opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Dedeó Gyuláéknál ha jól rémlik, van futóműállítás is... http://www.strohm.hu Vagy bármelyik Zengő gumiszervíz is megcsinálja. http://www.zengogumi.hu Ehhh... a végén el kell másznom a Lurdy mélygarázsba :lol:
-
Látod, az omega gyári alut nem kell, 14 év után sem :) Egyszer ütötte fel egyik belső peremét egy úthiba, de Gyuszi egy jól irányzott ütéssel helyre is rakta az 5 kilós kalapáccsal :P Én meg ma akarom cserélni a kerekeket, még jó hogy esik ahogy kifér... :lol:
-
Na akkor ilyenről is hallottunk már :lol: Van különbség, pl a nyomáshatárban és a csatlakozóban. De a menet is más szokott lenni más márkáknál. Pedig de. Általában az állandó alacsony fordulatszámon való járatás okozza a káros lerakódásokat a szelepeken, és ezzel hamar csökken a motorban a kompresszió, nő a veszteség. Ettől van általában a kipufogó buffogása is alapjáraton ugye. Akkor abban olcsó a tőkék cseréje... 1800 körül van az ident típus darabja.
-
Nekem fél éve omin az egyik első rugóból tört le egy fél menet alul, nagy koppanás kíséretében. Aztán addig csörömpölt a tányérban, amíg ki nem operáltam :lol: A jövő évi futóműfelújításig már így marad :)
-
nem lesz. :lol:
-
1.6L megy bele. GM kéziváltóolaj kell bele. Esetleg Metabond GL-4 váltóolaj. Mással inkább ne kísérletezz. Alul a kartert kell lecsavarozni, ott tudod leengedni. Felül a szuszogót kell lecsavarni, ott lehet betölteni.
-
Ma voltam kicentíroztatni a téli kerekeket, mert holnap fel akarom dobni omira... Jól élünk van, mert tavaly 800-ért csinálták, idén csak 700 volt :lol:
-
Persze, és a féklámpakapcsoló is már el volt repedve, mi? :lol: Valld be, hogy az asszony csak spenótot tud főzni! :lol:
-
Az a lámpa nem az olajszintet, hanem az olajnyomást, vagyis a nemlétét mutatja. És ha menet közben kigyulladt, és jó a motorolajszint, akkor az elég rossz hír. Vagy a csapágyak vannak szétkopva, vagy a hidrotőkéknél megy el a nyomás, vagy szar az olajpumpa (ill a nyomástartó szelepe csak, ha szerencséd van). És még lehet az is, hogy szar olajjal jársz, vagy már nagyon érett a cserére. Mindenesetre érdemes megnézni, mielőtt jobban tönkrevágod a motort. És ha megint kigyullad, rögtön állítsd le.
-
Egy kis oktatófilm, hogy kell izzítani és irányt váltani :) Aki nem tudná, ez egy egyhengeres dízel, pontosan nem tudom, de 10L körüli a hengertérfogat. :lol:
-
Miért, valamelyik buliban kétvállra fektetett csaj, akire nem is emlékszel már, küldött MMS-t a növekvő pocijáról? :P
-
Vegyél hoffherr trakit, az 350-es fordulatnál adja le a max teljesítményét! :) Csak tolatásnál fordítva kell beindítani a mocit, és kicsit nehéz belengetni a 80kg-os lendítősúlyt :P Jah, meg kell hozzá egy gázégő, amivel izzítasz hidegindítás előtt :P
-
Akkor te valami mást nézel
-
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm
-
Esélyes a lambda szonda. 10 pólusú csatinál A-B lábak, 16 pólusnál 5-6 lábak.
-
Kettesben 1500-nél padlózd le, látsz még ennél is jóval nagyobb értékeket rajta :lol:
-
Eléggé esélyes. Kell mérni egy résveszteséget a dugók különböző pozíciójában, és az megmondja a tutit. Mi már újítottunk fel egy ilyet, az nagyon jól sikerült, azóta sem eszi az olajat :lol:
-
kombi tankot még nem láttam, de a másiknál felül van az AC.
-
Én meg pontosan így is értettem, és erre reagáltam. Ugyanis egy gyűrű csere és egy szelepszár szimmering csere ezeknél még közel sem generál :lol: Dugókat kell cserélni mindenképpen, gépmunka meg minden :)
-
Soha :lol:
-
Tényleg, nem a szintmérőt próbalámpáztad? :lol: Az van ugyanis alul :lol:
-
Érdekes módon nekem amióta fel lett újítva (4 éve lassan), nem eszi az olajat :P Csak hát ezeknél nem van sok km-re tervezés... haszálattól függően 120-200e km és generál... ezt kell szem előtt tartani. Patyi se tud megoldani mindent, ő is csak azt fogja tudni mondani, hogy generál, 250e :)
