opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
A motormosó adalékok használatát nem ajánlom. Sok okból kifolyólag, több kárt tud okozni, mint hasznot B)
-
Nem kell ilyet... itt nincs ilyen funkciója. Lehet hogy rossz a vízhő jeladód, a kétvezetékes.
-
Nem rossz B) Ha valaki talál képet fehér caravan modellről, ossza meg a kedvemért! ;)
-
Holnap már árulják a cs-on ;)
-
Szétesik a kutya? ;)
-
Na hát ez az, lehet hogy a beépített eszköz csinálja ezt. lehet hogy az ablakfűtés kapcsoló a "rejtett gomb". B)
-
Teljesen igaz. Amíg a főváros vezetése kijelenti, hogy neki nem törvényi kötelessége a tömegközlekedését pénzelni, addig itt nem lesz jobb világ. A fejétől bűzlik ugye a hal, mert hát először a közigazgatási és önkormányzati rendszert kéne ésszerűen átszervezni, addig úgysem lesz itt jobb semmi. Ha kormányt váltanak, attól még nem lesz jobb ez a helyzet, az biztos... jönnek az új, régóta üres zsebek majd... B)
-
Ez inkább igényfüggő B) Gondolom neked is ugyanannyi km díjat számol fel a máv, mint nekem ;) Ráadásul neked kevesebbet fogyaszt az autód :blush:
-
Mint mondtam, az csak kapcsoló szerepet tölt be. Egyébként van amelyik ellenállásos, van amelyik diódásos. ;) De mindkettőben azonos a működési módja: csak kapcsol. vagy ezt, vagy azt. azon két érték közül, amire a motorvezérlő programozva lett. Annyit azért nem zsugorodik :lol: Ha hosszú út után nézted, akkor valszeg csak kiégett belőle a lecsapódott pára és benya, ezért lett hirtelen kevesebb. Vagy nem vízszintesen állt az autó :blush: De hát ugye mindegyik motor fogyaszt olajat, X16XEL meg aztán főleg szokott :)
-
Nekem leginkább a Bp-Pécs, Dombóvár-Kaposvár vonalról vannak az utóbbi években tapasztalataim. Sajnos ha haza akarok jutni Kaposvárra (megyeszékhely), akkor Dombóváron át kell szállnom. Odáig még egész kellemes is az IC, lehet jót sörözni a büfékocsiban ;) Viszont onnan vagy 30-40 éves szocivagon van Kaposvárig, vagy interpici, de az se sokkal jobb. És ez 3 órás mutatvány. Tehát a színvonalon még van mit javítani. Namost ha ezt összehasonlítom az autóval: kb 2500 Ft különbség van, ha egyedül megyek le, és ebben már benne van az autópályamatrica is. Viszont kocsival nem vagyok időhöz kötve, 4 óra helyett (mert ugye BKV is jön hozzá itt) 1óra40perc alatt lent vagyok kényelmesen. És persze a kényelem azért még mindig nagyságrendekkel jobb az omegában :blush: Ha unokatesóm is velem tart, akkor nem kérdés, hogy sokkal olcsóbb a kocsi :D Szóval nincs realitása az autóval szemben a mai tömegközlekedésnek, sem városi, sem városközi szinten. Drága és színvonaltalan. B)
-
Szép. Egyben szolid és izgalmas ;) Mennyi ennek az ára kb egy normális motorral? B)
-
A motor dinamikája némileg csökkene, mivel alacsonyabb előgyújtási szögeket állít be a motorvezérlő. Persze nem arra kell gondolni, hogy felére csökken a pacik száma B) Alig érezhető.
-
Azzal eljárok valamivel 3L felett átlagban ;) Persze nem ebben az évszakban :blush:
-
Pedig a mai buszok műszaki színvonala mellett ez tényleg kb így van B) De tök mindegy, mert mint mondtam, nincs meg a feltétele annak, hogy a mai autósok átüljenek a mai tömegközlekedésre.
-
Az lenne az ideális helyzet, ha Bp tömegközlekedésében csupa mai szabványoknak mindenben megfelelő busz közlekedne. És normális tarifarendszer lenne. Ugyanis most nekem drágább eljutni pestre BKV-val, mint autóval. Ráadásul időigényesebb is. És akkor még nem is beszéltünk a színvonalról. Ilyen helyzetben nem fogják az autósokat átcsábítani tömegközlekedésre. Sőt, elég erősen dolgoznak azon, hogy inkább mindenki autóba üljön ;) Majd ha lesz színvonal, és félórás meg órás jegy a vonaljegy helyett, akkor lehet gondolkozni tömegközlekedésben. Ez a minimum. B) Elmondtam, mit kéne tenni a dízelekkel, és ha ezt megjátszanák, nem telne bele 3-4 év, és nem kellene szmogriadó. :blush:
-
Vagy felni, vagy gumi (lehet mindkét garnitúra is hibás), vagy féktárcsa, esetleg kis eséllyel féltengelycsukló, de annak akkor lenne hangja kanyarodáskor.
-
Ez érdekes dolog, de biztos nem gyárilag működik így :blush: Szerintem ha van benne utólagos immó vagy riasztó, akkor az lett szarul bekötve B)
-
Jobb benzinnel mindenképpen simább lesz a motor járása, és a dinamikája is. Az oktánszámdugó variálás nélkül is. Amúgy mindkét említett olaj jó minőségű, változást csak az okozhat, hogy az elhasználtat cseréled újra. Hidd el, ez tény, nem pedig találgatás, hogy a motorvezérlőd nem tudja a 98-as oktánhoz illő előgyújtási értékeket. Illetve az oktánszámdugó is csak egy "kapcsoló", akármilyet teszel rá, akkor is csak a 91/95 között fog váltogatni B)
-
B)
-
Szerintem teljes mértékben igaza van ;)
-
Pont ezt mondtam, hogy a qrvaannyát annak aki kitalálta ezt a rendszámos baromságot. Be kellett volna már rég vezetni, hogy új dízelt csak részecskeszűrővel adhatnak el. Teherautót is, buszt is. Pár év alatt kikopnának az enélküli dízelek, és máris nem lenne szmogriadó... Na meg az is elgondolkodtató, hogy pesten járva, margitszigeten kívül merre látunk kisebb-nagyobb facsoportokat? Mert ugye parkokat építeni tényleg luxus ilyen ingatlanmaffia mellett... ebben gondolkozzanak inkább az illetékesek, ne a rendszámrendeletben... B)
-
Ez kb olyan, mintha 210 sebességindexű gumi helyett 250-est veszel az autódra. Pontosan olyan felesleges. Azt a motort üvegelheted egész nap, akkor sem fog olyan hőmérséklettartományban üzemelni, ami azt az olajat kihasználná. 7e környékén vannak nagyon jó minőségű 10W40-es olajak, amik egy szemernyit sem maradnak el az edge teljesítményétől a motorodban :P Ez is teljesen felesleges volt, ugyanis abban a motorvezérlőben nincsenek ehhez tartozó előgyújtási táblák :lol: Sőt, ha nincs szerencséd, most éppen a 91 beállításon zötyög a motorod :)
-
:blush: :D :lol: