opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
az a plusz engedély az átépítési :huh: merthogy az kell, ha nem azonos motorkódú motor kerül bele. Ezt így mind megoldottam már <_<
-
Semmi sem lehetetlen ugye... csak így már a papírmunka is jóval többe kerül, nem csak a 12000ft-os átépítési engedélyt kell fizetni és az új műszakit :huh: a regadóról nem is beszélve <_<
-
3,88K 17-18 foknak felel meg. Tehát kb jó lehet, ha a mostani időjárást nézem :huh:
-
Ha astráról van/lenne szó, bontóból 5e a sértetlen lökös <_<
-
Szerintem meg kicsit kilóg a 10%-os teljesítménytöbbletből, amit sima átépítésivel engedélyeznek :huh:
-
Nem kell semmi... lehúzod róla a csatit, és megméred alanatúr az ellenállását a két lábán.
-
Ha utángyári, akkor lehet. Mérd meg hideg motornál, mennyi az ellenállása (sima multiméterrel), írd meg ide, meg hogy hány fok volt kb amikor mérted. Aztán megmondom jó-e.
-
Nem rossz az a motor, ne bántsd :huh: Kétvezetékest kell cserélni.
-
Lehet az, mert volt gyári beszállító. De akkor sem ugyanaz az univerzális bosch, mint amit a gyárnak beszállítottak. Kicsit más a jele.
-
Az a nyomásszabályzó szelep. Nem ugyanaz. És azt nem kellett volna bántani <_< Van két gomba a vízkörben: egyik egyvezetékes, az a műszeré. Másik kétvezetékes, az a motorvezérlőé. Az az érdekes.
-
Nem mindegyikben lehet a betétet cserélni, az enyémben sem, és szerintem nálad sem. Szal házas lesz a megoldás, de lehet olcsóbban is identet kapni, nekem is az van pár éve már :huh: 5-6 körül volt asszem a csergőben. Ja és asszem tömítést külön kell hozzá venni.
-
Light :huh:
-
Kipróbáltad?
-
Milyen nyomástartó szelepről is beszélsz? Merthogy ilyen csak az AC pumpában van esetünkben... Most meg nem mondom pontosan, merre is van az a jeladó, igaz nekem is ilyen moci van, valahol a motor első felén keresd, azon a vízvezető hosszúkás blokkon, ahol a termosztát van. Asszem azon van.
-
utángyárit ne vegyél belőle...
-
A kédergumi külön lejön, azt le is kell venni a szélvédő kivágása előtt (az is ragasztva van). De nem mindig lehet újra használni, 5e körül van az új asszem.
-
Na ez az. Utángyárit raktál bele... húzd le a lambdát, és úgy indítsd be. Ha akkor is ingadozik az alapjárat, akkor nem az a gond, egyébként igen. Sárga lámpát fogsz kapni, attól ne ijedj meg. Nem ugyanaz, sok eltérés van. Injektorhídon nyomást mérnék, és ellenőrizném az injektorfejeket a helyedben. Illetve a motor hőmérséklet jeladó lehet még pl a ludas (kétvezetékes).
-
Ott lehet a trafóhíd is akár, de arra általában szokott jönni sárga lámpa is a műszerfalon <_<
-
Ugyan ez az Astra F topic, de a gyertyákból biztos belevalót tettél? Illetve sokat segítene a folytószelepház és az alapjárati motor teljes kipucolása <_<
