opel16v

Teljesen jól elvagyok vele. :lol: Inkább velem kell küzdeni, ha nem jó az összetétel ;) (3 világosra 2 miller, aztán lehet hazatámogatni :lol: ;) )

volu-man! ;)

Még két év, és több kapcsolattal büszkélkedsz, mint én az utóbbi 12 év alatt... :rolleyes:

Amúgy senkinek ne mondjátok el, most éppen opel olaj van a versenygépsasban :rolleyes: Ma volt egy kis afférom a Lehel úton, aholis otthagytam a vadiúj metabond speed olajamat a vadiúj adalékkal együtt. Patyiéknál gyorsszervíz, de csak ez a total féle opel olaja volt éppen "raktáron". Mondjuk ez a jobbik fajta, de akkor is le lesz engedve belőle pénteken... persze előbb ki kell menni Dunakeszire hidraulikacsöveket gyártatni...

Ha a gumitömítésed van a váltókarteren, az nagy valószínűséggel nem lesz cserés, nekem már vagy 5-6-szor meg volt bontva, az eredeti tömítéssel megy most is :rolleyes: pedig az nem jó... növeli a hajtásveszteséget, és megöli a féltengely-szimmeringeket. 1.6L ;)

Biztos azért vagy ilyen előzékeny, mert tudod, hogy nem bírom a horkolást :rolleyes:

Nekem mosmá eléggé :rolleyes: Ezúton is maximális köszönet Píístának a versenygépsas (közbenső) célbajuttatásához! :P Váci-Lehel szétválásnál elhányta magát az olajhűtő csöve... ezt a következő kereszteződésnél vettem észre, ahol már nem igazán volt fék, mert mindkét jobbos kerék full olajos lett. Azért kimatekoztam hogy ne toljam össze a sort... még maradt is vagy 1,5L olaj a motorban :D Szal jött Píísta, oszt elhúzott Patyihoz, ahol ideiglenesen orvosoltuk a problémát, az olajhűtő adapterének kiiktatásával (köszönet Börninek és Patyinak is). Aztán szegény Gyulát is visszarángattam még 6kor a műhelyébe, hiszen hozzá indultam 3 órával azelőtt :P 8 kereket ripszropsz átbőröztünk. Köszönet neki is az áldozatért (Dunakesziről fordult vissza) ;) Megvolt... olyan szintű eső volt, hogy a 15 kerben fél méteres vizeken kellett átkelni némely útszakaszon... még az utastérbe is folyt egy kis víz, olyan magasra ért... azt hittem sosem érek át a műszakit intéző sráchoz. :lol:

Így az egész nap után már ez is elég nagy kibaszásnak tűnt... de még nagyobb volt az, hogy egy bokorcsoport közepén állt meg az astra, alig lehetett hozzáférni a tanknyíláshoz, és sötét volt... hát így jártunk. :rolleyes: Amúgy meg kiszólt a lyuk a gödörből... te kanna nélkül sem tudsz 200m-t sétálni :lol:

Tegnap voltunk kicsit Esztergom környékén Sityuval... háááát, elég izgalmasak a pályák ;) Utána meg elmentünk a műhelyhez, ahol már 3. napja várt az autó a fényezésre, mivel végig rohadt nagy szél fújt (udvaron lehetett csak most fújni). Délután elcsendesedett kicsit a szél, neki is estünk, előkészítés, stb... aztán mikor elkezdte fújni Gabi, akkora vihar jött, és olyan hirtelen, csak néztünk. Persze a fújást már be kellett fejezni legalább a motortetőn és a sárvédőn, jó ronda is lett :rolleyes: Én már meg sem lepődtem persze a viharon, méééis lehetne egy napunk szívás nélkül?! :lol: Na mindegy, Esztergomra már marad ilyen benetton colors az autó... úgy általában fehér, a hűtőmaszk zöld, az első lökös kék, a hátsó meg sárga :lol: Aztán majd újra lesz fújva minden normálisan, ha lesz alkalom rá utána. Este el is hoztam a műhelyből, ma takarítom kívül-belül. Persze azért még maradt egy kis szívás az elhozásra is... 400m földesúton kell kijönni a műhelytől, 200m után kifogyott a benzin. :lol: Még 200m és ott a kanna az omegában... Így aztán cipelhettük a kannát, és sötétben tölthettük fel az astrát ;) Jaaa, és nagyon király a hosszú egyes! B)

Ugye nem a made in china verzió?

Ez egy eléggé általános tévhit, amit most itt felvázoltál. A 10W40-es tényleg résszintetikus olaj, ásványi bázissal. De a te motorodnak ilyen kell! A tiedbe nem jó a 0-ás olaj! Ha visszaolvasol, kb 10x lett már leírva, hogy miért. Ha jót akarsz tenni a motoroddal, akkor ebből a 10-es viszkozítási osztályból veszel minőségit :rolleyes: Metabond, Castrol, Mobil1...

Irigykedj csak, Mr. Tékozló! :P :lol: Akkor Stanley mondaná, hogy KUKK! :D :P

Te mindenkiben magadat látod? ;) :lol: ;)

Buktad, már válaszoltam az OHM-ra ;)

Ellenállást tanúsítasz? ;)

Ezt doki mondta, vagy saját képzet? ;)

AMPER!!! Én győztem! :rolleyes:

nem fordítva? ;)

Az aszfalton sem szédülsz? ;) Amúgy számomra sem ismeretlen a disznóvágásos-kukoricaszedős családi hétvége, eredetileg somogyi gyerkőc vagyok ;)

Milyen gyertya került bele?

A nyomást a hídon levő nyomásszabályzó állítja, a visszacsapószelep pedig az AC-ban van.

vagy az, vagy piszkos a folytószelepház, vagy fals levegő... sok dologtól lehet... :rolleyes:

Anyud mai lelkivilágát elnézve, remélem a csajokat is... :rolleyes: ;) ;)

;) Akkor biztos valami telepátiás technológiát alkalmaz, van benne egy varázsvessző :rolleyes: Gondolkodtam én is egy olyan megoldáson, hogy injektoron nézni a vezérlő jel lefutását, hátha az etanol tartalom változásával más lesz, de kicsit utánajárva a fizikájának, ezt kizártnak tartom. Szerintem csak a lambda figyeléssel lehet optimalizálni a befecskendezési mennyiséget az üzemanyag etanol tartalmának függvényében.

Milyen jelekre kellett rákötni? :rolleyes: