opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Egyébként már fehérpityunak kell hívni, nem? :rolleyes: ;)
-
Erről eszembe jut az egyik ágyúgolyós feladat: helyet kitaláltuk, Lacháza. Feladat konkrétan: keressük a halott oroszlánt. :lol: Az egész mezőny a helyi temetőt járta, a helybeli öregasszonyok nagy megrökönyödésére (biztos a blikk is cikkezett annó a témában :rolleyes: ), mi meg elkezdtük kérdezősködni a városban. Egy svájci sapkás jómunkásember (Malvin az évfolyamtársa lehetett ;) ) mondta meg a tutit: a város szélén van egy pár éve bezárt peugeot márkakereskedés... ;)
-
Ha nincs nagy kartergáz, nem eszi az olajat és a vizet, akkor szerintem még nem érdemes megbontani. Viszont figyelj oda rá. Hf felújítás kompletten 20-25 körül mozog, anyaggal, síkbahúzással együtt. Hf tömítés, más tömítések, csavarok, egyéb dolgok további 20 körül.
-
Úgyis csak a képek és a számok érdekesek benne :rolleyes:
-
Nem, ott szívja csak... ;)
-
Ezért sem laknék én társasházban vazz ;) Még a saját barátai is kib@sznak ott az emberrel :rolleyes:
-
Inkább az EPC-t nézegesd :rolleyes:
-
semmi sem lehetetlen, de szerintem nincs az a kötöző, ami bírja a jövő hétvégi Esztergomi pályákat... ;) Nekünk sem lesz vesekövünk a közeljövőben, az tuti. ;)
-
Ezeken kívül persze van még egy drága komplett alkatrész a rudazatban, ami erősen befolyásolja a kapcsolási pontosságot. De az említett stiftek és gumigyűrű cseréjével is már nagy változást lehet elérni.
-
pl hogy melyik volt az elterjedt-megkedvelt típus. akkoriban m3 inkább csak címlapokon volt, utcán kevés. viszont gti golf elérhető volt, és nem kis feeling az akkori csigavasak között :lol: Darts nem is lesz? :rolleyes:
-
Ott a váltórudazat van komplettben szétkopva. Azt kéne felújítani.
-
Csergő, Patacsi, Zsu... ezeknél lehet a legolcsóbb szerintem. Darabár.
-
Okozhatja az is, meg még sokminden. Egyébként ha nincs sebességjeled, akkor egy idő után dobja a sárga lámpát. Sebességjeladó a műszeregységben. Helyedben kipucolnám az alapjárati motort, és a komplett folytószelepházat. Meg gyertyakábeleket mérnék, és gyertyákat cserélnék, ha már többet mentek, mint 30-40e km. Ha rotoros a gyújtásod, akkor még ott is körül kéne nézni, mennyire van szétkopva, nincs-e elrepedve, stb... és a veztengely/ főtengely (amelyik van) hall jeladó, valamint gyújtásvezérlő is szóba jöhet. Nem mindegyik TID tudja ezt a funkciót.
-
Ne aggódj, én is azt kerestem, hova kábelkötegelőzzem fel a tankot addig, amíg rá nem kapatom a csavart a szíjra... de sajna sovány volt kötési pontok tekintetében az astra alja ;)
-
Nem mondtam hogy biztos hamisítottat kapsz, csak szóltam, hogy létezik olyan. Mondjuk ő tuti biztos a forrásában? ;) Neten majd keress rá, hátha megtalálod azt a leírást! Egy dolog rémlik belőle, hogy a tárcsa oldalán (külső élén, ahol a bordák végződnek) bele kell legyen nyomatva egy brembo felirat.
-
Valahol neten egyszer láttam róla egy leírást, hogy mik a különbségek, de meg nem mondom most, hogy hol ;)
-
jobban jársz, ha kicseréled a lámpákat :rolleyes: pl TYC nekem bejött, nem esik szét, nem igénytelen annyira, és csak 6500 körül van az ára újan ;) Meg fogsz lepődni, mennyit fog javulni a dolog ugyanazokkal az égőkkel ;)
-
Azért vigyázz a szemtelenül olcsó árral, mert ebből lehet hamisítottat is kapni ;) Ha 10 alatt van /db, akkor kezdj el aggódni ;)
-
Ez az élmény... ;) Egyszer sikerült átélnem, már érdemes volt megszületnem :rolleyes:
-
Ennél sokkal egyszerűbb ;) Rakásig vannak műhelyek EVO cuccokkal, rengeteg alkatrészt hordanak be hozzájuk konténerben olcsósítva. :lol: Meglepődnél, némelyik dolog milyen olcsó hozzá... komplett motort kapsz turbóval faládában gyárból 1 misiért... "csattogós" váltót 800-ért... szóval a beszerzés egyszerű és biztosított azonnal, az árak a technikához képest nem magasak. Sőt, ezekhez értő szerelőket is találsz sokat, nem kóklereket, akik még mondjuk nem is hallottak az osztómű hézagolásról :lol: Forogtam ebben a világban kicsit már, nekem tetszett, amit itt tapasztaltam :lol: Persze zsé kell hozzá, mert nem hétköznapi autókról beszélünk, nem hétköznapi teljesítményekről... de még mindig fényévekkel realizálhatóbb, mint a 35-ösök ;)
-
én sosem arra vágytam, hogy nekem olyan legyen, ami a többieknek biztos nincs ;) az élmény nekem egy EVO-ban is ott van a szeren, szerintem abból sokkal komolyabb élményautót lehet könnyebben és olcsóbban varázsolni, mint a fent emlegetett példányból :rolleyes: és annál nem kell hónapokat várni egy-egy alkatrészre, ha megáll véletlen az autó ;)
-
Nézzük a pozitív oldalát: viszek Attilától egy elejetörött omegát, aztán legalább meg lesz csinálva az áhított medencés utánfutóm :rolleyes: ;)
