opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Köszönöm a bókot, hogy ilyen fiatalnak tartasz! :)
-
Azt nem nézni kell, te buta! :rolleyes:
-
Akár még az is lehet :rolleyes:
-
Azt mondta hogy ha nincs nagy baja, akkor viszonylag olcsón ki fog jönni, ha meg nagy baja van, akkor kell szerezni egy kisbajosat, és azt felújítani :) Ha sikerül karácsonykor leszedni, akkor karácsony után be is dobom neki. Még jó hogy ilyen könnyen lehet uninstallálni az autóból, hogy közben használni is lehessen az autót :rolleyes:
-
így van. ha pedig így sem műxik rendesen a rádió, akkor a feketét el kell vágni, és oda is a pirosat rákötni a csatira.
-
egyik jobb mint a másik :rolleyes: egyik kornyikálást néz, másik meg verekedést :) national geographicot meg discoveryt nem néz senki??? :)
-
AGR, lambdaszonda lehet pl. Vagy sebességjel. De kivillogtatod, és okosabb leszel :rolleyes:
-
Nem tudom változtattak-e mostanában rajta, de eddig 10%-os sebességtúllépés után lehetett csak büntetni. Tehát 60-as táblánál ha 65-el kapnak le valakit, az még nem büntethető. Itt az M1-M7 kivezetőn is 110-re vannak állítva az automata fényképészek. A "vadászok" meg 120-ra :rolleyes:
-
A műszerfal kötegben megy kék-piros vezetékkel a műszeregységtől az ecuig, de közben: - átmegy az immó egységen (gyújtáskapcsolónál a kis téglatest kör alakú antennával a kulcs körül) - elmegy a rádióhoz és a TID-hez (kijelző) - az ecunál van egy négyzet alakú csati, amin átmegy az ecu kötegbe Az ecuba az A10 lábon megy be. Igen, vannak gagyitron fesszabok, amik nem sokáig bírják. Jellemzően a nem bosch generátorokhoz szokott lenni ilyen. Először is ki kell venni, és szétszedni... lehet hogy csak szénkefét kell cserélni, meg kipucolni a blendixet... Amúgy meg bontott önindítók vannak már 5 ezerért egy rakással mindenhol bontóban :rolleyes:
-
arányos, de nem lineárisan. :rolleyes:
-
Van sebességfüggően hangerőt szabályzó gyári rádió :)
-
Így van. kétpontos.
-
Nem. astránál barna-fekete, barna-szürke, barna-piros a SDA,SCL és MRQ. Van még a RadioOn jel (ez az antennára is megy), ami vagy piros-szürke, vagy piros-fehér. A kék-piros csak sebességjel lehet abban a kötegben. És lehet hogy pontosan ezért most sincs az ecunál sebességjel, ezt meg kéne nézni (multiméterrel végigmérni az ecuig, hogy van-e szakadás).
-
Ez azért nem így van, de az igaz hogy a motornak mindegy milyen fokozatban van a váltó. A motor terhelése viszont nem mindegy. Ötödikben az áttétel miatt más fordulaton kell dolgoznia végsebesség közelében, amihez más viselkedés párosul. Meg lehet követni a motor nyomatékgörbéjét és a KW-ok alakulását rpm függvényében :rolleyes: Természetesen nem :) Görbék alakulása hol marad akkor? :) Ugyanarra a váltóra ráraksz egy másik mocit, és láss csodát, ötödikben megy véget! :)
-
SDA - adat, SCL - órajel, MRQ - kérés ezek a képernyő adat jelei, amivel a rádió a kiírásokat juttatja rá. Hiába a klíma, ha csurom víz a szűrő Az a sebességjel.
-
Haggyadmááá, minden este lemegy, hidegen baszassa neki, hát nem csoda ez a fogyasztás :rolleyes: :) :)
-
De nem a híd tartja a nyomást, hanem az AC. Abban van a visszacsapószelep.
-
Éppen most iktattam ki a kompresszort a hosszanti bordásszíj rendszerből... karácsonykor otthon uninstall, aztán bedobom skyrangr kartársnak, ő majd megszakérti, mennyiért tudja felújítani :) De biztos nem 70e lesz :rolleyes:
-
Pedig az kapja a vizet a szélvédőről... Nekem sem volt már elég a sziló egy idő után, annyira szar, hullámos volt a műanyag a szélvédőn.
