opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Értem én miről van szó. :P Puncimániád van :lol: Leginkább sehogy :P Ha pedig valaki mindenképpen erősködik, hogy neki arra szüksége van, mert törés lesz az életében tőle, ha nem próbálja ki, akkor a használata után még egy mosóolajjal át kell járatni a rendszert rövid időre terhelés nélkül. Elolvastam annó az összes hozzáfűzést, szerintem eléggé képben vagyok/voltam. De mesélj, miről nem tudok még azóta? :lol: Mert komolyan érdekel...
-
Az lehet hogy omegánál van a 4-es pinen is test, de eredetileg az 5-ös a hivatalos pont :lol: Amúgy 96 végétől voltak az újabb vezérlők, lehet MV6-nál is már a 97-98-as modellek 4 számjegyes kódot köpnek :lol:
-
Már itt a fórumon is volt szó róla, carstylingról volt idézve a sztori... Megfelelő módon használva tökéletesen működik az a motormosó adalék is, csakúgy mint a többi hasonló más márkájú termék. Viszont ha nem megfelelően használják, akkor igencsak nagy kárt tud tenni a motorban. Ezért is hangoztatom, hogy inkább ne használja senki a motormosó adalékot! Több kárt tud vele okozni, mint hasznot. Én már használtam, motor szétszedése előtt, láttam a saját szememmel, milyen durva hatása van. :lol: (az említett illető a motormosó adalékolás után rakott a motorba metabond súrlódáscsökkentő adalékot, majd mikor látta hogy gáz van, erre fogta, nem a motormosóra... azt csak véletlen köpte el a cs-on is, hogy motormosót használt előtte)
-
Ha esetleg valamelyik leírásában szó esik róla, akkor kíváncsian várnám :lol:
-
Látom azért nem felejtette el beletenni ide sem a metabond adalék lehúzását... pedig saját hülyeségének köszönheti a motor állapotát... kellett neki motormosót tenni az olajba... :lol: Ez saját vélemény, de a kártérítési igényével menjen inkább a sóhivatalba :lol:
-
Az óra is lehet rossz, meg a vezetékkötegben is lehet mondjuk rosszabb kontaktok, oxid miatt nagyobb ellenállás. Illetve jeladóból is asszem kétfajta van.
-
Ebben egyébként az ELM IC-s interfész van? Vagy nem nézted jobban meg a cuccost? :lol:
-
Miva'? :P
-
Ez a hibakódkiolvasós leírás nem teljesen jó így, mert egyrészt az 5-6 lábat kell összekötni, másrészt a 12-es alap kód csak némelyik típusnál van, a többinél általában 4 jegyű kódok szerepelnek, amihez másik hibatáblázat kell. Valamint az akkusarus törlés is csak a legrégebbi típusoknál jön be. A többi flash memóriával rendelkezik. Ezzel kiegészítve már hasznos lehet :lol:
-
Érdekes hogy minden kategóriában az élen szerepel az elf olaj, metabond meg ebből van :lol:
-
Szerintem független hiba. Pl AGR fennakadás, AC relé, ilyesmi... :) Ha nem érzékel fordulatszámjelet az ecu, lekapcsolja az AC relét. :P
-
Dzsoni! Miért van egy világító punci az avatarodon? :lol:
-
belül
-
Igen az az, és természetes nem új motoroknál :lol: amíg nem csattog 5-10mp-nél tovább, addig nem kell aggódni. Új olajjal mindig kicsit kevesebb ideig szokott, vagy nem jön elő mindig. :)
-
:lol:
-
Kedd. 2008-12-02. :lol:
-
inkább ott valami más gond van a csövekkel, szűrő illesztéssel...
-
Létezhet, csak ne feledd, hogy több típus is van. Ez fém belsővel rendelkezik, míg a gyári kerámia magos, ami jobb hatásfokkal dolgozik, viszont jobban folyt (sportkatalizátorok pl fém belsősök). Ezekkel nem éred el a gyári emissziós értékeket minden szempontból. Műszakira viszont jó :lol:
-
ezt hol olvastad, hogy nem dícsérik? ez az egyik preferált "márka" itt a kartársak között :lol: Castrolból szerintem a magnatec ami érdemleges :lol:
-
van egy tippem, hogy hf-es az autód :lol: C20XE?
-
Figyelek, oszt ha elkezd visszafele tendálni az ár, tele is nyomom a 75 lityós tankot az omiban, meg a 20 literes kannát :lol:
-
Azóta sajnos tapasztaltam Patyiéktól a hordósat is, és hát azt kell mondjam, nem győzött meg, hogy jobb minőségre. kb 200km-t volt a versenyautóban lábujjhegyóvatos tempóban, és megégve, híg pisiként jött le utána (vizsgázni vittük Nógrádba csak ezzel). Oszlop körül amíg meg nem unom, auchan körforgóban eddig keresztben 8 kör a rekord :lol: :)
-
Azért egy ilyen 1.0 rendesen elkenné a száját :lol:
-
Az a motor már azért hálás, ha olajat lát egyáltalán :lol:
-
Azért is tettem be ide, mert már nem most először hallottam erről az anyagról :lol: A jelenlegi teflonbevonat helyett szerintem ezt fogják majd alkalmazni a dugattyúknál, ha ipari méretekben elterjed :lol: Olcsóbb-jobb :)
