opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Én igen. De csak komolytalanul :lol: Este megyek ki camponához asszem :lol: Hazafelé már csak a kereszt volt :)
-
Tudod, a hasonló színek vonzzák egymást :) A beton/aszfalt még viszonylag meleg volt, ott rögtön olvadt, de a háztetőkön megmaradt :lol:
-
Én élvezem a ballonos keskeny gumik komfortját :) Baromi jó, hogy nem tépkedik a nyomvájúk a kezemből a kormányt :P Bár igencsak bután néz ki az omi ezekkel a papucsokkal, de hát valamit valamiért :lol:
-
Van a benyahídon elvileg egy szelep, hasonló mint a keréken. Sok állás után is ennek közepét benyomva még köpnie kéne egy kis adag benyát. Ha nem köp, akkor elveszik a nyomás. tesztelni máshogy nem lehet tudtommal. injektorban a lerakódások vagy a kopás szokta leginkább ezt okozni.
-
Én tegnap du járkáltam omival, de sajna nem volt sehol csúszós út :lol: :lol:
-
Első hó szombaton:
-
Útbaesik a kocsma? :lol:
-
ha az injektorok eresztenek, lehet hogy segít rajtuk egy ultrahangos tisztítás. ha az AC visszacsapószelepe szar, akkor AC csere.
-
Ha ez tényleg valós érték, akkor sok. A csekklámpák felvillanása is azt jelenti, hogy túltölt a generátorod. Fesszab csere lesz valszeg, egy komplett generátor felújítás keretében kéne. Előbb azonban érdemes megmérni egy másik műszerrel, és ellenőrizni a testkábeleket.
-
elméletileg nem kéne a túlfesznek hazavégnia, mivel ez +5V-on működik, az ecuban van egy tápstab neki.
-
injektorok vagy az ac visszacsapószelep elengedi a benyanyomást, és sok állás után így fel kell épülnie a nyomásnak, mielőtt beindulna (ac csak indítózásra kezd el működni).
-
Mérd meg a töltést járó motornál, akku saruin.
-
Végülis inkább napoltam, mivel ma délelőttre még szép időt mondtak :P Így sikerült még ippeg a hóesés előtt/közben lecserélni itthon az udvaron :lol: Amúgy meg bent volt a kocsiban a négy téli, mert centíroztattam csütörtökön :) Jah, és felkerült rá végre egy év után a hiányzó díszléc is :o
-
Tudtommal csak a G astráknál lehet kiütni, a Z16XE motorokon, méghozzá a 2004-es progi rátöltésével, mert azokban gyárilag nem volt ez az AGR szelep. Egyébként 97-től voltak azok a vezérlők, amelyik hibát ad hosszú motorfék üzemben az AGR lezárásra. De akkor sem áll át vészüzemre, csak letárolja a hibakódot.
-
Szedd szét, és nézd meg benne a hőkioldó biztit, az szokott leggyakrabban kimenni. Kb 100ft az elektronikai boltokban :lol:
-
Az jó, nekem is olyan van elöl. Nagyon meg vagyok vele elégedve. :lol: Mindenki óvatosan mostanában, mert lefagytak az utak, most jártam kint gyalog, és kicsit trükkösen lehet lábon is közlekedni!!! :lol:
-
Ippeg kereket cseréltem az omin, mikor elkezdett szakadni. Jó időzítés volt a téli kerekek felrakása :P Kicsit viccesen néz ki a 15ös télikerekekkel az omi, a 17es szép pacskerok után :lol: Nemáá, vettek 17 új hókotrót is :) Csak a sót felejtenék el már végre...
-
Testkábeleket kéne átnézni, meg azt a kábelt, ami a generátorról az akkura megy. Ha minden okés, akkor valszeg generátor felújítás, de előtte azért nem árt a töltést mérni. Gyári cucc volt? Mert ha utángyári, akkor lehet azért adta fel, arról elég rosszak a tapasztalatok.
-
Ja, ez ilyen mindenvédő ojjektum lehet :lol: Még a vízbű is kiveszi a zoxigént! :lol:
-
Komplett kerék van :lol: Csak nem esőben az udvaron fogom :)
