
-
Attól ez még nem egészséges jelenség ;) Lehet hogy az újabb műanyag kosaras támcsapágyak ennyire szarok? :rolleyes:
